Airbus "A 330" เป็นเครื่องบินโดยสารลำตัวกว้าง การผลิตดำเนินการโดยแอร์บัส ออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินในระยะทางปานกลางและไกล เครื่องบินลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนสองเครื่อง เที่ยวบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกได้ดำเนินการเมื่อวันที่ 1992-01-11 ด้วยเครื่องบินโดยสาร A 330-300 ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทคู่ ปีกรูปลูกศร และหางครีบเดียว โมเดลนี้พิชิตตลาดการเดินทางทางอากาศที่กว้างใหญ่ได้สำเร็จ
574 Airbus "A 330" รุ่นที่สั่งซื้อเมื่อ 2006-30-06 ในจำนวนนี้ ประมาณ 420 เครื่องถูกย้ายไปใช้งาน ในเวลานั้นมีการกระจายตามตัวเลือกรุ่นดังต่อไปนี้:
- 322 สำหรับ "A 330-200" ในจำนวนนี้ จัดส่งแล้ว 227 ราย
- 252 สำหรับ "A 330-300". ในจำนวนนี้มีการส่งมอบ 191 รายการ
อุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์: Pratt & Whitney, General Electric หรือ Rolls-Royce ผลิตในทุกรุ่น "A 330" เครื่องบินประเภทนี้เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุด และนี่คือข้อเท็จจริงที่น่าเชื่อถืออย่างแน่นอน รุ่นใหม่ล่าสุดสำหรับวันนี้คือ "A 330-300X" ในหลาย ๆ ด้าน นี่คือรุ่นปรับปรุงของ "A 330-300"
จากประวัติศาสตร์การพัฒนาเครื่องบินลำนี้
ในปี 1972 เริ่มงานกับแอร์บัสอันทรงพลังลำนี้ โปรเจ็กต์นี้รวมเอาไลเนอร์รุ่นต่างๆ กล่าวคือ - "A 300-B9" เครื่องบินรุ่นนี้เป็นของประเภทอุปกรณ์ลำตัวกว้าง ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับผู้โดยสาร 322 คน ปีต่อมา งานในโมเดลนี้ถูกระงับ จากนั้นนักออกแบบก็ได้รับการกำหนดเป้าหมายอื่น ประกอบด้วยการสร้างบอร์ดที่มีจำนวนที่นั่งมากกว่าเครื่องบินที่ผลิตก่อนหน้านี้ แผนการพัฒนานี้เปลี่ยนชื่อเป็น "A300-B11" โครงการนี้โดดเด่นด้วยการมีเครื่องยนต์บายพาสเทอร์โบเจ็ท (TRDD) สี่เครื่อง ซึ่งเป็นปัจจัยกำหนดความสามารถในการบรรทุก ในปี 1980 โครงการปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลง ตอนนี้พวกเขากำลังพัฒนาเครื่องบินที่มีการออกแบบโครงเครื่องบินทั่วไป เป็นผลให้ในปี 1986 ภาพวาดของแอร์บัส A330 ที่มีชื่อเสียงระดับโลกถูกวาดขึ้น อย่างไรก็ตาม เอกสารยืนยันการเริ่มงานเป็นวันที่ 1987
งานหลักของนักออกแบบและผู้จัดการคือการขับไล่โบอิ้งออกจากตลาดโลก นั่นคือเป้าหมายหลักในขณะนั้น และในปี 1992 ได้มีการนำเสนอแอร์บัส A330-300 ลำแรกที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนสองตัวต่อสาธารณชน จากรุ่นก่อนๆเขายืมลำตัวที่ยืดออกของ A 300 และห้องนักบินจาก A 320 สองสามเดือนต่อมา A330 ตัวที่สองก็ถูกปล่อยออกมา หลังจากการทดสอบและการบินเป็นเวลานาน โมเดลได้เข้าสู่การผลิตซีรีส์ในปี 1994
A 330 (เครื่องบิน): โครงการ
เครื่องจักรที่สมบูรณ์แบบนี้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเทคโนโลยีขั้นสูง "A 330" ในตระกูลแอร์บัสมีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งถือว่าทันสมัยที่สุดรุ่นหนึ่ง เครื่องบินลำนี้เป็นทางออกที่ดีสำหรับสายการบินระหว่างประเทศ
