รถไฟ Pridneprovskaya: ประวัติศาสตร์ การพัฒนา ทิศทางหลัก

สารบัญ:

รถไฟ Pridneprovskaya: ประวัติศาสตร์ การพัฒนา ทิศทางหลัก
รถไฟ Pridneprovskaya: ประวัติศาสตร์ การพัฒนา ทิศทางหลัก
Anonim

รถไฟ Pridniprovska เป็นเส้นทางขนส่งที่ให้บริการทางตะวันออกเฉียงใต้ของดินแดนยูเครน โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันผ่านภูมิภาค Zaporozhye และ Dnepropetrovsk บริการนี้ยังครอบคลุมถึงบางส่วนของดินแดน Kherson และ Kharkov จนถึงเดือนมีนาคม 2014 โครงสร้างทางรถไฟนี้ทำหน้าที่ขนส่งผู้โดยสารและสินค้าในสาธารณรัฐปกครองตนเองไครเมียและเซวาสโทพอล หัวหน้ารถไฟ Pridneprovsk - A. S. Boretsky, Ch. วิศวกร - A. G. Lashko รองคนแรก หัวหน้า - O. V. Shchepetkov

รถไฟ Prydniprovska
รถไฟ Prydniprovska

ข้อมูลย้อนหลัง

โครงสร้างเริ่มมีอยู่ในปี 1873 เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน ในวันนี้เองที่รถไฟโดยสารขบวนแรกมาถึงสถานี Nizhnedneprovsk (เดิมชื่อ Yekaterinoslav) จุดเริ่มต้นคือ Sinelnikovo รถไฟขบวนแรกนี้มีรถสองคัน เมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของปริมาณการขุดถ่านหินใน Donbass การพัฒนาอ่างแร่เหล็กของ Krivoy Rog และต้องขอบคุณกิจกรรมของ M. O.

การพัฒนาในช่วงปีสงคราม

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองทางรถไฟสายนีเปอร์เกือบพังยับเยิน ในระหว่างการสู้รบและในระหว่างการปลดปล่อยดินแดนของรัสเซียจากผู้บุกรุกคนงานของสถานีได้ดำเนินการบำรุงรักษาการขนส่งการจัดหาด้านหน้าตลอดจนงานฟื้นฟูบนรางรถไฟและซ่อมแซมรถกลิ้ง คนงานรถไฟหลายพันคนเข้าร่วมปฏิบัติการทางทหาร จำนวนมากทำกิจกรรมใต้ดิน

หัวหน้าการรถไฟนีเปอร์
หัวหน้าการรถไฟนีเปอร์

สร้างใหม่

หลังสงคราม การฟื้นฟูอย่างแข็งขันของวัตถุที่ถูกทำลายโดยผู้บุกรุกได้เริ่มขึ้นทั่วประเทศ รถไฟ Pridneprovskaya ก็ไม่มีข้อยกเว้น ไม่เพียงแต่บูรณะเท่านั้น แต่ยังสร้างใหม่อีกด้วย ไม่เพียงแต่สร้างสถานีใหม่ของรถไฟ Prydniprovska เท่านั้น แต่อาคารสถานีก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน และอาคารใหม่ก็ถูกสร้างขึ้นในบางพื้นที่ สะพานขนาดใหญ่และโครงสร้างเทียมอื่นๆ ถูกสร้างขึ้น ในเวลาเดียวกัน ทิศทางหลักเส้นเมอริเดียนจากเซนต์ Lozovaya ถึง Zaporozhye การผลิตไฟฟ้าได้ดำเนินการในทุกทิศทางหลักและพื้นที่ชานเมือง มากกว่า 30% ของปริมาณการหมุนเวียนของสินค้า ดังนั้น ยังคงอยู่กับแรงฉุดของหัวรถจักร การดำเนินการที่เหลือเหล่านี้ดำเนินการด้วยไฟฟ้า ประมาณ 85% ของถนนได้รับการติดตั้งระบบปิดกั้นอัตโนมัติ ไซต์มากกว่า 95% ติดตั้งการรวมศูนย์ของสัญญาณและลูกศรประเภทไฟฟ้า นอกเหนือจากหลักหลักแล้วยังมีการสร้างหลาจอมพลใหม่ สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ติดตั้งคอมเพล็กซ์ทางเทคนิคที่ทันสมัยของระบบอัตโนมัติและการใช้เครื่องจักร สำหรับหน่วยที่มีประสิทธิภาพสูงใช้สำหรับซ่อมแซมรางและบำรุงรักษารางให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม

สถานีของรถไฟนีเปอร์
สถานีของรถไฟนีเปอร์

รถไฟ Pridneprovsk วันนี้

ระยะทางรวมกว่า 3250 กม. จากทั้งหมดนี้มีมากกว่า 58% เป็นไฟฟ้า แทร็กมากกว่า 83% มีระบบปรับแต่งอัตโนมัติ โครงสร้างประกอบด้วยสี่กรรมการสำหรับการขนส่ง กิจกรรมการขนส่งดำเนินการโดย 244 สถานี 19 แห่งเป็นอำเภอ 67 เป็นสถานีขนส่ง 7 เป็นผู้โดยสารและ 4 เป็นสถานีหลัก ทางรถไฟเชื่อมต่ออ่างแร่เหล็ก Krivoy Rog และ Donbass เนื่องจากมีเส้นละติจูดสองเส้น: Pyatikhatki - Verkhovtsevo - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplino และ Timkovo - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporozhye - Kamysh - Zarya รถไฟ Prydniprovska ให้บริการแก่ศูนย์กลางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เช่น Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk และอื่นๆ

เว็บไซต์ทางการรถไฟ Prydniprovska
เว็บไซต์ทางการรถไฟ Prydniprovska

มูลค่าการซื้อขายสินค้า

ตามรายงานและสถิติ กิจกรรมที่ดำเนินการโดยรถไฟ Prydniprovska มีลักษณะเด่นคือการรับและส่งสินค้าจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าการหมุนเวียนของโครงสร้างโดยทั่วไปค่อนข้างต่ำ เนื่องจากการขนส่งค่อนข้างสั้น ส่วนใหญ่เป็นแร่แมงกานีสและเหล็กโค้กถ่านหินโลหะเหล็กถูกขนส่ง สินค้ามักจะเป็นรถยนต์ สินค้าที่ผลิตขึ้นและอุปกรณ์ วัสดุก่อสร้าง ข้าว ฟลักซ์

ขนส่งผู้โดยสาร

เมื่อไม่นานมานี้ รถไฟจำนวนมากได้ขนส่งพลเมืองจากรัสเซียไปยังยูเครน การสื่อสารในเขตชานเมืองได้รับการพัฒนาเป็นอย่างดี คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 85% ของปริมาณผู้โดยสารทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากระยะทางที่สั้น การจราจรประจำจึงมีสัดส่วนเพียงหนึ่งในสี่ของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมด

การจัดการทางรถไฟนีเปอร์
การจัดการทางรถไฟนีเปอร์

การปฏิรูป

วันนี้ ทุกแผนกของโครงสร้างมีส่วนเกี่ยวข้องในการดำเนินการตามแผนงานอุตสาหกรรมและของรัฐบาลเพื่อการพัฒนาเครือข่ายการขนส่ง กิจกรรมนี้มีจุดมุ่งหมายหลักในการเสริมสร้างความปลอดภัยและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการขนส่ง การปรับปรุงตัวชี้วัดปริมาณและคุณภาพ เมื่อไม่นานมานี้ การจัดการรถไฟ Prydniprovska ได้รับการปฏิรูป ดังนั้น ส่วนไครเมีย ซาโปโรซี และคริวอย ร็อก จึงได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นคณะกรรมการการขนส่งทางรถไฟ

ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่

สิ่งสำคัญในการให้ข้อมูลโครงสร้างคือการเชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ต Dnieper Railway ซึ่งมีเว็บไซต์อย่างเป็นทางการคือ dp.uz.gov.ua ใช้ความสำเร็จล่าสุดในด้านการสื่อสารและประสบการณ์ระดับโลกในการแก้ปัญหามากมาย นอกจากนี้ การมีโครงสร้างบนอินเทอร์เน็ตช่วยให้มีปฏิสัมพันธ์กับลูกค้าได้ใกล้ชิดและรวดเร็วยิ่งขึ้น ในหน้าของเว็บไซต์ คุณสามารถค้นหาข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับบริการที่จัดทำโดยองค์กร

แนะนำ: