ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา สายการบินเอกชนจำนวนมากได้ปรากฏตัวในรัสเซีย พวกเขาทั้งหมดแข่งขันหรือทำงานร่วมกัน ซึ่งช่วยให้พวกเขาพัฒนาอย่างรวดเร็วและมีพลัง สายการบิน N4 นั้นยังห่างไกลจากการเป็นผู้มาใหม่ในตลาดการขนส่งทางอากาศ และสามารถสร้างตัวเองให้เป็นผู้ให้บริการที่เชื่อถือได้มาก
ความยากลำบากสู่ดวงดาว
แต่ละสายการบินเล็กประสบปัญหาอย่างมากในช่วงปีแรกหลังการก่อตั้ง นี่ไม่ใช่ตลาดใหม่ และมีคู่แข่งที่จริงจังอยู่แล้วจำนวนมากอยู่แล้ว ในปี 2551 ได้มีการสร้างสายการบินใหม่ N4 ไม่ใช่ชื่อ แต่เป็นรหัส IATA พนักงานสนามบินใช้ชื่อที่คล้ายกันและบริการจัดส่ง สำหรับผู้โดยสารทั่วไปจะมีชื่ออื่น - "ลมเหนือ"
ในช่วงเริ่มต้นของการทำงาน สายการบินรุ่นเยาว์ที่เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าทางอากาศโดยเฉพาะ ฝ่ายบริหารของบริษัทคิดที่จะทำเที่ยวบินโดยสารเฉพาะเมื่อเที่ยวบินขนส่งสินค้าหยุดสร้างผลกำไรเพียงพอเท่านั้น อื่นกล่าวคือ มีการสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการพัฒนาตลาดเที่ยวบินสำหรับผู้โดยสาร ตั้งแต่เริ่มต้น สายการบิน N4 ไม่ได้กำหนดความสะดวกสบายของผู้โดยสาร แต่ให้เที่ยวบินที่สงบ ปลอดภัย และตรงเวลาเป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญ ความสะดวกสบายบนเรือเป็นไปตามภารกิจที่เหลือ ดังนั้น จะเป็นการตรงไปตรงมามากกว่าถ้าไม่รวมไว้ในรายการ นี่เป็นหนึ่งในไฮไลท์ที่แสดงให้เห็นว่าความซื่อสัตย์ต่อผู้โดยสารไม่ได้มีแค่บนกระดาษเท่านั้น
เครื่องบิน
ไม่มีสายการบินใดที่ไม่มีเครื่องบิน ตามกฎแล้วสายการบินรุ่นเยาว์ไม่สามารถอวดฝูงเครื่องบินที่น่าประทับใจได้ อย่างไรก็ตาม กรณีนี้ค่อนข้างแตกต่าง ฝูงบินของสายการบิน N4 มีมากกว่า 30 ลำ สำหรับผู้ให้บริการอายุน้อยนี้เป็นจำนวนมาก เครื่องบินทุกลำมีความทันสมัย แต่ไม่ใช่ของใหม่ ซึ่งไม่กระทบต่อประสิทธิภาพการบินแต่อย่างใด
ฝูงบินมีเครื่องบินเช่นโบอิ้ง 757 และ 767 นอกจากนี้ยังมีแอร์บัสอีกด้วย ฝ่ายบริหารสนับสนุนผู้ผลิตในประเทศ ซึ่งหมายความว่าในไม่ช้าเครื่องบินจะถูกเติมเต็มด้วย MC21 ที่ทันสมัยที่สุด ฝูงบินได้รับการปรับปรุงและทันสมัยอยู่เสมอ เครื่องบินบางลำอาจดูเก่าและเก่า แต่ในทางเทคนิคแล้ว เครื่องบินเหล่านั้นก็ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์และเชื่อถือได้
เช่าเครื่องบิน
ฝูงบินที่ใหญ่ขึ้นไม่เพียงแต่ทำให้มีเที่ยวบินเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับสายการบินอื่นๆ ด้วย บ่อยครั้งที่เที่ยวบิน N4 เป็นเที่ยวบินของบริษัทอื่น ความจริงก็คือ การทาสีเครื่องบินที่เช่าใหม่ไม่ใช่เรื่องปกติในสีประจำบริษัทของผู้เช่า คุณจึงสามารถเห็นเครื่องบินเหล่านี้ในบริษัทอื่นได้
