ท่าเรือรอสตอฟเชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมหลายเส้นทาง พวกเขาให้เรือเข้าถึงห้าทะเล ในปี พ.ศ. 2552 ท่าเรือแม่น้ำได้ยกระดับเป็นท่าเรือน้ำ วันนี้เป็นที่ใหญ่ที่สุดทางตอนใต้ของรัสเซีย ปริมาณการขนส่งสินค้าของท่าเรือเกือบ 18 ล้านตันต่อปี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2541 สามารถรับเรือต่างประเทศได้ มากกว่าหกพันออกทุกปี
ประวัติท่าเรือ
ท่าเรือรอสตอฟเป็นหนึ่งในท่าเรือที่เก่าแก่ที่สุดของรัสเซีย ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 1750 และเกือบจะในทันทีกลายเป็นศูนย์กลางการค้าทางตอนใต้ของรัสเซีย ต้องขอบคุณการพัฒนาด้านการเดินเรือ ทำให้ภูมิภาคนี้พัฒนาอย่างรวดเร็ว ตามข้อมูลในอดีต มีต้นกำเนิดมาจาก Temernitsky
แต่ในไม่ช้าท่าเรือ Rostov ก็กลายเป็นวัตถุที่สำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ การหมุนเวียนของสินค้าและสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว หนึ่งในสี่ของการส่งออกเหล็กของรัสเซียส่งผ่านท่าเรือรอสตอฟ และสินค้านำเข้ามากมาย ในปี ค.ศ. 1768 การก่อสร้างอู่ต่อเรือไม้แห่งใหม่ได้เริ่มขึ้น
ในศตวรรษที่ 19. ท่าเรือ Rostov กลายเป็นผู้ส่งออกธัญพืชรายใหญ่ของรัสเซีย มันแรงเร่งพัฒนาการขนส่ง และในปี พ.ศ. 2382 ก็เปลี่ยนเป็นไอน้ำ ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ท่าเรือ Rostov กลายเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในลุ่มน้ำ Azov-Black Sea การขนถ่ายสินค้าดำเนินการโดยทางรถไฟในบริเวณใกล้เคียง ในปี พ.ศ. 2455 มีเรือจำนวนมากขึ้นที่ท่าเรือ ปลายศตวรรษที่ 20 จำเป็นต้องมีความจุของท่าเรือใหม่ ในขณะนั้นท่าเรือมีคลังสินค้าเพียงสามแห่งเท่านั้น วันนี้มีบริษัทเปิดดำเนินการแล้วมากกว่า 19 แห่ง
รายละเอียดท่าเรือ
ท่าเรือมีพื้นที่บรรทุกสินค้า 4 แห่ง. อันดับแรกอยู่บนฝั่งขวาของ Don ส่วนที่เหลืออยู่ทางด้านซ้าย (Aksai, Rostov ทัพพีและในเขตอุตสาหกรรม Zarechnaya) ท่าเรือนี้เพียบพร้อมสำหรับการส่งต่อและการบรรจุเรือใหม่ ความจุของโรงงานช่วยให้คุณดำเนินการได้มากถึง 16 ลำในคราวเดียว ความจุในการบรรทุกนั้นสูงถึง 5,000 ตัน
ด้วยกองเรือตัดน้ำแข็งที่มีอยู่ ท่าเรือในรอสตอฟจึงเปิดให้บริการตลอดทั้งปี ในอาณาเขตของสิ่งอำนวยความสะดวกมีจุดตรวจชายแดนที่เปิดและปิดชายแดนของรัฐ เช่นเดียวกับ TU Rospotrebnadzor และ Rosselkhoznadzor และ "ท่าเรือแม่น้ำ" - ด่านศุลกากร พื้นที่ท่าเรือคือ 100 เฮกตาร์ มีท่าจอดเรือที่ทันสมัยในอาณาเขต
อุปกรณ์พิเศษมากกว่า 30 ยูนิตใช้สำหรับขนถ่าย ในจำนวนนี้ เครน 14 ตัว แต่ละลำมีความจุสูงสุด 65 ตัน พื้นที่โกดังเปิด 90,000 ตารางเมตร มีการติดตั้งเขตศุลกากรแยกต่างหากและจุดตรวจชายแดนสามจุด ที่อยู่พอร์ต Rostov: สหพันธรัฐรัสเซีย Rostov-on-Don ถนน Beregovaya 30.
ความปลอดภัยในการนำทาง
เนื่องจากท่าเรือมีห้าทะเลจำเป็นต้องมีความปลอดภัยเพิ่มขึ้น นอกจากนี้พื้นที่น้ำยังติดกับทางลงสู่ทางน้ำภายในประเทศโดยตรง ในการโต้ตอบกับท่าเรือใกล้เคียงอื่นๆ มีการแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับการนำทาง การเปลี่ยนแปลงระบอบการปกครอง เหตุฉุกเฉิน ฯลฯ อย่างต่อเนื่อง
การรักษาความปลอดภัยได้รับการรับรองโดย Port State Control Inspectorate งานประกอบด้วยกิจกรรมที่หลากหลาย (การตรวจสอบเอกสาร การสร้างคำสั่งซื้อ คำแนะนำ ฯลฯ) ในท่าเรือ Rostov การตรวจสอบอย่างละเอียดบังคับไม่เพียง แต่สำหรับต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือรัสเซียด้วย การนำร่องดำเนินการโดยบริษัทสิบสองแห่ง
การนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้ในด้านข้อมูล (การรับและส่งข้อมูลในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ ตารางการเดินเรือ ฯลฯ) ช่วยเพิ่มระดับความปลอดภัยได้อย่างมาก เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องแจ้งให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทราบถึงการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในระบอบอุทกวิทยาของ Don
กล้องวงจรปิดและวิทยุสื่อสาร
วันนี้ส่งการแจ้งเตือนพายุ พยากรณ์อากาศ และข้อมูลอื่นๆ ผ่านวิทยุชายฝั่ง เพื่อปรับปรุงการสื่อสาร มีการวางแผนที่จะติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัยขึ้น ท่าเรือ Rostov มีเสาสังเกตการณ์อัตโนมัติสิบสองเสา ต้องขอบคุณพวกเขาที่ทำให้มีการติดตามสถานการณ์ตลอด 24 ชั่วโมง รวมทั้งเพื่อป้องกันการแทรกแซงที่ผิดกฎหมายในเวลาที่เหมาะสม
กำลังดำเนินการและโครงการใหม่
600 คนทำงานใน Rostov Port OJSC เพื่อเป็นแรงจูงใจให้พนักงานได้ปลดออกออกรางวัลเงินสด บัตรกำนัลศูนย์นันทนาการ มอบประกาศนียบัตร ฯลฯ บริษัทพัฒนาโครงการนวัตกรรม: การผลิตยานเพื่อความบันเทิง ร้านอาหารลอยน้ำ และเรือ ยังไม่มีการเปรียบเทียบในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย
การพัฒนาท่าเรือเพิ่มเติมมีการวางแผนโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการลงทุน เงินทุนจากงบประมาณของรัฐบาลกลางและระดับภูมิภาคได้รับการจัดสรรบางส่วนแล้ว เป้าหมายของโครงการ:
- กำลังวางแผนก่อสร้างศูนย์กลางการขนส่งและโลจิสติกส์แห่งใหม่
- สร้างเงื่อนไขสำหรับการโอนการส่งออกไปยังท่าเรือรัสเซีย
- ให้บริการระดับโลกอย่างเต็มรูปแบบ (บริการ ขนส่ง และโลจิสติกส์);
- แก้ปัญหาสิ่งแวดล้อม (สร้างเขตสุขาภิบาล ลดการปล่อยมลพิษ)
โรงงาน RIF ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท Rostov Port Group ได้เริ่มดำเนินการบางโครงการแล้ว การก่อสร้างเรือโดยสารนำ 2 ลำ (ประเภทเรือคาตามารัน) จำนวน 250 ที่นั่งอยู่ระหว่างดำเนินการ มีการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่อย่างแข็งขันซึ่งยังไม่มีความคล้ายคลึงในสหพันธรัฐรัสเซีย
