สายการบินในประเทศใช้ชีวิตที่หนักหน่วงและเข้มข้น ชะตากรรมของพวกเขาหลายคนไม่ใช่เรื่องง่ายและน่าเศร้า ดังนั้น Domodedovo Airlines จึงสร้างขึ้นมาเป็นเวลานาน ขึ้นเขา แต่ทุกอย่างจบลงค่อนข้างน่าเศร้า
กำเนิด
ในปี 1960 การก่อตัวของการบินพลเรือนยังคงดำเนินต่อไปในสหภาพโซเวียต นักออกแบบโซเวียตสร้างเครื่องบินพลเรือนที่ไม่ด้อยกว่าคู่แข่งตะวันตก ANs, Tu และ ILs บินอยู่เหนือท้องฟ้าของสหภาพโซเวียต การเกิดขึ้นของเครื่องบินใหม่จำเป็นต้องมีการสร้างสายการบินและสนามบิน ในปี 1960 แนวคิดในการสร้างสนามบินใน Domodedovo ใกล้กรุงมอสโกและการเปิดผู้ให้บริการทางอากาศโดยพื้นฐานนั้นถือกำเนิดขึ้น ดังนั้นในปี 2507 สมาคมการผลิตโดโมเดโดโวแห่งการบินพลเรือนจึงถือกำเนิดขึ้น บริษัทถือเป็นผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในตลาดการขนส่งภายในประเทศและกลุ่มเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดในประเทศ 25 มีนาคม 2507 คณะกรรมการของเธอทำการบินครั้งแรกอย่างเป็นทางการจากมอสโกไปยังสแวร์ดลอฟสค์
โซเวียตระยะเวลา
ฐานของสมาคมการบินพลเรือนแห่งใหม่คือ 206, 211, 212 หน่วยการบินจาก Vnukovo เครื่องบินและทีมงานรับรองการใช้งานเที่ยวบินระยะไกล เป็นเวลาสามสิบปีติดต่อกันที่ Domodedovo Airlines ในอนาคตเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียต นอกเหนือจาก Aeroflot แล้ว Domodedovo ยังดำเนินการขนส่งทั้งในและต่างประเทศเป็นจำนวนมาก โดยเฉลี่ยแล้ว สายการบินมีผู้โดยสารมากกว่า 70 ล้านคนต่อปี ฝูงบินได้รับการเติมเต็มด้วยเครื่องบินใหม่อย่างต่อเนื่องและพัฒนาอย่างมีประสิทธิผลจนถึงจุดสิ้นสุดของสหภาพโซเวียต
เวลาสร้างใหม่
ในปี 1992 Leonid Sergeev ได้เป็นหัวหน้าสายการบิน มันอยู่บนบ่าของเขาที่การเปลี่ยนแปลงที่ยากลำบากของเปเรสทรอยก้าลดลง ในปี 2541 สายการบินโดโมเดโดโวซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนแบบเปิดซึ่งถือหุ้นร้อยละ 51 เป็นของรัฐ กลายเป็นผู้สืบทอดทางกฎหมายของสมาคมการบินพลเรือนแห่งโดโมเดโดโว รัฐบาลของประเทศได้โอนฝูงบินอากาศยาน สิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตและเครื่องยนต์ของฝูงบินเก่าสู่สังคม โดยรวมแล้วมีคนประมาณสองพันคนไปทำงานที่องค์กรใหม่ ผู้นำรู้สึกขอบคุณผู้ให้กำเนิดมาก เพื่อเป็นเกียรติแก่บรรพบุรุษผู้ก่อตั้ง หมายเลขเดิมได้รับการเก็บรักษาไว้ด้านหลังฝูงบิน ดังนั้นทีม 206 ก็อายุเกิน 55 ปีแล้ว
การจัดการของ Domodedovo Airlines ยังคงรักษาขนบธรรมเนียมของการบริหารการบินพลเรือน ซึ่งโดดเด่นด้วยบุคลากรที่เหมาะสมและนโยบายการผลิต ทำให้สามารถรักษาทีมระดับสูงไว้ได้แม้ในช่วงเวลาที่ยากลำบากของเปเรสทรอยก้า สายการบินใส่ใจดูแลเสมอมาประสบการณ์ที่สั่งสมมาซึ่งทำให้กลายเป็นหนึ่งในสายการบินที่มีเสถียรภาพและปลอดภัยที่สุดไม่เพียงแต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในโลกตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมาด้วย ตลอดหลายปีที่ผ่านมา Domodedovo Airlines ไม่มีเครื่องบินตกแม้แต่ลำเดียว
การแปรรูปในทศวรรษ 90 ไม่เพียงแต่ทำให้สายการบินมีอิสระเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนสนามบิน Domodedovo ซึ่งเป็นสนามบินหลักให้เป็นองค์กรอิสระอีกด้วย จากนั้นการพัฒนากิจกรรมดังกล่าวเป็นแนวทางธรรมชาติของการพัฒนาอุตสาหกรรม แต่ต่อมาจะกลายเป็นปัญหาสำหรับผู้ให้บริการทางอากาศ
อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว ช่วงหลังโซเวียตนั้นประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับบริษัท พัฒนาฝูงบินและขยายแผนที่การบิน และฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูง สามครั้งที่ Domodedovo Airlines ได้รับรางวัล Russian Wings of Russia อันทรงเกียรติในปี 1999, 2000 และ 2001 - ในฐานะสายการบินแห่งปีซึ่งมีเที่ยวบินภายในประเทศมากกว่า 1 พันล้าน pkm
พันธมิตร
ในปี 2547 สายการบินได้รับความสนใจจากผู้ประกอบการรายใหญ่ - พี่น้อง Abramovich พวกเขาซื้อหุ้น 49% ผ่านสายการบิน KrasAir และเสนอข้อเสนอเพื่อจัดระเบียบ Domodedovo Airlines ในปีเดียวกันนั้น Domodedovo Airlines ได้ทำข้อตกลงความร่วมมือกับ KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans และ Samara นี่คือลักษณะที่พันธมิตรของ บริษัท การบินรัสเซีย AiRUnion ปรากฏขึ้น การรวมกิจการทำให้บริษัทต่างๆ สามารถรวมฝูงบินและขยายแผนที่ได้เที่ยวบินเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร พันธมิตรยังคงรักษาสถานะในบริษัทต่อไป แต่ลดลงเหลือ 45% ในปี 2550 AiRUnion ถูกระบุว่าเป็นองค์กรเชิงกลยุทธ์ในประเทศ
ในปี 2548 บริษัทได้เปิดเว็บไซต์ซึ่งคุณสามารถซื้อตั๋วเครื่องบินได้โดยตรง
เส้นทางบิน
ในช่วงเริ่มต้นของการก่อตั้ง Domodedovo Air Squad มุ่งเน้นไปที่การขนส่งภายในประเทศ บริษัทต้องสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของประชาชนในการย้ายไปรอบ ๆ ประเทศอันกว้างใหญ่ แต่ภูมิศาสตร์ของความครอบคลุมค่อยๆ เติบโตขึ้น บริษัทกำลังเข้าสู่ระดับสากล
ภายในปี 2008 Domodedovo Airlines ซึ่งมีจุดหมายปลายทางสำหรับเที่ยวบินเติบโตเพียงแห่งเดียว ครอบคลุมทั้งยุโรป เอเชีย และแอฟริกา มีการจัดตั้งเที่ยวบินปกติและเช่าเหมาลำร่วมกับตะวันออกไกล เมืองต่างๆ ของไซบีเรียและทางตอนใต้ของประเทศ ประเทศเพื่อนบ้าน รวมทั้งสเปน อินโดนีเซีย อินเดีย มาเลเซีย ไทย จีน โปรตุเกส รวมพันธมิตรบินไปไกลกว่านั้น กว่ายี่สิบประเทศ
ฝูงบิน
ในช่วงเริ่มต้นของการสร้าง สายการบิน Domodedovo Airlines ได้รับการติดตั้งเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดในขณะนั้น:
- ตู-114. เครื่องบินโซเวียตที่มีชื่อเสียงสำหรับเที่ยวบินระยะไกล ให้บริการในสองชั้นเรียน: ห้องแรก - สามห้อง, ห้องที่สอง - ร้านเสริมสวยพร้อมที่นั่งแถว เครื่องบินลำนี้ครองสถิติในสมัยนั้น: เป็นเครื่องบินใบพัดที่เร็วและใหญ่ที่สุดในโลก
- ตู-154. เครื่องบินโซเวียตอายุยืน ได้เปิดดำเนินการมานานกว่า40ปี. นี่คือเครื่องบินเจ็ทขนาดใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียต ให้บริการจนถึงปลายศตวรรษที่ 20 จากนั้นจึงถูกถอนออกจากการให้บริการอย่างหนาแน่น
- IL-62. ที่นิยมและประสบความสำเร็จมากที่สุดคือเครื่องบินรุ่น IL-62 สายการบิน Domodedovo Airlines เป็นหนึ่งในสายการบินแรกๆ ที่เริ่มใช้งานเครื่องบินโซเวียตข้ามทวีปเครื่องนี้ด้วยเครื่องยนต์ไอพ่นและแยกทางกับมันในยุค 90 เท่านั้น
- IL-96-300. เครื่องบินลำตัวกว้างของโซเวียตที่มีชื่อเสียงสำหรับการขนส่งทางไกล ในโมเดลนี้ที่ทำการบินที่มีชื่อเสียงเช่น "มอสโก - Petropavlovsk-Kamchatsky - มอสโก"
ในช่วงปลายยุค 90 สายการบินวางแผนที่จะปรับปรุงและแทนที่ฝูงบินด้วยเครื่องจักรที่ทันสมัยกว่า แต่แผนไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง
สนามบินบ้าน
