Airbus A321 เป็นเครื่องบินพิสัยกลางที่พัฒนาโดย Airbus ผู้ผลิตเครื่องบินของฝรั่งเศส เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินรุ่นต่อจากแอร์บัส A320 โดยมีฐานที่ยื่นออกไปอีกเจ็ดเมตร โครงการผลิตเครื่องบินแอร์บัส A321-100 อย่างเป็นทางการเริ่มขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2532 การประกอบได้ดำเนินการที่โรงงาน DASA ในเยอรมนี แทนที่จะเป็นโรงงานหลักของ Airbus ในเมืองตูลูส ประเทศฝรั่งเศส
การสร้างต้นแบบเสร็จสมบูรณ์ในปี 2536 โดยมีการเปิดตัวการผลิตแบบต่อเนื่องในภายหลัง แล้วในปี 1994 การพัฒนาแอร์บัส 321-200 เริ่มต้นด้วยฐานที่ยาวขึ้นรวมถึงน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้น เครื่องบินดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างมากในสายการบิน โดยสามารถตัดสินได้จากยอดขาย - ในปี 1997 มีการขายเครื่องบินมากกว่า 200 ลำ
ห้องโดยสารแอร์บัส A321
เนื่องจาก "Airbus A321" เป็นเครื่องบินระยะกลาง นักท่องเที่ยวจึงให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายเป็นพิเศษ แม้แต่เที่ยวบินขนาดเล็กที่ใช้เวลา 3-5 ชั่วโมงก็ควรจะสะดวกสบายที่สุดสำหรับผู้โดยสาร
อย่างไรก็ตาม เป็นเวลา 20 ปีที่ห้องโดยสารที่ไม่เหมาะสมสำหรับผู้โดยสารที่ไม่ได้มาตรฐาน (เช่น สูงมากหรือมีน้ำหนักเกิน) ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์ อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตหลายรายไม่ได้คำนึงถึงปัจจัยนี้เพราะ "แอร์บัส" ไม่ใช่สิ่งที่พิเศษ อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารที่มีความสูงเกิน 180 เซนติเมตรจะไม่สามารถนั่งบนเก้าอี้ได้อย่างสบาย เมื่อบินเป็นเวลาหลายชั่วโมง ลูกค้าจะไม่สามารถ "ล้ม" กับที่นั่งหรือเหยียดขาใต้เบาะผู้โดยสารด้านหน้าได้
ในทางกลับกัน สายการบินก็พยายามทำให้เที่ยวบินสะดวกสบาย เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณสามารถจองตั๋วล่วงหน้า เช่นเดียวกับความสามารถในการจองตั๋วระหว่างเช็คอินสำหรับเที่ยวบิน หากคุณมาถึงก่อนเวลา
แผนที่ห้องโดยสารแอร์บัส A321 จากสายการบินต่างๆ จะช่วยให้คุณเลือกตัวเลือกการขึ้นเครื่องที่สะดวกที่สุด
แผนผังห้องโดยสาร A321: "Aeroflot"
ห้องโดยสารของ Aeroflot Airbus A321 แบ่งออกเป็นสองระดับของการบริการ - ชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด
ชั้นธุรกิจใน A321 แอโรฟลอตมีเจ็ดแถว โดยแต่ละที่นั่งมีที่นั่งที่สะดวกสบาย 4 ที่นั่ง คั่นด้วยทางเดินสองทาง ลำตัวเครื่องบินค่อนข้างแคบทำให้สามารถติดตั้งที่นั่งได้กว้างถึงครึ่งเมตร
ควรให้ความสนใจกับแถวสุดท้ายและแถวแรกของคลาสนี้ เนื่องจากจะมีฉากกั้นด้านหลัง / ข้างหน้าคุณ ซึ่งสามารถจำกัดพื้นที่ได้ นอกจากนี้ยังสามารถทำให้เกิดความสับสนเสียงจากห้องน้ำที่จุดเริ่มต้นของห้องโดยสาร
ชั้นประหยัด "Airbus A321"แอโรฟลอตสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วนตามเงื่อนไข:
- ปกติ - จากแถวที่ 9 ถึงแถวที่ 30;
- SPACE+ - แถวที่ 8, 19(BCDE), 20(AF) ที่นั่งดีลักซ์พร้อมที่วางขากว้างขึ้น;
- แถวที่ 31 มีพื้นที่เอนหลังจำกัดเนื่องจากพาร์ทิชั่นด้านหลัง
