รถไฟเยอรมัน: ความยาว, ชั้นรถไฟ

สารบัญ:

รถไฟเยอรมัน: ความยาว, ชั้นรถไฟ
รถไฟเยอรมัน: ความยาว, ชั้นรถไฟ
Anonim

การรถไฟของเยอรมันถือเป็นหนึ่งในระบบขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ไม่เพียงแต่ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในโลกด้วย ดังนั้นการเดินทางด้วยรถไฟของเยอรมันจึงไม่เพียงแต่รวดเร็วแต่ยังสะดวกสบายอีกด้วย แต่แน่นอนว่าประสิทธิภาพดังกล่าวต้องแลกมาด้วยต้นทุน แม้ว่านักท่องเที่ยวที่มีความสามารถโดยใช้ส่วนลดและภาษีต่างๆ อาจเดินทางไปทั่วประเทศด้วยงบประมาณที่เป็นธรรม ตอนนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับวิธีการขนส่งทางรถไฟในประเทศนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีการเดินทางในเยอรมนีและที่อื่นๆ ด้วยรถไฟในราคาที่ไม่แพงเกินไปสำหรับกระเป๋าของคุณ

รถไฟเยอรมัน
รถไฟเยอรมัน

เยอรมนี: งานรถไฟ

รถไฟขบวนแรกในประเทศนี้ปรากฏในปี พ.ศ. 2378 ตอนนั้นเองที่มีการเปิดการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างเมืองนูเรมเบิร์กและเฟือร์ซ ยี่สิบห้าปีต่อมา รถไฟแปดพันกิโลเมตรครอบคลุมประเทศ ที่ในปีพ.ศ. 2468 ได้มีการปรับปรุงตู้รถไฟไอน้ำ และในปี พ.ศ. 2479 รถไฟของเยอรมันสร้างสถิติความเร็วด้วยความเร็วสูงสุดถึงสองร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นครั้งแรกในโลก ในปีพ.ศ. 2531 ได้มีการยึดบาร์ที่สูงขึ้นไปอีก รถไฟทดลอง "ระหว่างเมือง" มีความเป็นไปได้สี่ร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง แนวคิดเรื่องการใช้พลังงานไฟฟ้าในการขนส่งยังเป็นของชาวเยอรมัน - แวร์เนอร์ซีเมนส์ เขายังสร้างไซต์ทดลองใกล้กรุงเบอร์ลิน การใช้พลังงานไฟฟ้าของการรถไฟเยอรมันเริ่มขึ้นในศตวรรษที่สิบเก้าและดำเนินต่อไปหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง หลังจากการรวมประเทศของเยอรมนี รถไฟทั้งหมดเริ่มเป็นของรัฐผูกขาดที่เรียกว่า "ดอยช์ บาห์น" ประเทศเชื่อมต่อด้วยทางรถไฟกับรัฐที่มีมาตรวัดเดียวกัน ได้แก่ ฝรั่งเศส สวิตเซอร์แลนด์ โปแลนด์ สาธารณรัฐเช็ก ออสเตรีย เดนมาร์ก ลักเซมเบิร์ก เนเธอร์แลนด์ และเบลเยียม จนถึงปัจจุบัน ทางรถไฟในเยอรมนีมีความยาวสี่หมื่นสองพันกิโลเมตร ยาวเป็นอันดับ 6 ของโลก มีการใช้ไฟฟ้าประมาณสองหมื่นกิโลเมตร