Domodedovo Airlines ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้บริการที่สนามบินชื่อเดียวกัน ซึ่งเปิดทำการเมื่อสองปีก่อน สนามบินมีความโดดเด่นด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วและทันสมัย Domodedovo ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศเป็นหลัก แต่ในช่วงทศวรรษ 90 จุดหมายปลายทางระหว่างประเทศมีสถานที่ในรูปแบบของห้องโถงใหม่
ในปี 1992 โดโมเดโดโวได้รับสถานะสนามบินนานาชาติอย่างเป็นทางการ หลังจากการปรับโครงสร้างใหม่ องค์กรจะกลายเป็นเอกชน ช่วงเวลาแห่งความเจริญรุ่งเรืองที่แท้จริงเริ่มต้นขึ้น ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 20 ได้มีการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกให้ทันสมัยและกว้างขวางที่สุดซึ่งส่งผลให้มีปริมาณงานเพิ่มขึ้นอย่างมากและในปี 2546 Domodedovo ได้รับการตั้งชื่อว่าใหญ่ที่สุดในบรรดาสนามบินหลายร้อยแห่งทั่วโลก
วันนี้ Domodedovo เป็นคอมเพล็กซ์ที่ทันสมัย ในแง่ของปริมาณงาน มันอยู่ในอันดับที่ยี่สิบในยุโรปและที่สามในรัสเซีย ในปี 2549 ฝ่ายบริหารสนามบินได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดและลงนามในโปรโตคอลความปลอดภัยกับสหรัฐอเมริกาและยุโรป Domodedovo มีรันเวย์สองทาง อันแรกมีการเคลือบที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับรัสเซีย ในปี 2008 สายการผลิตสัมภาระอัตโนมัติได้เริ่มดำเนินการที่สนามบิน ซึ่งช่วยเร่งกระบวนการให้บริการผู้โดยสารได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
ในปี 2011 ปริมาณผู้โดยสารของ Domodedovo เกิน 25 ล้านคน
Domodedovo ฉลองครบรอบ 50 ปีโดยไม่มีพันธมิตรและดาวเทียม Domodedovo Airlines ซึ่งมีส่วนอย่างมากในการพัฒนาและพัฒนาสนามบินในช่วงเวลาดังกล่าว
รหัสพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน
สำหรับสายการบินขนาดใหญ่ ระดับการบริการที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมีความรับผิดชอบนั้นสำคัญมาก และ Domodedovo Airlines ก็ไม่มีข้อยกเว้น พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่มีรูปถ่ายสามารถตกแต่งนิตยสารเคลือบเงาได้ คือความภาคภูมิใจของสายการบิน
พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของ Domodedovo Airlines แต่งกายด้วยชุดทรายสีเหลืองพร้อมเสื้อกั๊กและแจ็คเก็ตและเสื้อเบลาส์สีขาว ผ้าพันคอสีเดียวกันถูกผูกไว้รอบคอ รหัสของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินระบุว่าภารกิจของพวกเขาคือการดูแลความสะดวกสบายของผู้โดยสารในระหว่างเที่ยวบิน และพวกเขาใช้มันอย่างมีเกียรติ - ความปรารถนาดี ความเอาใจใส่ และความเป็นมิตรปกครองเสมอในเที่ยวบินของ Domodedovo Airlines
จบเรื่อง
วิกฤตปี 2008 กระทบ AiRUnion อย่างหนัก ในเดือนสิงหาคมปีนี้ หนี้รวมของสายการบินพันธมิตรมีจำนวน 1 พันล้านดอลลาร์ นี่คือผลกระทบจากวิกฤตเศรษฐกิจและราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม เงินเดือนพนักงานเริ่มล่าช้า เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2551 ความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบินของผู้ให้บริการทางอากาศเริ่มต้นขึ้น บริษัทได้ยื่นฟ้องล้มละลาย ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 ใบอนุญาตดำเนินการของผู้ให้บริการทางอากาศถูกยกเลิก กรรมการคนสุดท้ายของบริษัทคือ Sergey Yanovoy
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2552 OJSC นี้หยุดดำเนินการ Domodedovo Airlines หยุดอยู่ เธอไม่ได้ไปถึงวันเกิดครบรอบ 50 ปีของเธอแค่ปีเดียว
