ถนนที่เขียนโครงร่างมอสโกทางตะวันตกเฉียงเหนือคือทางหลวงโวโลโกแลมสค์ แยกจาก Leningradsky Prospekt ผ่านเขต Sokol และ Shchukino ผ่านจาก Pokrovsky-Streshnevo ไปยัง Mitino เกินขอบเขตของเมืองหลวง ทางหลวง Volokolamsk นำไปสู่เมืองที่มีชื่อเดียวกัน
เป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางที่เก่าแก่ที่สุดในเขตชานเมือง ครั้งแรกที่มีการกล่าวถึงเรื่องนี้ในศตวรรษที่ 12 เมื่อ Dmitry Dolgoruky ตัดสินใจสร้างถนนสู่ Veliky Novgorod ผ่านหนองน้ำและป่าทึบ โวโลโกแลมสค์ซึ่งตั้งชื่อให้กับทางเดิน กลายเป็นเมืองแรกที่ขวางทางผู้เดินทาง และต่อมาเรียกว่าถนนสายเดียวในตอนนั้นจากเมืองหลวงไปทางทิศตะวันตก
เกือบจะพร้อมกันกับการวางกิโลเมตรแรก ทางหลวง Volokolamsk เริ่มได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน: ประการแรกมีการสร้างฟาร์มชาวนาหลายแห่งตามนั้นจากนั้นหมู่บ้านก็เริ่มปรากฏขึ้นแทนที่ของพวกเขา รางรถไฟยังฟื้นคืนชีพโดยรถไฟซึ่งวางเมื่อต้นศตวรรษที่ยี่สิบ เกือบพร้อมกันตามถนนก็เริ่มมีการสร้างบ้านในชนบทหลังแรกด้วย
กระแสดังกล่าวไม่ได้หยุดลงหลังจากการจลาจลในเดือนตุลาคม เมื่อชนชั้นกรรมาชีพหนุ่มที่ทุกข์ทรมานจากความบันเทิง เริ่มเดินทางโดยรถไฟในวันหยุด ในวัยสามสิบ การพักผ่อนหย่อนใจประเภทที่ "ไร้อารยธรรม" นี้ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น และทางหลวง Volokolamsk ทั้งสองด้านก็เริ่มเติบโตขึ้นพร้อมกับหอพักนักศึกษาและค่ายผู้บุกเบิก
ในเมืองหลวง มีการสร้างอาคารที่น่าสนใจมากมายบนถนนสายนี้ หนึ่งในนั้นตั้งอยู่ที่ 1 ทางหลวง Volokolamsk เรียกว่า "House of Design Institutes" สร้างขึ้นในทศวรรษที่ 50 อาคารขนาดใหญ่แห่งนี้เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่สว่างที่สุดและเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดของสไตล์สตาลินนิสต์
Stroganov Academy และอาคาร Food University อยู่ห่างออกไปเล็กน้อย
ทางหลวง Volokolamsk ก็มีชื่อเสียงในเรื่องวัตถุอื่นๆ ที่น่าสนใจเช่นกัน ตัวอย่างเช่น บ้านเลขที่ 47 เคยเป็นที่ตั้งของคฤหาสน์ Segert ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1914 พวกเขาบอกว่ามันอยู่ที่นี่ ตามแผนของบุลกาคอฟ ที่การประชุมครั้งสำคัญระหว่างคนไร้บ้านและอาจารย์เกิดขึ้น
ที่จุดเริ่มต้นของถนน ด้านคู่ขนานของโวโลโกแลมกะ มีโบสถ์ของพระแม่ธรณีสูงสุดและสถาบันโรคประสาท และแล้วบนเว็บไซต์ของ Spassko-Tushino มหาวิหารแห่งการเปลี่ยนแปลงของพระผู้ช่วยให้รอดก็ตั้งอยู่อย่างสง่าผ่าเผย
เมื่อในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 ผู้คนเริ่มพัฒนาดินแดนของภูมิภาคมอสโก มันคือทางหลวง Volokolamsk ที่ระเบิดครั้งแรกจากสิ่งที่เรียกว่านักพัฒนาจุด อธิบายง่ายๆ ตามเส้นทางมีหลายเมือง เมืองเล็ก ๆ และหมู่บ้าน ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการสื่อสาร
การพัฒนาที่แข็งกร้าวดังกล่าวได้เล่นมุกตลกที่โหดร้ายบนท้องถนน ทำให้กลายเป็นหนึ่งในย่านชานเมืองที่พลุกพล่านที่สุด ทางหลวง Volokolamsk ค่อนข้างแคบ ไม่สามารถขยายได้ เนื่องจากจะต้องรื้อถอนการตั้งถิ่นฐานของกระท่อมและหมู่บ้านที่สร้างขึ้นทั้งสองด้าน
นอกจากนี้ยังมีชื่อเสียงในเรื่องสัญญาณไฟจราจรจำนวนมากซึ่งผู้ขับขี่ทุกคนไม่ชอบ อย่างไรก็ตาม มีความหวังว่าภายในปี 2558 จะมีการขนถ่ายทางหลวง Volokolamsk รัฐบาลของภูมิภาคมอสโกมีแผนที่จะสร้างทางหลวงพิเศษสายใหม่ผ่าน Krasnogorsk
ส่วนมอสโคว์ของถนนก็ไม่ละเลยเช่นกัน คณะกรรมการการวางผังเมืองและสถาปัตยกรรมของเมืองหลวงในส่วนตั้งแต่ Leningradsky Prospekt ไปจนถึงถนนวงแหวนมอสโกได้พัฒนาโครงการฟื้นฟูที่เกี่ยวข้องกับการจัดช่องจราจรสิบช่อง ทางหลวง Volokolamsk จะเพิ่มกำลังการผลิตด้วยสะพานลอยสี่แห่งที่กำลังก่อสร้าง