สถานี

รถไฟทุกขบวนเริ่มจากสถานี หากในหมู่บ้านและเมืองเล็ก ๆ ตามกฎแล้วมีเพียงสถานีเดียวในเมืองใหญ่ก็มีหลายสถานี คุณจะเข้าใจทันทีว่าด้านหน้าของคุณคือสถานีหลักเมื่อคุณอ่านชื่อ "ฮอปต์บานโฮฟ" สถานีรถไฟในเยอรมนีมักมีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับนักเดินทาง แม้แต่สถานีที่เล็กที่สุดก็มีร้านกาแฟหรือบิสโตร สำนักงานขายตั๋วหรือตู้ขายของอัตโนมัติ ตารางเวลาและป้ายบอกทางเพื่อไปยังรางรถไฟ แม้จะไม่มีหลังคาคลุม แต่ก็มีม้านั่งสบายๆ ด้วยผนังกระจกเพื่อป้องกันลม สถานีส่วนใหญ่มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการและลิฟต์ สถานีขนาดใหญ่เป็นเมืองขนาดเล็กทั้งหมด ต่างจากสถานีเล็กๆ ตรงที่เปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง มีร้านกาแฟและร้านอาหารมากมาย รวมถึงแกลเลอรี่ช้อปปิ้งและร้านบูติก บางสถานีมีเครือข่ายซูเปอร์มาร์เก็ตประเภท Lidl มีบริการรับฝากสัมภาระที่สถานีส่วนใหญ่ในประเทศ นักท่องเที่ยวชอบระบบอัตโนมัติเพราะสะดวกและถูกกว่า

สถานีรถไฟในประเทศเยอรมนี
สถานีรถไฟในประเทศเยอรมนี

ประเภทรถไฟ

นักท่องเที่ยวทุกคนที่เดินทางในเยอรมนีและเลือกค่าโดยสารที่เหมาะสมกับเป้าหมายและงบประมาณควรรู้ โดยทั่วไป รถไฟเยอรมันจะแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่ๆ เราจะเรียกพวกเขาว่าการขนส่งทางรถไฟทางไกลและระยะสั้น พวกเขาจะเรียกว่ารถพยาบาล (ลำตัว) และภูมิภาค อันแรกมักจะเป็นสีขาว และอันที่สองคือสีแดง แต่มีข้อยกเว้น แต่แล้วระบบก็ซับซ้อนมากขึ้น หมวดหมู่ "รถไฟความเร็วสูง" รวมถึง "Intercity Express" เช่นเดียวกับ IC หรือ EU พวกเขาเดินทางภายในประเทศและต่างประเทศ รถไฟกลางคืนนอนกับที่โกหกก็อยู่ที่นั่นเช่นกัน รถไฟในภูมิภาคมีความคล้ายคลึงกันของรถไฟฟ้าของเรา โดยมีความแตกต่างตรงที่ สะอาดกว่า สะดวกกว่า และเดินทางด้วยความเร็วอย่างน้อยหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง รถไฟชานเมืองมักจะเข้ามาแทนที่รถไฟใต้ดินและรถราง ห้ามสูบบุหรี่บนรถไฟทุกประเภท กฎนี้มีมาหลายปีแล้ว

ICE รถไฟเยอรมนี
ICE รถไฟเยอรมนี

เร็วที่สุด

รถไฟ ICE (เยอรมนี) หรือ "Intercity Express" ได้รับการพิจารณาความเร็วสูงถึงสามร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากนี้ยังทำให้จำนวนการหยุดขั้นต่ำ หัวรถจักรของเขาเหมือนกระสุนเงิน แต่ในทางปฏิบัติบ่อยครั้ง ความเร็วของรถไฟขบวนดังกล่าวไม่แตกต่างจากรถไฟสายหลักอื่นๆ มากนัก อินเตอร์ซิตี้เหมาะที่จะใช้หากคุณครอบคลุมระยะทางห้าร้อยถึงหกร้อยกิโลเมตร และตัวอย่างเช่น เดินทางจากโคโลญจน์ไปยังเบอร์ลินหรือมิวนิก ดังนั้นคุณจึงไม่เพียงประหยัดเวลาหนึ่งชั่วโมงหรือครึ่งชั่วโมงเท่านั้น แต่ยังไม่ต้องเปลี่ยนขบวนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในรถไฟประเภทอื่นด้วย พวกเขายังให้ความสะดวกสบายในระดับสูง รถไฟเหล่านี้มักจะวิ่งระหว่างวัน เวลาเดินทางเทียบได้กับการนั่งรถแต่จะสบายกว่าเยอะเลย!

