สารบัญ:
2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23
หอคอย Azadi สามารถมองเห็นได้ทันทีเมื่อเข้าสู่กรุงเตหะรานจากฝั่งตะวันตกตามถนนสายหลัก แขกที่มาถึงสนามบินของเมืองหลวงอิหร่านก็จะเห็นเป็นคนแรกเช่นกัน
ความงามห้าสิบเมตรนี้สร้างขึ้นในกรุงเตหะรานในปี 1971
หอคอยแห่งความทรงจำของราชา (ชื่อเดิมอย่างเป็นทางการ) สร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 2500 ปีของจักรวรรดิเปอร์เซีย หินอ่อนสีขาวจำนวน 8,000 ก้อน นำมาจากจังหวัดอิสฟาฮาน ถูกนำมาใช้ในการก่อสร้าง ค่าใช้จ่ายในการสร้าง Azadi Tower มีมูลค่า 6,000,000 เหรียญสหรัฐ บริจาคโดยนักธุรกิจท้องถิ่นรายใหญ่ (มีประมาณห้าร้อยคน)
ประวัติหอคอย
รัฐบาลอิหร่านในยุค 60 ของศตวรรษที่ XX ประกาศการแข่งขัน จำเป็นต้องพัฒนาโครงการที่อุทิศให้กับการครบรอบ 2500 ปีของการเป็นมลรัฐของอิหร่าน (เปอร์เซีย) เป็นผลให้โครงการของ Hossein Amanat สถาปนิกท้องถิ่นได้รับรางวัล การเปิดโครงสร้างอันโอ่อ่านี้เกิดขึ้นในปี 1971 ทันวันครบรอบพอดี
ในขณะนั้น หอคอย Azadi ถูกเรียกว่า Borj-e Shahyad (แปลจากภาษาเปอร์เซีย - "Tower of memory of the shahs") เช่นเดียวกับจัตุรัสที่ติดตั้ง (Meydan-e Shahyad - "Square แห่งความทรงจำของชาห์")
หลังจากผ่านพ้นไปในช่วงการปฏิวัติอิสลามในอิหร่าน (1979) หอคอยและจัตุรัสถูกเปลี่ยนชื่อและกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Azadi (แปลจากภาษาเปอร์เซียว่า “เสรีภาพ”)
ชื่อจริง
เดิมทีหอคอยนี้มีชื่อว่า Darvaze-e Kurush (แปลจากภาษาเปอร์เซีย - "Gate of Cyrus") อย่างไรก็ตาม Asadolla Alam ประธานของการเฉลิมฉลองที่กำลังจะเกิดขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับการครบรอบ 2500 ปีของการเป็นมลรัฐได้เสนอให้เรียกอาคารนี้ว่า Darvaze-e Shahanshahi (แปลว่า “ประตูแห่งราชาแห่งราชา”)
เป็นผลให้ บาห์รัม ฟาราห์วาชี ศาสตราจารย์ชาวอิหร่านตั้งชื่อสุดท้ายของหอคอย เขาตัดสินใจตั้งชื่ออาคารหลังนี้ว่า Borj-e Shahyad Aryamehr ซึ่งแปลว่า "หอคอยแห่งความทรงจำของชาห์แห่งแสงอารยัน" ในปีพ.ศ. 2514 ได้มีการลดความซับซ้อนของ Bordj-e Shahyad ("Tower of Memory of the Shahs")
สถานที่
หอคอย Azadi (รูปภาพในบทความ) มักถูกเรียกว่า "ประตูสู่เตหะราน" เนื่องจากตั้งอยู่บนถนนสายหลักทางฝั่งตะวันตกของเมืองที่นำไปสู่ นี่เป็นสิ่งแรกที่ผู้คนที่มาเตหะรานเห็นจากสนามบินนานาชาติเมห์ราบัด ซึ่งใหญ่เป็นอันดับสองในเตหะราน (ที่แรกคือสนามบินนานาชาติอิหม่ามโคมัยนี)
