ประวัติศาสตร์ของ Kyiv Metro สามารถสืบย้อนไปถึงปลายศตวรรษที่สิบเก้า เมื่อมีการพยายามครั้งแรกในการออกแบบ แต่แผนเหล่านั้นถูกลิขิตให้คงอยู่บนกระดาษเท่านั้น สถานีรถไฟใต้ดิน Kyiv แห่งแรกเปิดให้บริการสำหรับผู้โดยสารในปี 1960 เท่านั้น การสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของเมืองขึ้นใหม่เป็นส่วนสำคัญของโครงการฟื้นฟูเมือง ซึ่งได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงระหว่างมหาสงครามแห่งความรักชาติและการยึดครองของเยอรมนี สถานีของรถไฟใต้ดิน Kyiv ถูกสร้างขึ้นโดยส่วนใหญ่ใช้งบประมาณของสหภาพโดยมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญและเทคโนโลยีวิศวกรรมจากโรงเรียนมอสโกแห่งการออกแบบและการก่อสร้างของรถไฟใต้ดิน เมืองเคียฟเป็นรถไฟใต้ดินแห่งที่ 3 ในประเทศ ต่อจากมอสโกวและเลนินกราด
โครงการหลักของ Kyiv Metro
ผ่านไปกว่าครึ่งศตวรรษตั้งแต่เปิดรถไฟใต้ดินสายแรก เป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึง Kyiv ที่ทันสมัยโดยปราศจากการขนส่งประเภทนี้ แผนที่ซึ่งมีการกระจายสถานีรถไฟใต้ดินอย่างเท่าเทียมกันทั้งในใจกลางเมืองและในเขตชานเมือง ทำให้สามารถตรวจสอบความถูกต้องของการตัดสินใจที่เกิดขึ้นในช่วงหลังสงครามตามแนวคิดของรถไฟใต้ดิน Kyiv เมืองนี้มีเขตการปกครองสิบแห่งและสามารถไปถึงรถไฟใต้ดินได้ในอะไรก็ได้. ในขั้นต้น โครงการนี้หมายถึงการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมเมื่อเมืองพัฒนาไปตามริมฝั่งแม่น้ำนีเปอร์ทั้งสองฝั่ง สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน Kyiv ตามโครงการเดิมตั้งอยู่บนสามสายเท่านั้น การพัฒนาเพิ่มเติมของรถไฟใต้ดิน Kyiv ดำเนินการทั้งโดยดำเนินการต่อทั้งสามสายนี้และโดยการสร้างใหม่ ปัจจุบัน Kyiv Metro มี 5 สาย โดยหนึ่งในนั้นอยู่ระหว่างการก่อสร้าง และอีกสายอยู่ในขั้นตอนการออกแบบ
คุณสมบัติทางสถาปัตยกรรมและวิศวกรรมของ Kyiv Metro
ยุคที่พวกเขาออกแบบและสร้างมีอิทธิพลอย่างเด็ดขาดต่อรูปลักษณ์ของสถานีรถไฟใต้ดิน Kyiv สามารถค้นหาความคล้ายคลึงกันกับโซลูชันสถาปัตยกรรมของสถานีรถไฟใต้ดินมอสโกและเลนินกราดได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม มีคุณลักษณะหลายอย่าง ซึ่งหนึ่งในนั้นคือการไม่มีล็อบบี้พื้นดินของสถานีรถไฟใต้ดินในเคียฟเกือบสมบูรณ์ ส่วนใหญ่แล้ว ทางออกสู่เมืองจากรถไฟใต้ดินจะรวมกับทางใต้ดินที่อยู่ฝั่งตรงข้ามถนน
เส้นมีส่วนลึกมากและวิ่งไปตามพื้นผิวโลก กระแสและแนวโน้มทั้งหมดในประวัติศาสตร์ของสถาปัตยกรรมโซเวียตสามารถติดตามได้อย่างชัดเจนในการตกแต่งภายในสถานี ในการสังเกตทั้งหมดนี้ ผู้ชมที่เอาใจใส่จะต้องใช้แผนที่ของ Kyiv พร้อมสถานีรถไฟใต้ดิน เพียงพอที่จะค้นหาว่าบางสถานีถูกสร้างขึ้นในปีใด และคุณสามารถสังเกตความสง่างามหลังสงครามได้เช่นเดียวกับในพิพิธภัณฑ์ด้วยองค์ประกอบของชาติยูเครนคติชนวิทยาและ "ต่อสู้กับความตะกละทางสถาปัตยกรรม" ที่ตามมาและรูปแบบที่เป็นธรรมชาติและรอบคอบของทศวรรษที่ผ่านมา แต่รถไฟใต้ดินในเมืองหลวงของยูเครนยังคงสร้างและออกแบบต่อไป สิ่งที่จะเป็นลักษณะสถาปัตยกรรมของสถานีในสองสายใหม่ของรถไฟใต้ดิน Kyiv เราสามารถเห็นได้ในอนาคตอันใกล้