รถน้ำแข็ง

ที่นี่ทุกอย่างลงตัวเพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร ประเภทของเกวียนใน Intercity Express แสดงด้วยตัวเลขสีเทาขนาดใหญ่ ตัวเลขอยู่บนกระดานอิเล็กทรอนิกส์ข้างประตู คุณยังสามารถดูเส้นทางที่รถไฟความเร็วสูงเคลื่อนตัวได้ โดยวิธีการที่เมื่อลงจอดต้องระวัง บ่อยครั้งที่การจัดองค์ประกอบแบ่งออกเป็นสองส่วน และครึ่งหนึ่งสามารถไปยังที่ที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ประตูปิดโดยอัตโนมัติ สถานที่นั่งเล่น. ชั้นสองมักจะมีที่นั่งคู่สองแถว ระหว่างพวกเขาเป็นทาง ตรงกลางรถมีที่นั่งหลายที่นั่งอยู่ตรงข้ามกัน เก้าอี้แต่ละตัวมีโต๊ะ ด้านล่างหน้าต่างเป็นช่องเสียบแล็ปท็อป มี WiFi ให้บริการบนรถไฟบางขบวน มีช่องเสียบหูฟังที่แขนของเก้าอี้เพื่อฟังวิทยุ สามารถวางสัมภาระได้ทั้งบนชั้นวางเหนือที่นั่งและในช่องพิเศษ ตู้โดยสารบางตู้มีหกที่นั่ง บนกระดานคะแนนตอนท้ายจะแสดงด้วยรถไฟเคลื่อนที่เร็วแค่ไหน รถมักจะปิดสนิทและรางเป็นแบบไม่มีข้อต่อ จึงไม่ได้ยินเสียงรบกวน

รถไฟความเร็วสูง
รถไฟความเร็วสูง

รถไฟสายอื่นๆ

ที่เรียกว่า "อินเตอร์ซิตี้" ไประหว่างเมืองใหญ่ๆ ของเยอรมนี เครื่องหมายนี้สวมใส่โดยรถไฟเร็วธรรมดา มันดูไม่เหมือน "จักรวาล" เหมือนกับ Intercity Express อีกต่อไป ที่นั่งยังนั่ง ส่วนใหญ่มีโต๊ะและซ็อกเก็ต บางครั้งมีสองช่องสิบที่นั่งสำหรับรถไฟทั้งหมด หากคุณกำลังเดินทางในรถพยาบาลที่คล้ายคลึงกันไปยังประเทศอื่น จะมีเครื่องหมาย EU คุณมักจะเห็นว่าผู้โดยสารนำสิ่งของของตนไปยังสถานที่ใกล้เคียงได้อย่างไร นี่เป็นธรรมเนียมของเยอรมัน ที่นั่งดังกล่าวจะว่างตามคำร้องขอของผู้โดยสารท่านอื่นเท่านั้น หนึ่งในรถม้าเป็นร้านอาหาร มันแบ่งออกเป็นสองส่วน อย่างแรกคือ มีบาร์และโต๊ะสูง คุณสามารถสั่งชา กาแฟ หรือเบียร์ได้ และอย่างที่สองเป็นร้านอาหารจริงที่มีบริกร เมนู และผ้าปูโต๊ะที่สวยงาม รถไฟกลางคืนเรียกว่า "CityNightLine" มีช่องเก็บของสำหรับวางผ้าปูเตียง พวกเขามักจะเชื่อมโยงเขตปริมณฑล หากรถไฟดังกล่าวเคลื่อนที่ระหว่างเมืองหลวงของยุโรปหรือเมืองใหญ่ จะมีเครื่องหมาย "EuroNight"

