คารากันดา (สนามบิน): ประวัติศาสตร์ สถานะปัจจุบัน

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

สนามบินซารี-อาร์กา (คารากันดา) เป็นหนึ่งในสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในคาซัคสถาน ด้านล่างนี้คือประวัติและสถานะปัจจุบัน

สถานที่

วัตถุนี้ตั้งอยู่ทางตะวันออก ประมาณใจกลางของคาซัคสถาน บริเวณใกล้เคียงคือเมืองคารากันดา สนามบินอยู่ห่างออกไป 22 กม. ด้านหนึ่ง ทำเลนี้มีประโยชน์ เนื่องจากตอนกลางของประเทศสามารถเข้าถึงเมืองใหญ่ได้สะดวก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ยังสร้างความยากลำบากเนื่องจากการที่ผู้โดยสารส่วนใหญ่ถูกขัดขวางโดยสนามบินเมืองหลวงที่อยู่ใกล้เคียง

ประวัติศาสตร์

หลายเมืองของคาซัคสถานเข้าซื้อกิจการสนามบินในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา รวมทั้ง Karaganda สนามบินในเมืองปรากฏขึ้นในปี 1934 ในขั้นต้น มีการบินที่นี่ด้วยเครื่องบิน U-2

• การตั้งถิ่นฐานครั้งแรกที่เปิดการสื่อสารเป็นประจำในปี 2480 คือเมือง Alma-Ata เที่ยวบินนี้ดำเนินการโดยเครื่องบิน PS-9
• ในปี 1944 สนามบินถูกย้ายไปที่ "เมืองใหม่"
• อีก 10 ปี เริ่มก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวก
• ในปี 2502มีการสร้างรันเวย์และอาคารสนามบินชั้นเดียว มันถูกตั้งชื่อว่า Karaganda (เมือง).
• ในปี 1961 Il-14 ซึ่งบินจาก Alma-Ata ไปมอสโก ถูกแทนที่ด้วย Il-18 เนื่องจากเวลาเที่ยวบินลดลงจาก 15 ชั่วโมงเป็น 4 ชั่วโมง 20 นาที
• ในปีถัดมา เครือข่ายเที่ยวบินที่ให้บริการโดยสนามบินคารากันดาก็ขยายออกไป: ตารางการบินถูกเติมเต็มด้วยเส้นทางเปลี่ยนเครื่องจากทาชเคนต์ไปออมสค์ จากอัลมา-อาตาไปอัดเลอร์และเคียฟ
• ในปี 1963 มีการเปิดเที่ยวบินจากอัลมา-อาตาไปยังเลนินกราด ฝูงบินถูกเติมเต็มด้วยเครื่องบิน An-24 ซึ่งเริ่มใช้งานกับสายการบินคาซัคสถานเป็นหลัก นอกจากนี้ยังเปิดโรงแรมสำหรับผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่อง
• ในปี 1964 มีการเพิ่มเส้นทางจาก Alma-Ata ไปยัง Simferopol และจาก Frunze ไปยัง Novosibirsk
• ในปีต่อไป เที่ยวบิน Alma-Ata-Leningrad ถูกเสริมด้วยคะแนนระหว่างกลาง
• ในปี 1967 มีการเปิดเที่ยวบินจากอัลมา-อาตาไปริกา
• ตั้งแต่ปี 1973 เริ่มดำเนินการอาคารผู้โดยสารที่ติดกับอาคารสนามบิน
• ปลายยุค 70. จำนวนเมืองที่มีการสร้างเที่ยวบินปกติจาก Karaganda เกิน 50
• ในปี 1980 มีการสร้างสนามบินแห่งใหม่ - Karaganda (ภาคกลาง) และเริ่มดำเนินการ
• ช่วงกลางยุค 80. กองเรือเครื่องบินถูกย้ายมาที่นี่อย่างสมบูรณ์

สนามบินคารากันดาเก่าถูกดัดแปลงเป็นสนามบินทหาร โดยวางเฮลิคอปเตอร์ไว้ที่นี่ ในช่วงต้นยุค 90 มันถูกปิดและสร้างใหม่ในเวลาต่อมาเนื่องจากอยู่ลึกเข้าไปในเมือง

ในปี 1992ท่าอากาศยานกลางเปลี่ยนชื่อเป็นสนามบินสารีอากา Karaganda ยังได้รับสถานะของสนามบินนานาชาติ ในปี 1996 เทอร์มินัลใหม่ถูกเปิด และในปี 2002 ก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกครั้ง

ตั้งแต่ปี 2549 มีการสร้างใหม่อีกครั้ง การจัดหาเงินทุนสำหรับมันในจำนวน 4.8 พันล้าน tenge ได้รับการจัดสรรโดย BTA Bank JSC ความทันสมัยรวมถึงการเพิ่มรันเวย์ด้วย: ความยาวของรันเวย์เปลี่ยนไป ที่จอดรถและทางขับถูกขยายออกไป นอกจากนี้ เทอร์มินัลขนส่งสินค้าประเภท A ยังถูกสร้างขึ้นสำหรับการจัดเก็บและการจัดการสินค้า พร้อมด้วยระบบบัญชีและการควบคุมอัตโนมัติ ตู้เย็น บรรจุภัณฑ์และคลังสินค้า ระบบดับเพลิงและระบบรักษาความปลอดภัย พื้นที่ 3456 m2 กำลังการผลิต 30,000 ตัน/ปี นอกจากนี้ยังทำงานในสองโหมด: เป็นคลังสินค้าชั่วคราวและคลังสินค้าทางศุลกากร นอกจากนี้เรายังทำงานร่วมกับพื้นที่ผู้โดยสาร เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การเปลี่ยนชื่อและสถานะในปี 1992 ห้องโถงสำหรับผู้โดยสารขาออกทั้งในและต่างประเทศและห้องวีไอพีได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย อาคารมีระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อนด้วยอากาศ ขยายบริการ. เปลี่ยนระบบการส่งผู้โดยสารขึ้นเครื่องบิน: รถโดยสารถูกแทนที่ด้วยบันไดเลื่อนแบบยืดหดได้

ผลจากการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้วเสร็จในปี 2551 ความจุของสนามบินเพิ่มขึ้นจาก 6.2 ล้านคนเป็น 7.5 ล้านคนต่อปี และปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นจาก 95,000 เป็น 163,000 ตันต่อปี, ไปรษณีย์ - จาก 10,000 เป็น 12,000 ตัน/ปี. ด้วยเหตุนี้ตามที่ประธานาธิบดี Daulet Khamzin กล่าวหากสนามบิน Alma-Ata และ Astana เป็นศูนย์ผู้โดยสารศูนย์ขนส่งสินค้าก็กลายเป็นเมืองคารากันดา สนามบินสนใจสายการบินต่างประเทศที่มีความสามารถ

• ในปี 2552 บริษัท Blu Wing ได้ให้บริการเที่ยวบิน Karaganda-Dusseldorf และ Lufthansa Cargo Charter Transit ระหว่างฮ่องกง-แฟรงค์เฟิร์ต
• เที่ยวบินไปโซซีเปิดตัวในปี 2010
• ในปี 2554 สายการบินเวิร์ลแอร์เวย์ได้อนุญาตให้ศูนย์เทคนิค "Sary-Arka" ให้บริการเครื่องบินโบอิ้ง 747 และ MD-11 หลังจากนั้น บริษัทได้เปิดตัวเที่ยวบินเปลี่ยนเครื่องระหว่างเซี่ยงไฮ้-เฮลซิงกิ Karaganda-Helsinki และ Karaganda-Yekaterinburg ก็เปิดเส้นทางเช่นกัน
• ในปี 2013 สนามบินผ่านการรับรอง ISAGO
• ในปี 2558 เปิดเที่ยวบินตรงไปยังกรอซนืย

สถานะปัจจุบัน

ตอนนี้ Sary-Arka เป็นหนึ่งในสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในคาซัคสถาน มีทางวิ่งสำหรับเครื่องบินทุกประเภท ความจุของอาคารผู้โดยสารคือ 1200 คน/ชั่วโมง Sary-Arka สามารถให้บริการได้ 2.5 ล้านคนต่อปี และสินค้า 18,000 ตัน นอกจากการบินพลเรือนแล้ว เครื่องบินของกองทัพอากาศคาซัคสถานยังอิงตามนั้น

ปัญหา

ปัญหาหลักของสนามบินคือการไม่มีผู้โดยสาร ทั้งนี้เนื่องจากอยู่ใกล้กับสนามบินผู้โดยสารที่ใหญ่เป็นอันดับสองในคาซัคสถาน อัสตานา ซึ่งอยู่ห่างออกไปเพียง 200 กม. เมืองหลวงเป็นที่นิยมมากกว่าคารากันดา สนามบินอัสตานาหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยได้ลดจำนวนผู้โดยสารในคารากันดาลงอย่างมาก และตอนนี้กำลังอยู่ในขั้นตอนการฟื้นฟูอีกครั้งโดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร ส่งผลให้ความจุของสนามบินคารากันดามีส่วนร่วมเพียง 10%

ตำแหน่งทางกฎหมาย

ในปี พ.ศ. 2539 ท่าอากาศยานซารี-อาร์กาเปิดบริษัทร่วมทุนก่อตั้งขึ้นโดยมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ของรัฐในเมืองหลวงที่ได้รับอนุญาต ในปีถัดมา บริษัทได้เปลี่ยนสถานะเป็น OJSC ในปี 2541 มีการจดทะเบียนกลุ่มหุ้นจำนวน 89,551 หุ้น ในปี 2546 เปลี่ยนชื่อเป็น JSC อีกครั้ง และจำนวนหุ้นเพิ่มขึ้น 120 หน่วย ในปี 2548 กระทรวงการคลังของภูมิภาคคารากันดาได้จัดประกวดราคาเพื่อการลงทุนแบบเปิด โดยที่ Sky Service LLP ได้ซื้อหุ้นจำนวนหนึ่ง