เครื่องบินมริยะซึ่งมีชื่อในภาษายูเครนแปลว่า "ความฝัน" ถือเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีน้ำหนักบรรทุกมากเป็นพิเศษ
ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์
ในปี 1980 เมื่อการพัฒนาเต็มรูปแบบของยานอวกาศ Buran ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้กำลังดำเนินอยู่ จำเป็นต้องมียานพาหนะที่สามารถขนส่งทั้งตัวยานอวกาศและส่วนประกอบต่างๆ เพื่อประกอบเข้ากับฐานปล่อยจรวด ในขณะนั้นในสหภาพโซเวียตไม่มีเครื่องบินลำเดียวที่สามารถรับมือกับภารกิจนี้ได้อย่างเต็มที่ ดังนั้นจึงตัดสินใจพัฒนาและประกอบสายการบินที่มีความจุบรรทุกสูงสุด งานนี้ในปี 1984 ได้รับมอบหมายให้สำนักออกแบบโทนอฟ และภายในวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2531 เครื่องบินของสถาบันวิทยาศาสตร์มรียะได้ทำการบินครั้งแรก
ในการออกแบบ นักออกแบบใช้ Ruslan AN-124 เป็นพื้นฐาน สิ่งนี้ทำให้ลดต้นทุนการพัฒนาซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากในขณะนั้น นั่นคือเหตุผลที่เครื่องบินมริยามีความคล้ายคลึงกับรุ่นก่อนมาก
โดยรวมแล้วควรจะสร้างสองสำเนาของรุ่นซูเปอร์เฮฟวี่เวทอากาศนี้ อย่างไรก็ตาม ภายในปี 1994 โครงการอวกาศ Buran ถูกปิดและเครื่องบินMriya ถูกรื้อถอนและส่งชิ้นส่วนอะไหล่ให้กับ Ruslans
การกลับมาของ "ความฝัน"
โชคดีที่ในปี 2544 มีการบูรณะอีกครั้ง ประกอบขึ้นด้วยความพยายามขององค์กรยูเครน และเริ่มบินอีกครั้ง นอกจากนี้ยังได้รับการสรุปเพื่อให้สายการบินสามารถเป็นไปตามมาตรฐานที่จำเป็นสำหรับการบินพลเรือน ในขณะเดียวกัน ฉบับที่สองในขณะนั้นก็พร้อมเพียงเจ็ดสิบเปอร์เซ็นต์เท่านั้น
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2544 เครื่องบินมริยาได้รับใบรับรองจากทะเบียนการบินของ IAC และ "Ukraviatrans" ของกระทรวงการต่างประเทศ ทำให้เขาสามารถใช้เป็นเรือบรรทุกสินค้าเชิงพาณิชย์ได้
เครื่องบินมริยะหรือ AN-225 เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินเทอร์โบเจ็ทหกเครื่องยนต์ที่มีหางคู่และปีกแบบกวาด นี่คือคำอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่าในตอนแรกเครื่องบินปีกสูงควรจะถูกใช้เป็นด่านแรกสำหรับการเปิดตัว Buran ด้วยยานยิง Energia
หกเครื่องยนต์ของมันสามารถยกขึ้นไปในอากาศได้สองร้อยห้าสิบตัน และความเร็วสูงสุดของ AN-225 เท่ากับการขับ - 800 กม./ชม.
เครื่องบิน Mriya ซึ่งมีลักษณะเฉพาะทำให้เข้าใกล้ Ruslan มากที่สุด มีความยาว 43 เมตร กว้างหกครึ่ง รถยนต์นั่งห้าสิบคันสามารถใส่ในช่องเก็บสัมภาระได้อย่างง่ายดาย และข้างบนนั้นเป็นห้องโดยสารสำหรับลูกเรือหกคน
เครื่องบิน Mriya ทำลายสถิติสองร้อยครึ่ง ยกน้ำหนักได้ 187 ตัน
วันนี้ An-225 เป็นส่วนหนึ่งของหน่วยขนส่งทางอากาศของ ASTC ที่ได้รับการตั้งชื่อตามAntonov อยู่ในการกำจัดของ Antonov Airlines ในเวลาเดียวกัน งานออกแบบเริ่มใช้เครื่องบินลำนี้เป็นจุดเริ่มต้นการบินในระบบการบินและอวกาศ ผู้เชี่ยวชาญพิจารณา MAKS รัสเซีย - ยูเครนเป็นหนึ่งในโครงการที่มีแนวโน้มมากที่สุด
เครื่องบิน Mriya ลำที่สองควรจะแล้วเสร็จที่โรงงาน Antonov ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความพร้อมของเงินทุน ตั้งแต่สมัยของสหภาพโซเวียต ได้มีการรักษาส่วนตรงกลางที่มีลำตัวเครื่องบินและปีกไว้ที่นั่น อย่างไรก็ตามงานถูกระงับจนกว่าลูกค้าจะปรากฏตัว จากการประมาณการคร่าวๆ ที่สุด จะต้องใช้เงินมากกว่าหนึ่งร้อยล้านดอลลาร์ในการติดตั้งและประกอบ An-225 ตัวที่สองให้เสร็จสมบูรณ์