โดยสารชั้นหนึ่ง
โดยสารชั้นหนึ่ง

การคมนาคมขนส่งทางรางในภูมิภาคและแบบประจำ

รถไฟประเภทนี้ไม่เพียงแต่รวมถึงสายของรัฐเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสายส่วนตัวด้วย โดยปกติพวกเขาจะเดินเป็นระยะทางหนึ่งร้อยถึงสองร้อยกิโลเมตร รถไฟด่วนระดับภูมิภาคจะหยุดในเมืองใหญ่ การรถไฟเยอรมันมีหลากหลายสิ่งนี้ประเภทของรถไฟที่ไม่มีในบางเส้นทาง เรียกว่ารถไฟด่วนระหว่างภูมิภาค มีรถไฟที่จอดบ่อย พวกเขาถูกเรียกว่าเพียงแค่ภูมิภาค การขนส่งชานเมืองซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบรถไฟคือ S-bahn หรือ Stadt-bahn รถไฟดังกล่าวมักจะผ่านเมืองใหญ่ๆ และ/หรือเชื่อมต่อชุมชนใกล้เคียง พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการขนส่งในพื้นที่ รถไฟดังกล่าววิ่งทั้งในอุโมงค์ (แทนรถไฟใต้ดิน) และบนเส้นทางภาคพื้นดิน (เช่น รถราง) สามารถใช้เมื่อเดินทางภายในเมืองและบริเวณโดยรอบ

รถไฟเร็วราคาเท่าไร

การรถไฟเยอรมันดูเหมือนจะมีระบบตั๋วที่ค่อนข้างสับสนในแวบแรก อย่างไรก็ตาม หากคุณเข้าใจ คุณจะพบว่ามีประโยชน์มากมายสำหรับตัวคุณเอง มีสิ่งที่เรียกว่าอัตราฐาน ราคาสำหรับพวกเขาเพื่อที่จะพูดกัด หากคุณต้องการเดินทางจากเบอร์ลินในอัตรานี้ เช่น ไปดอร์ทมุนด์ ก็ต้องจ่ายประมาณเก้าสิบยูโรสำหรับรถไฟเร็วปกติ และ Intercity Express จะมีราคาหลักร้อย การเดินทางไปเดรสเดนจากเมืองหลวงของเยอรมันจะเสียค่าใช้จ่ายเพียงครึ่งเดียว ระบบเดียวกันกับรถไฟกลางคืน แต่มีราคาแพงกว่ามาก หากค่าโดยสารจากเบอร์ลินไปมิวนิกมีราคาสูงกว่าหนึ่งร้อยห้าสิบยูโรเล็กน้อยที่ค่าโดยสารพื้นฐาน ราคาสำหรับรถไฟด่วนกลางคืนจะเพิ่มขึ้นเป็นสองร้อยหรือสามร้อย บนรถไฟด่วน คุณสามารถ (และบางครั้งจำเป็นต้อง) จองที่นั่ง - ที่หน้าต่างหรือทางเดิน แต่ส่วนใหญ่มักจะซื้อเอกสารการเดินทาง โดยไม่ต้องจองที่นั่ง คุณสามารถนั่งบนที่นั่งว่างในตู้โดยสารชั้นสองได้ หากไม่มีที่นั่งว่าง สามารถอยู่ในห้องโถงหรือร้านอาหาร

เยอรมนีโดยรถไฟ
เยอรมนีโดยรถไฟ

ส่วนลด

อย่างไรก็ตาม หากคุณซื้อตั๋วล่วงหน้า คุณจะได้ราคาส่วนลดที่เรียกว่า sparprice จากนั้นคุณสามารถไปที่ดอร์ทมุนด์เดียวกันได้สี่สิบยูโร และหากระยะทางในการเดินทางของคุณไม่เกินสองร้อยห้าสิบกิโลเมตร คุณสามารถซื้อตั๋วได้ในราคา 25 และ 19 Є จริงอยู่จำนวนของพวกเขามีขนาดเล็กและเพื่อจับพวกเขาคุณต้องมีโชคพอสมควร ในรถไฟบางขบวนที่วิ่งข้ามประเทศ คุณสามารถซื้อตั๋วได้ในราคาส่วนลด 29 ยูโร แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะส่งคืนหากการเดินทางล้มเหลว คุณต้องการเดินทางไปทั่วเยอรมนีอย่างสะดวกสบาย แต่ไม่ใช่ในราคาสูงเกินไปหรือไม่? เพื่อช่วยคุณ - ระบบสเปรย์เดียวกันทั้งหมด ตู้โดยสารชั้นหนึ่ง (สะดวกสบายกว่าจริง ๆ ที่นั่งในนั้นดูเหมือนเครื่องบิน) จะมีราคาอย่างน้อย 29 ยูโรและสำหรับระยะทางไกล - 39 ราคาของรถไฟกลางคืนที่มีการจองล่วงหน้าอาจลดลงสองหรือสาม ครั้ง