ลักษณะเฉพาะของเครื่องบินทำให้สามารถให้บริการสายการบินระยะกลางและระยะไกลได้ การมีห้องโดยสารที่สะดวกสบาย อัตราส่วนที่เหมาะสมของน้ำหนักบรรทุกต่อช่วงการบินสูงสุด การผสมผสานคุณภาพสูงภายในห้องโดยสารเป็นข้อได้เปรียบหลักของสายการบินนี้ อุปกรณ์ของห้องโดยสารของแอร์บัส "A 330" เหมือนกับในรุ่น "A 340" และ "A 330" นี่เป็นหนึ่งในงานทั่วไปของกลุ่มบริษัทซึ่งมีเป้าหมายในการผลิตเครื่องบินสายหลัก กล่าวคือ: "A 319", "A 320", "A 321", "A 330", "A340" พวกเขามีระบบการบินแบบรวมศูนย์และการออกแบบห้องนักบินร่วมสำหรับการดัดแปลงทั้งหมด ซึ่งอำนวยความสะดวกอย่างมากในกระบวนการย้ายนักบินจากเครื่องบินลำหนึ่งไปยังอีกลำ
การดำเนินโครงการ Airbus A 330 ถือเป็นโครงการแรกที่ไม่เคยมีมาก่อน มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มขีดความสามารถที่แตกต่างกันสายการบินต่างๆ ให้เลือกจากรถรุ่นต่างๆ เหล่านี้ ซึ่งจะตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาสำหรับการพัฒนาฝูงบินของตนอย่างเต็มที่ ความพร้อมใช้งานของการกำหนดค่าต่างๆ เป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมที่ช่วยให้แน่ใจว่าการนำศักยภาพที่จำเป็นไปใช้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป
ซีรีส์หลากหลายรุ่น: Airbus A 330
สถิติโลกแสดงให้เห็นว่าภายในสิ้นปี 2011 เครื่องบิน 830 ลำของชั้นนี้บินขึ้นไปบนท้องฟ้า รวมถึงรุ่นทหาร ผู้โดยสาร และสินค้า
มีรายชื่อเครื่องบินแอร์บัส "A 330" ดังต่อไปนี้:
- "A 330-100". โมเดลที่มีลำตัวสั้นลง ถือว่าไม่ใช่รูปแบบที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด
- "A 330-200". เครื่องบินลำนี้มีลำตัวที่ไม่เทอะทะ บรรทุกคนได้ 253 คน
- "A 330-200F". นี่คือเครื่องบินขนส่งสินค้า ความสามารถในการยกสินค้า 65 ตันขึ้นไปในอากาศ ระยะการบินสูงสุด 7.5 พันกม.
- "A 330-200HGW". นี่คือเครื่องบินโดยสาร เริ่มวางจำหน่ายในปี 2010
- "A 330-300". ประเภทนี้มีพื้นฐานมาจากรุ่น A 300 A 330-300 (เครื่องบิน) มีลำตัวที่ยาว Aeroflot ในบรรดาสายการบินอื่นๆ ก็ใช้โมเดลนี้อย่างกว้างขวางเช่นกัน ผลิตในสามรูปแบบ กล่าวคือ คนแรก (440 คน) คนที่สอง (335 คน) คนที่สาม (295 คน) - ความจุผู้โดยสารต่างกัน
- "A 330-300P2F". เครื่องบินลำนี้มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้า เขากำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา ตามข้อมูลเบื้องต้น โมเดลนี้จะย้ายได้ถึง 59 ตันของน้ำหนักบรรทุก
- "A 330-MRTT/FSTA" และ "A 330-KC-30". โมเดลเหล่านี้เป็นเครื่องบินบรรทุกน้ำมันรูปแบบต่างๆ ทางการทหาร สามารถรองรับและบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 110 ตัน
- "A 330 MRTT". สายพันธุ์นี้เป็นเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน อยู่ระหว่างการพัฒนา อาจเป็นเครื่องบินโดยสารอเนกประสงค์
พันธุ์ยอดนิยม
