ตั้งแต่ปี 2015 รถไฟสองชั้นได้เปิดให้บริการบนรถไฟรัสเซีย มีรถนอนและที่นั่ง ห้องสวีทและช่องที่มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับผู้พิการและผู้ดูแล ตั๋วอาจรวมถึงผ้าปูที่นอนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอาหารด้วย รถสองชั้นมีลักษณะอย่างไร? มุมมองภายในมีอธิบายไว้ในบทความนี้
เกวียนหลากหลาย
มาเริ่มกันที่คำอธิบายทั่วไปของรถไฟกัน รถยนต์ผลิตขึ้นที่โรงงานตเวียร์ ข้อดีของรถไฟขบวนใหม่คือการเพิ่มขึ้นอย่างมากในที่นั่งผู้โดยสาร ช่วยให้คุณลดต้นทุนการเดินทางได้ รถยนต์มีหลายคลาส:
- ช่อง;
- สำนักงานใหญ่;
- ST;
- หรูหรา;
- ที่นั่งชั้น 1 และ 2
ในรูปของรถสองชั้น (ดูจากด้านใน) คุณจะเห็นว่าชั้นเชื่อมต่อกันด้วยบันไดเล็กๆ โดยไม่คำนึงถึงประเภท - ช่องหรือ "นั่ง" - ทั้งหมดอยู่ในทั้งสองชั้น รถไฟแต่ละขบวนประกอบด้วยรถดังต่อไปนี้:
- 12-tyช่อง;
- หนึ่ง CB;
- สำนักงานใหญ่;
- ร้านอาหาร
สิ่งที่ติดตั้ง
รถไฟมีเครื่องปรับอากาศและตู้เสื้อผ้าแห้งซึ่งไม่ได้ปิดที่สถานี และตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องรอการออกเดินทางเพื่อใช้ ในรถไฟชั้นเดียว ตู้โดยสารมีที่นั่งเพียง 36 ที่นั่ง ในรถไฟสองชั้น - สองเท่า ไม่มีปลั๊กไฟตรงทางเดินของชั้นสอง เนื่องจากมีให้ในทุกช่อง
ชั้นบนและชั้นล่างของรถเหมือนกันหมด แทบไม่แตกต่างจากการประพันธ์แบบชั้นเดียวแบบมาตรฐานทั่วไป แต่บนชั้นสองมีความลาดเอียงเล็กน้อยของหลังคาซึ่งทำให้นอนไม่ค่อยสบาย
ลักษณะทั่วไปของเกวียน
มุมมองภายในของรถสองชั้นเกือบจะเหมือนกับรถชั้นเดียว รถไฟทุกขบวนประกอบด้วยช่องแยกสำหรับ 2 หรือ 4 ที่นั่ง แต่ละห้องมีกระจก เตียงนอน โต๊ะ ชั้นวางของเล็กๆ ทุกช่องมีโคมไฟ มีบันไดขนาดเล็กไว้สำหรับปีนขึ้นไปด้านบน หมายเลขยังคงเหมือนเดิม เลขคู่คือตำแหน่งบนสุด ตัวเลขที่สอดคล้องกันจะแสดงทางด้านซ้าย
คุณสามารถเข้าหรือออกจากสถานที่ได้โดยใช้ปุ่มแม่เหล็กพิเศษ ตู้โดยสารทั้งหมดมีอินเทอร์เน็ตฟรีและตู้เสื้อผ้าแห้งสามตู้ รถไฟได้รับความร้อนจากภายในอย่างดี Coupes ติดตั้งสองซ็อกเก็ตสูงถึง 100 วัตต์ หน้าต่างในตู้โดยสารทั้งหมดปิดด้วยหน้าต่างกระจกสองชั้น พื้นที่ภายในรถถูกปิดอย่างมิดชิด ประตูจะเปิดโดยอัตโนมัติหลังจากกดปุ่ม มาจากข้างในประตูไม่เปิด
คุณสมบัติรถ
รถห้องเครื่องดูคุ้นๆ น้ำเดือดอยู่ถัดจากห้องตัวนำ บันไดที่ทางเข้านำไปสู่ชั้นสอง มีกระจกตรงกลางป้องกันผู้โดยสารชนกัน และมีถังขยะเล็กๆ อยู่ข้างๆ ในช่องตัวเองมีที่นั่งแบบนุ่ม แต่บนชั้นวางด้านบนค่อนข้างคับแคบ ห้องนี้ไม่ได้ติดตั้งแค่ล็อคไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังมีล็อคแบบกลไกด้วย
ระบบนำทางและสื่อสารผ่านดาวเทียม (GLONASS) ทำงานอยู่ในรถพนักงาน มุมมองจากด้านในของ "รถนั่ง" สองชั้นดูเหมือนรถไฟฟ้า เบาะนั่งยาวแบบเดียวกัน วางตรงข้ามกัน แต่นุ่ม มีพนักพิงสูงและนั่งสบายมาก เหนือเก้าอี้แต่ละข้างมีทีวีขนาดเล็กและกระจกแขวนอยู่ รถทานอาหารตั้งอยู่บนชั้น 2 และสามารถรองรับได้ตั้งแต่ 44 ถึง 48 คน ชั้นแรกมีแต่เคาน์เตอร์บาร์
NE และ Lux
รถ SV สองชั้นหน้าตาเป็นอย่างไร? มุมมองภายใน: ติดตั้งทีวี LCD ในช่องคู่ และหนึ่งสำหรับแต่ละที่นั่ง ในห้องที่ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสี่คน เกือบทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม ที่สำหรับนอนและโต๊ะถูกจัดเรียงแบบเดียวกับในรถไฟชั้นเดียวทั่วไป
มุมมองภายในของรถ "Lux" แบบสองชั้นนั้นไม่แตกต่างจากสถานการณ์ปกติมากนัก บนพื้น - พรม มีสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมมากมาย และช่องสำหรับคนพิการได้รับการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษเพื่อความสะดวกสบายของคนพิการปิดการใช้งาน
เพดานชั้นหนึ่งสูง 2 เมตร แต่ชั้นบนสุดจะนั่งเต็มความสูงไม่ได้ แค่หมอบลงเท่านั้น ทำให้รถ 2 ชั้นไม่สวยสำหรับคนตัวสูง มุมมองจากด้านในแสดงให้เห็นว่าไม่มีถังขยะเพียงถังเดียว แต่มีหลายตู้ ทั้งหมดแบ่งออกเป็นประเภทขยะที่ต้องกำจัด: โลหะ ไม้ พลาสติก เศษอาหาร
ข้อเสียของรถไฟสองชั้น
มุมมองจากด้านในของรถสองชั้นในบางแง่มุมต่างจากรถไฟขบวนก่อนในทางลบ ที่ชั้นล่างไม่มีชั้นวางบนเพดานอีกต่อไปสำหรับวางสัมภาระและที่ที่ตัวนำใส่ที่นอนและหมอน เป็นผลให้ทุกสิ่งต้องถูกทำให้อ่อนลงอย่างใด มีน้ำเดือดที่ชั้น 1 เท่านั้น
ช่องว่างระหว่างรถถูกปิดอย่างแน่นหนา ไม่มีร่างใด ๆ ดังนั้นจึงใช้ไม่ได้กับเจ้าเล่ห์ มิฉะนั้นควันทั้งหมดจะเข้าไปในรถ หากมีผู้โดยสารจำนวนมากบนรถไฟ การให้บริการอาจล่าช้าบ้าง เนื่องจากจำนวนพนักงานควบคุมรถยังคงเท่าเดิม (มี 2 คนต่อตู้ 1 ตู้) ระหว่างการเคลื่อนตัวของรถไฟ มันแกว่งอย่างแรง ดังนั้นคุณต้องเดินขึ้นบันไดอย่างระมัดระวัง มิฉะนั้น คุณอาจได้รับบาดเจ็บได้ง่าย