ตั๋วกลุ่มในเส้นทางภูมิภาค

คุณสามารถเดินทางโดยรถไฟได้ราคาถูกมากในเยอรมนี สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องเลือกตั๋วลดราคาพิเศษสำหรับการขนส่งทางรถไฟในภูมิภาค และมีโอกาสดังกล่าวมากมาย ตัวอย่างเช่น มีตั๋วไม่จำกัดซึ่งคุณสามารถโดยสารได้ทั่วประเทศตั้งแต่เก้าโมงเช้าถึงเที่ยงคืนในหนึ่งวันบนรถไฟในภูมิภาค (ไม่รวมรถพยาบาล) มีค่าใช้จ่ายสี่สิบสี่ยูโรต่อคน มีแม้กระทั่งชื่อ "ทั่วประเทศตั้งแต่ต้นจนจบ" แต่สำหรับสิ่งนั้นตั๋วไปบริษัทได้ดีกว่า - ยิ่งมีคน (มากถึงห้าคน) มากเท่าไหร่ก็ยิ่งดี สำหรับผู้โดยสารแต่ละคนต่อไป คุณต้องจ่ายแปดยูโร ส่งผลให้ครอบครัวใหญ่หรือบริษัทที่มีสมาชิก 5 คนสามารถเดินทางไปทั่วประเทศในตอนกลางวันได้ในราคาเพียง 76 ยูโรเท่านั้น

โอกาสที่ดียิ่งขึ้นสำหรับการเดินทางดังกล่าวมีให้โดยรถไฟเยอรมันในวันหยุดสุดสัปดาห์ ตั๋ววันหยุดสุดสัปดาห์มีประโยชน์เช่นเดียวกับตั๋วไม่จำกัด เพียงใช้ได้ตั้งแต่เที่ยงคืนจนถึงสามโมงเช้าของวันถัดไป นอกจากนี้ ผู้โดยสารหนึ่งคนสามารถขึ้นรถได้ในราคา 40 ยูโร และแต่ละคนในภายหลัง (มากถึงห้า) จ่าย 4 Є ยังไงก็ตาม ตั๋วเหล่านี้ใช้ได้ไม่เพียงแค่บนรถไฟเท่านั้น แต่ยังใช้ได้กับระบบขนส่งสาธารณะ เช่นเดียวกับรถประจำทางในภูมิภาคที่ใดก็ได้ในเยอรมนี

