สถานีรถไฟใต้ดิน "Vorobyovy Gory" เป็นหนึ่งในสถานีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเมืองหลวง ทำไม มีเหตุผลหลายประการสำหรับการยืนยันดังกล่าว ก่อนอื่นอย่าลืมเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนการขนส่งที่ยอดเยี่ยมของสถานที่แห่งนี้และ Muscovites อย่างที่คุณทราบต้องทนทุกข์ทรมานจากการจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่อง และประการที่สอง ที่นี่คือสถานที่โปรดของแขกในเมืองหลวง - หอสังเกตการณ์ซึ่งเปิดภาพพาโนรามาอันตระการตาของมอสโกได้ตลอดเวลาของปี
มาตรา 1 สถานีรถไฟใต้ดิน Vorobyovy Gory คำอธิบายวัตถุ
สถานีรถไฟใต้ดินมอสโกนี้ตั้งอยู่บนสายโซโคลนิเชสกายา ด้านหนึ่งคือ "Sportivnaya" และอีกด้านหนึ่งคือ "มหาวิทยาลัย" ทางออกทิศเหนือจากสถานีตั้งอยู่ในเขต Khamovniki และทางออกทิศใต้อยู่ใน Gagarinsky และพื้นที่ที่เรียกว่า Ramenki ซึ่งเป็นเขตการปกครองทางตะวันตกเฉียงใต้และตะวันตกเขตของมอสโกตามลำดับ
อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่า อาร์ต สถานีรถไฟใต้ดิน Vorobyovy Gory เป็นสถานีแรกในโลกที่ตั้งอยู่บนสะพานข้ามแม่น้ำ
มาตรา 2 สถานีรถไฟใต้ดิน Vorobyovy Gory ประวัติการก่อสร้างครั้งยิ่งใหญ่
สถานีเปิดเมื่อ 12 มกราคม 2502 ตามโครงการเดิม สถานีควรจะถูกสร้างขึ้นภายใต้แม่น้ำ Moskva แต่เพื่อลดต้นทุนในการก่อสร้าง โครงการมีการเปลี่ยนแปลงและสายรถไฟใต้ดินเริ่มถูกสร้างขึ้นโดยตรงบนสะพานรถไฟใต้ดิน Luzhnetsky สร้างขึ้นโดย ทาง ค.ศ. 1958
วางสถานีที่ชั้นล่างของสะพานรถไฟใต้ดิน และสร้างถนนที่ชั้นบน ระหว่างการออกแบบและก่อสร้างสะพาน มีข้อผิดพลาดทางเทคโนโลยีและโครงสร้างบางประการ โครงสร้างทั้งหมดของชานชาลา โครงสร้างพื้นฐานของรางรถไฟ และสะพานเป็นหนึ่งเดียวกัน ดังนั้นพวกเขาจึงต้องเผชิญกับการรับน้ำหนักแบบไดนามิกอย่างมากเนื่องจากการเบรกและการเร่งความเร็วของรถไฟอย่างต่อเนื่อง
เสาคอนกรีตเสริมเหล็กถูกติดตั้งแทนเสาโลหะเพื่อลดต้นทุนเงินสด เนื่องจากการก่อสร้างได้ดำเนินการในฤดูหนาว จึงได้มีการเติมเกลือลงในคอนกรีตเพื่อลดจุดเยือกแข็งของน้ำ ทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรุนแรงของโครงสร้างโลหะ เนื่องจากการกันน้ำคุณภาพต่ำ สถานีจึงถูกน้ำท่วมอย่างต่อเนื่องในฤดูใบไม้ผลิ
หลังน้ำท่วมในฤดูร้อนปี 2502 สถานีรถไฟใต้ดินโวโรบโยวี กอรีที่เกือบถูกทิ้งร้างก็อยู่ในสภาพทรุดโทรมเป็นเวลาประมาณหนึ่งปี ในฤดูร้อนปี 2503 เพดานเริ่มพังทลายและแผ่นบัวชายคาเริ่มตกลงมาจากความสูงสี่เมตร ต่อมาเกิดรอยร้าวบนทางเท้าคอนกรีตและในที่สุดสถานีก็ปิดปรับปรุง เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2526
ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2529 รถไฟได้เคลื่อนตัวไปตามสะพานบายพาสที่สร้างขึ้นทั้งสองข้างของสะพานหลักเท่านั้น ชั้นบนใช้งานได้ค่อนข้างนานเนื่องจากขาดทางหลวงเลี่ยงผ่าน ควรสังเกตว่าการสร้างสถานีขึ้นใหม่ใช้เวลานานมากเนื่องจากอุปทานทางการเงินไม่ดีในระหว่างการปรับโครงสร้างหนี้ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และ 1990 ตามข้อมูลของทางการ การก่อสร้างสถานีนี้ใช้เวลานานถึง 19 ปี แต่งานก่อสร้างที่ดำเนินการอยู่ได้ดำเนินการตั้งแต่ปี 2542 ถึงประมาณปี 2545 เท่านั้น
เฉพาะวันที่ 14 ธันวาคม 2545 สถานีเปิดอีกครั้ง เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 ได้มีการเปลี่ยนชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขตประวัติศาสตร์ที่มีชื่อเดียวกัน จนกระทั่งถึงเวลานั้นจึงเรียกแตกต่างกันออกไปว่า "เทือกเขาเลนิน"
ตอนที่ 3 สถานีรถไฟใต้ดิน Vorobyovy Gory ไฮไลท์สถานี
วันนี้สถานีมีห้องโถงสองแห่ง ทางเหนือมีบันไดเลื่อนไปยังเขื่อน Luzhnetskaya และศูนย์กีฬา Luzhniki ห้องโถงด้านล่างของด้นใต้มองเห็นเขื่อน Vorobyovskaya ห้องโถงด้านบนหันหน้าไปทางเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Sparrow Hills
สถานีมีการออกแบบที่ทันสมัย ผนังของทางเดินและส่วนค้ำยันของสะพานที่ไหลผ่านห้องโถงนั้นเรียงรายไปด้วยหินอ่อนสีเขียวและสีขาว พื้นปูด้วยหินแกรนิตสีเทา กำแพงรางโปร่งใสทำให้สามารถชมทิวทัศน์ที่สวยงามของแม่น้ำมอสโกได้
ห้องเจ้าหน้าที่สถานีตกแต่งไม่ธรรมดา - เป็นรูปสะพานกัปตัน