จนถึงปัจจุบัน ไลเนอร์ที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยที่สุดคือรุ่น A 330-300 และ A 330-200 เหล่านี้เป็นรูปแบบที่นิยม มีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย การประหยัดเชื้อเพลิงสูงและเครื่องยนต์ทรงพลังที่เชื่อถือได้ นี่เป็นข้อเท็จจริงที่สำคัญ สำหรับการตกแต่งภายในนั้น จำเป็นต้องสังเกตความกว้างที่สะดวกสบายระหว่างที่นั่งและเบาะนั่งที่ด้านหลังซึ่งสร้างจอภาพคุณภาพสูง บนหน้าจอ คุณสามารถเพลิดเพลินกับการชมภาพยนตร์ที่คุณชื่นชอบหรือเล่นเกมพีซีที่น่าตื่นเต้น ในเที่ยวบินระยะไกล มีบริการอาหารที่ยอดเยี่ยม ผู้โดยสารจะเสิร์ฟโดยสจ๊วตและแอร์โฮสเตสที่สุภาพและฝึกฝนมาเป็นอย่างดี สิ่งเดียวที่เรียกได้ว่าเป็นลบในรูปแบบเหล่านี้ก็คือแถวที่สิบเอ็ดและยี่สิบเก้าของซับนี้ไม่มีที่วางแขนที่ยกสูงขึ้น
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องบิน "A 330-300"
รุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารในระยะทางกลางและไกล มีพารามิเตอร์ทางเทคนิคดังต่อไปนี้:
- นกขนาด 60.3 ม.
- ความยาวโมเดล - 63.6 ม.
- สูง 16.7 ม.
- เส้นผ่านศูนย์กลางลำตัว 5.64 ม.
- ห้องโดยสาร: กว้าง - 5.28 ม.; สูง - 2, 54 ม.
- สองมอเตอร์: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 หรือ Rolls-RoyceTrent 700 กำลังของแต่ละ 303-320 Kn.
A 330-300 ประสิทธิภาพ
แอร์บัสมีพารามิเตอร์การทำงานดังต่อไปนี้:
- ความเร็วของเครื่องบินคือ 925 กม./ชม.
- ความยาวเที่ยวบินสูงสุดคือ 8980 กม.
- ความจุผู้โดยสาร - 295: ในห้องโดยสาร 2 ชั้น - 335 ในชั้นประหยัด - 398 สูงสุด - 440.
การผลิตต่อเนื่องของรุ่นนี้เริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 1993
คำอธิบายลักษณะทางเทคนิค "A 330-200"
เครื่องบินลำนี้ออกแบบมาสำหรับการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารในระยะทางกลางและไกล ขนาดโดยรวมมีดังนี้:
- ความยาวของเครื่องบิน 59 ม.
- สูงถึง 17.89 ม.
- ขนาดปีกยาว 60.3 ม.
- เส้นผ่านศูนย์กลางลำตัว - 5.64 ม.
- ความกว้างของห้องโดยสาร - 5.28 ม. สูง 2.54 ม.
การมีอยู่ของมอเตอร์สองตัว: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 หรือ Pratt & Whitney PW4000 กำลังของแต่ละอันคือ 303-316 kN.
A 330-200 ประสิทธิภาพ
ในกรณีนี้ พารามิเตอร์หลักต่อไปนี้จะถูกนำมาพิจารณา:
- ความเร็วเครื่องบิน: 925 กม./ชม.
- ความยาวสูงสุดเที่ยวบินเท่ากับ 11,900 กม.
- ความจุผู้โดยสาร 256 ที่นั่ง (สูงสุด 405).
การผลิตต่อเนื่องของรุ่นนี้เปิดตัวในปี 1997
ผลลัพธ์
หลังจากอ่านข้อความข้างต้นแล้ว ทุกคนสามารถจินตนาการได้ว่าเครื่องบิน "A 300" ประเภทใดที่ระบุนั้นเป็นอย่างไร และรูปแบบต่างๆ ของเครื่องบินนั้นเป็นอย่างไร โดยทั่วไปแล้ว โมเดลนี้ค่อนข้างมีประสิทธิภาพในแบบของตัวเองและได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดการบินระหว่างประเทศ อุปกรณ์ของเครื่องบินประเภทนี้ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่ทันสมัยทั้งหมด