อยู่ไม่ไกลจากหอคอยและจตุรัสที่ตั้งอยู่ มีเส้นทางคมนาคมที่สำคัญไม่เพียงแค่ของเตหะรานเท่านั้นแต่รวมถึงทั่วทั้งรัฐด้วย เหล่านี้คือทางหลวงสาย Saidi ทางหลวง Muhammad Ali Jinnah และถนนสู่ Keredj นอกจากนี้ สถานที่แห่งนี้ยังเป็นจุดเริ่มต้นของถนนสายที่ใหญ่ที่สุดสายหนึ่งในกรุงเตหะรานที่เรียกว่าถนนอาซาดี
พื้นที่ชื่อเดียวกัน ตั้งอยู่บนพื้นที่ 50,000 ตร.ม. เมตร เป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในอิหร่าน หอคอย Azadi ตรงบริเวณภาคกลาง
ข้อมูลจำเพาะของหอคอย
โครงการของหอคอย Azadi ถูกสร้างขึ้นโดยสถาปนิกชื่อดังชาวอิหร่าน (ต่อมาคือชาวแคนาดา) Hossein Amanat ซึ่งทิ้งบ้านเกิดของเขาหลังจากการปฏิวัติอิสลาม การก่อสร้างนำโดยช่างก่ออิฐชื่อดัง G. D. Varnosfaderani
หอคอยที่สร้างด้วยหินอ่อนอิสฟาฮานสีขาวสูง 45 เมตร โดยรวมแล้วมีการใช้บล็อกหิน 8,000 ก้อนสำหรับการก่อสร้าง รูปแบบของหอคอยผสมผสานองค์ประกอบบางอย่างของสถาปัตยกรรมก่อนอิสลามของอิหร่าน รวมทั้งสถาปัตยกรรม Sassanid และ Ahmenid ตลอดจนสถาปัตยกรรมเปอร์เซียหลังยุคอิสลาม ควรสังเกตว่าในปี 1982 อนุสาวรีย์ผู้พลีชีพสร้างขึ้นในแอลเจียร์ โดยผสมผสานรูปลักษณ์และการออกแบบของหอคอย Azadi
พิพิธภัณฑ์
พิพิธภัณฑ์เดิมชื่อเดียวกันตั้งอยู่ที่ชั้นใต้ดินของหอคอย การจัดแสดงหลายแห่งอยู่ในห้องใต้ดิน และแสงไฟในห้องโถงของพิพิธภัณฑ์จะหรี่ลงเล็กน้อย ผนังตกแต่งด้วยกระเบื้องและเซรามิก หุ่นจำลองเปอร์เซียและภาพวาดยุคก่อนอิสลาม
พิพิธภัณฑ์ Azadi Tower ในกรุงเตหะรานจัดแสดงนิทรรศการของโซโรอัสเตอร์ (ก่อนอิสลาม) อิหร่าน รวมถึงสิ่งของต่างๆ ในยุคหลังการแพร่กระจายของศาสนาอิสลาม หนึ่งในนิทรรศการหลักคือสำเนา Cyrus Cylinder ที่ถูกต้อง (ต้นฉบับอยู่ที่ British Museum ในลอนดอน)
พิพิธภัณฑ์ยังมีการจัดแสดงที่เกี่ยวข้องกับช่วงเวลาของการปฏิวัติขาวในอิหร่าน: สำเนาอัลกุรอานที่ลดลงซึ่งเป็นภาพวาดที่มีชื่อเสียง การจัดแสดงที่เก่าแก่ที่สุด: เครื่องเคลือบแลคเกอร์เครื่องถ้วย แผ่นทอง แผ่นสี่เหลี่ยม และภาชนะดินเผา พบได้ที่ซูซา หลายรายการถูกปกคลุมด้วยการเขียนรูปลิ่ม นอกจากนี้ยังมีคอลเล็กชั่นคลาสสิกของเปอร์เซียขนาดย่อส่วน ครอบคลุมช่วงเวลาจนถึงศตวรรษที่ 19 บางคนเป็นของฟาราห์ ปาห์ลาวี ชาห์บานองค์สุดท้ายของอิหร่าน (จักรพรรดินี)