บินที่ไหน
ผู้โดยสารทุกคนสนใจที่จะบินได้ที่ไหน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สายการบินได้รับจุดหมายปลายทางที่น่าประทับใจมากมาย ด้วยกลยุทธ์การจัดการที่มีความสามารถ อย่างแรกเลย เที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางที่ได้รับความนิยมและพลุกพล่านที่สุด ซึ่งรวมถึงตุรกี อียิปต์ ประเทศในสหภาพยุโรป เอเชีย และเที่ยวบินภายในประเทศรัสเซีย รวมถึงสาธารณรัฐไครเมีย
สายการบินเป็นของบริษัทเช่าเหมาลำ ดังนั้นทุกเที่ยวบินจึงไม่มีตารางเวลาปกติ อาจดูเหมือนไม่สะดวก แต่ในทางปฏิบัติหมายความว่าตัวแทนท่องเที่ยว โดยเฉพาะ Pegas Touristik ซื้อเที่ยวบินส่วนใหญ่ ผู้ประกอบการทัวร์รายใหญ่ที่สุดรายนี้ได้ทำข้อตกลงกับผู้ให้บริการซึ่งช่วยลดต้นทุนตั๋วได้อย่างมาก เที่ยวบินเช่าเหมาลำช่วยให้คุณสามารถจัดโปรโมชั่นส่วนลดพิเศษและกำหนดราคาพิเศษได้เป็นประจำ อย่างไรก็ตาม บริษัทพยายามที่จะไม่ทุ่มตลาด
รหัสลมเหนือ
สายการบินแต่ละรายมีรายการการเข้ารหัสที่แตกต่างกันทั้งหมด ซึ่งช่วยให้โต้ตอบกับบริการควบคุมการจราจรทางอากาศและระบุเครื่องบินได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ ขอแนะนำให้จำการเข้ารหัส เนื่องจากชื่อเต็มไม่ได้วางไว้บนกระดานคะแนนอิเล็กทรอนิกส์ของสนามบินเสมอไป และการเข้ารหัสตัวใดตัวหนึ่งมักแสดงขึ้นเมื่อขึ้นเครื่อง
N4 รหัสสายการบิน:
- IATA: N4.
- IKAO: NWS.
- รหัสภายใน:CL.
รีวิว
เป็นเรื่องยากสำหรับสายการบินรุ่นเยาว์ที่จะได้รับความไว้วางใจและความรักจากผู้โดยสาร หลักๆ แล้วเพราะพวกเขาไม่สามารถซื้อเครื่องบินและเที่ยวบินที่ทันสมัยที่สุดได้โดยไม่ชักช้า นักท่องเที่ยวหลายคนบ่นเกี่ยวกับความล่าช้าในเที่ยวบินเป็นเวลานานและการเสื่อมสภาพของห้องโดยสารเครื่องบิน เที่ยวบิน N4 1885 เป็นหนึ่งในเที่ยวบินที่แย่ที่สุดที่เคยมีมา นี่คือเที่ยวบินจากมอสโกไปตุรกี ในกรณีนี้ ผู้โดยสารแจ้งความปั่นป่วนในเที่ยวบินที่เห็นได้ชัดเจน เครื่องบินเก่า เบาะที่นั่งร้าว และความล่าช้าเป็นเวลานานหลายชั่วโมงอย่างต่อเนื่อง
ผลตอบรับเชิงบวกส่วนใหญ่บ่งบอกถึงความเป็นมืออาชีพของนักบินและทีมสจ๊วต บทวิจารณ์แยกต่างหากเกี่ยวกับของขวัญสำหรับเด็กในเที่ยวบินระยะไกล ความคิดเห็นเกี่ยวกับอาหารบนเรือขัดแย้งกัน ตามเนื้อผ้า อาหารประเภทเย็นให้บริการในเที่ยวบินระยะสั้นและอาหารประเภทร้อนในเที่ยวบินทางไกล กล่าวคือขึ้นอยู่กับระยะเวลาของเที่ยวบิน