ปัญหาบางแถวอยู่ใกล้กับห้องน้ำหรือไม่สามารถวางกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้เนื่องจากอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉิน
อูราลแอร์ไลน์
รูปแบบห้องโดยสารของ A321 ของ Ural Airlines สามารถอธิบายได้ว่าเป็นชั้นประหยัดเดียวสำหรับ 38 แถวพร้อมการจัด 3+3 ต่างจากแอโรฟลอตตรงที่ห้องสุขาจะอยู่ที่จมูกและส่วนท้ายของเครื่องบินเท่านั้น ตรงกลางไม่มีเลย
สถานที่ทุกแห่งมีลักษณะเหมือนสามัญ ยกเว้นบางแห่ง สะดวกสบายที่สุดคือแถวที่ 11 ซึ่งมีพื้นที่วางขาจำนวนมาก คุณสามารถลุกขึ้นได้อย่างปลอดภัยระหว่างเที่ยวบินโดยไม่รบกวนเพื่อนบ้าน ตามโครงการ A321 ที่นั่งในแถวที่ 12 ใต้ตัวอักษร A และ F ซึ่งอยู่ที่ช่องหน้าต่างสามารถเรียกได้ว่าดีมาก: ไม่มีที่นั่งด้านหน้าผู้โดยสารมีพื้นที่เพียงพอ ที่นั่งที่เลวร้ายที่สุดอยู่ในแถวที่ 37-38 - เที่ยวบินนั้นมาพร้อมกับเสียงต่าง ๆ จากห้องน้ำ, การเดินอย่างต่อเนื่อง, กลิ่น, คิวคงที่ถัดจากที่นั่ง ในกรณีของ 38 บริเวณใกล้เคียง นี่คือระยะสูงสุดของห้องน้ำและห้องครัว รวมทั้งโอกาสที่เก้าอี้จะปรับเอนไม่ได้
ร้านทำผมA321: โคลาเวีย
ประวัติของบริษัท "Kogalym Avia" ("Kolavia") มีอายุย้อนไปถึงปี 1993 แต่ในปี 2012 บริษัทได้รับการจัดระเบียบใหม่ภายใต้ชื่อ Metrojet สายการบินเชี่ยวชาญในเที่ยวบินปกติและเช่าเหมาลำจากมอสโกไปยังสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยม
คล้ายกับ Ural Airlines บริษัทไม่มีชั้นธุรกิจใน Airbus A321 ซึ่งรองรับได้เพียง 219-220 คนเท่านั้น
ตามเลย์เอาต์ของห้องโดยสาร A321 เป็นที่เข้าใจได้ว่าในกรณีนี้ ตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือแถวที่ 10 ที่นั่ง A และ F ในแถวที่ 11 รวมถึงแถวที่ 26 ทั้งหมด โดยการเปรียบเทียบ ที่นั่งที่แย่ที่สุดคือที่ส่วนท้ายของเครื่องบิน ระยะทางในทางเดิน 0.75 เมตร
แอร์บัส A321 ของ UTair
รูปแบบห้องโดยสารของ A321 ของ UTair นั้นไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนในแง่ของรูปแบบชั้นเดียวและความจุ 220 คน เช่นเดียวกับสิ่งอำนวยความสะดวกในแง่ของที่นั่ง
สายการบินมีที่นั่งรูปทรงตามหลักสรีรศาสตร์ของ Pinnacle เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายของผู้โดยสาร นอกจากนี้ ที่นั่งแต่ละแถวยังมีช่องสำหรับเสียบอุปกรณ์สำหรับผู้โดยสาร
สรุป
โดยสรุปข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่า Airbus A321 เป็นหนึ่งในคู่แข่งด้านเครื่องบินในระดับเที่ยวบินอย่างไม่ต้องสงสัย เช่น Boeing ความแปรปรวนของเลย์เอาต์ภายในของ A321 เป็นข้อได้เปรียบในแง่ของความสามารถในการควบคุมงบประมาณของสายการบิน - จากผู้โดยสาร 185 คนในรุ่นห้องโดยสารสองชั้น สูงสุด 220 คนในรุ่นกะทัดรัดกว่า ซึ่งไม่มีชั้นหนึ่ง เพื่อการประหยัดเพิ่มเติมสำหรับสายการบินราคาประหยัด
ขอแนะนำให้เลือกที่นั่งที่ดีที่สุดล่วงหน้าตามรูปแบบห้องโดยสารของแอร์บัส A321 ซึ่งแต่ละสายการบินมีให้บนเว็บไซต์ของตัวเอง ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล บางคนชอบนั่งใกล้ช่องหน้าต่าง คนอื่นสะดวกใกล้ทางเดิน สิ่งสำคัญคือต้องมีพื้นที่วางขาเพียงพอ ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งในเที่ยวบินระยะไกล ผู้โดยสารบางประเภทต้องการบริการชั้นยอดพร้อมกับความกว้างของที่นั่งที่เพิ่มขึ้น