แนะนำ:
รถไฟทรานส์ไซบีเรีย. ทิศทางของรถไฟทรานส์ไซบีเรีย ประวัติการก่อสร้าง
รถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย เดิมชื่อ รถไฟไซบีเรียนที่ยิ่งใหญ่ ปัจจุบันแซงหน้าเส้นทางรถไฟทั้งหมดบนโลก มันถูกสร้างขึ้นจาก 2434 ถึง 2459 นั่นคือเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษ มีความยาวมากกว่า 10,000 กม. ทิศทางของถนนคือมอสโก - วลาดิวอสต็อก นี่คือจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของรถไฟ นั่นคือจุดเริ่มต้นของรถไฟทรานส์ไซบีเรียคือมอสโกและจุดสิ้นสุดคือวลาดิวอสต็อก โดยปกติรถไฟจะวิ่งทั้งสองทิศทาง
"Federation Tower": ความสูงของ "Federation Tower"
ในมอสโคว์ บนถนน Krasnopresnenskaya (เขื่อน) มีการสร้างอาคารขนาดใหญ่ที่น่าอัศจรรย์ใจ ไม่เพียงโดดเด่นด้วยความยิ่งใหญ่เท่านั้น แต่ยังมีภาพลักษณ์ของบางสิ่งที่โปร่งสบายอย่างน่าประหลาดใจ นี่คือหนึ่งในอาคารในเขตที่ทันสมัยที่สุดของเมืองหลวง - "Federation Tower" มีความสูง 95 ชั้น
โรงแรม Melitopol "Tower" และ "South": คำอธิบาย ราคา
ในภูมิภาค Zaporozhye ของประเทศยูเครนเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค - Melitopol เมืองนี้ตั้งอยู่ที่สี่แยกไม่ไกลจากทะเล Azov โรงแรม Melitopol มักจะกลายเป็นจุดแวะพักสำหรับนักท่องเที่ยวที่มุ่งหน้าไปพักผ่อนริมทะเลและแขกที่เดินทางมาถึงเมืองเพื่อเดินทางไปทำธุรกิจ
สะพาน Avtozavodsky ในมอสโก: ภาพถ่าย ประวัติการก่อสร้าง คุณสมบัติการออกแบบ
สะพานสามช่วงที่ค่อนข้างเก่าแก่ซึ่งทอดข้ามแม่น้ำ Moskva นี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางวงแหวนขนส่งที่ 3 ระหว่างโรงงาน Likhachev และเขต Danilovsky ของเมืองหลวง ในขั้นต้นมีสะพาน Starodanilovsky ซึ่งสร้างด้วยไม้
สถานที่ท่องเที่ยวของมอสโกเครมลิน. ประวัติการก่อสร้าง โครงการ คำอธิบาย
ในบทความนี้เราจะพาไปดูสถานที่สำคัญของมอสโกเครมลินกัน ตั้งอยู่บนเนินเขา Borovitsky ซึ่งสูง 25 เมตรเหนือดินแดนที่อยู่ติดกันที่จุดบรรจบของแม่น้ำมอสโกกับแม่น้ำ Neglinnaya เนินเขา Borovitsky ในสมัยก่อนถูกปกคลุมด้วยป่าไม้ซึ่งได้ชื่อมา มอสโกเครมลินสามารถเรียกได้ว่าเป็นบรรพบุรุษของเมืองหลวงปัจจุบันของรัสเซีย ท้ายที่สุดแล้วอาคารแรกของมอสโกก็ตั้งอยู่ในอาณาเขตของตน