รถไฟเยอรมัน
รถไฟเยอรมัน

ข้อเสนอของรัฐบาลกลาง

ตั๋วรถไฟแบบกลุ่มได้ทั่วประเทศเท่านั้น อย่างที่คุณทราบ เยอรมนีแบ่งออกเป็นรัฐสหพันธรัฐ และแต่ละรัฐมีระบบส่วนลดของตนเองเมื่อเดินทางทั่วภูมิภาค ตัวอย่างเช่น ในไรน์แลนด์-พาลาทิเนต ตั๋วภูมิภาคจะมีราคา 24 ยูโรต่อคน สำหรับผู้โดยสารคนต่อไปแต่ละคน (ไม่เกินห้าคน) ราคาจะเพิ่มขึ้นอีก 5 Є ที่น่าสนใจด้วยวิธีนี้ คุณสามารถเดินทางได้ไม่เฉพาะในสหพันธรัฐนี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในภูมิภาคใกล้เคียงด้วย - จนถึง Mainheim และ Karlsruhe ทางใต้ ไปยัง Limburg และ Wiesbaden ทางตะวันออกและไปยัง Bonn ทางตอนเหนือ - และถึงสองเขตแดน เมืองต่างๆ ของฝรั่งเศส และถ้าคุณจ่ายเพิ่มอีกหกยูโรสำหรับตั๋วนี้ คุณจะได้รับโอกาสในการนั่งรถไปยังลักเซมัวร์ ส่วนลดนี้มีผลบังคับใช้ในวันธรรมดา ตั้งแต่เก้าโมงเช้าถึงเที่ยงคืน และวันหยุดสุดสัปดาห์ - ตั้งแต่สิบสองถึงสามโมงเช้าของวันถัดไป และจากรัฐนอร์ธไรน์-เวสต์ฟาเลีย ด้วยตั๋วภูมิภาค คุณสามารถโทรติดต่อในฮอลแลนด์และส่งคืนได้ ราคาของมันคือยี่สิบหกยูโรสำหรับผู้โดยสารคนแรก และใน "ตั๋วบาวาเรีย" ให้ไปที่ออสเตรีย การเดินทางจากมิวนิกไปซาลซ์บูร์กและกลับเป็นไปได้ด้วยเงินยี่สิบสี่ยูโร มีตั๋วกลางคืนด้วย พวกเขาอนุญาตให้คุณย้ายภายในพื้นที่ครอบคลุมระหว่าง 6 โมงเย็นถึง 6 โมงเช้า

รถไฟด่วน
รถไฟด่วน

ซื้อตั๋วที่ไหน

ในเยอรมนีสามารถทำได้หลายวิธี คุณสามารถไปที่สำนักงานขายตั๋วรถไฟที่สถานี ("Reiszentrum") สำหรับรถไฟสายหลัก คุณสามารถซื้อตั๋วจากผู้ควบคุมได้เป็นทางเลือกสุดท้าย (แต่ในราคาเต็มและไม่มีส่วนลด) ในการขนส่งทางรถไฟในภูมิภาค ไม่ควรทำเช่นนี้ หากคุณถูกพบว่าไม่มีตั๋ว คุณจะถูกปรับอย่างหนัก ในกรณีพิเศษ คุณต้องค้นหาผู้ควบคุมด้วยตัวเองและแจ้งเขาว่าคุณไม่สามารถรับเอกสารการเดินทางได้ คุณยังสามารถใช้ระบบการจองออนไลน์ที่ทันสมัยที่สุดในยุโรป - เว็บไซต์ Deutschebahn ที่นั่นพวกเขาซื้อตั๋วลดราคา "Sparprice" อย่างมีกำไร แต่สำหรับสิ่งนี้จะเป็นการดีกว่าถ้าลงทะเบียนในระบบ ตั๋วที่ซื้อทางอินเทอร์เน็ตจะพิมพ์บนเครื่องพิมพ์ คุณจะต้องแสดงและ ID ของคุณต่อคอนโทรลเลอร์ หากคุณไม่ได้ลงทะเบียนในระบบ คุณจะไม่สามารถซื้อตั๋วให้บุคคลอื่นได้ ในกรณีนี้ คุณจะต้องแสดงบัตรเครดิตที่คุณใช้กับผู้ควบคุมด้วยซื้อแล้ว

เครื่องอัตโนมัติ

แต่มีวิธีที่ง่ายและถูกที่สุดในการเดินทางด้วยรถไฟเยอรมัน คุณต้องซื้อตั๋วจากเครื่องที่สถานี คุณสามารถซื้อเอกสารการเดินทางระดับภูมิภาคและลดราคาได้ ไม่เพียงแต่ด้วยบัตรเครดิต เช่นเดียวกับประเทศในยุโรปส่วนใหญ่ แต่ยังเป็นเงินสด ซึ่งมักจะสะดวกสำหรับชาวต่างชาติ นอกจากนี้ เมื่อซื้อตั๋วในเครื่อง คุณจะต้องจ่ายน้อยกว่าที่บ็อกซ์ออฟฟิศสองถึงห้ายูโร สิ่งสำคัญคือการเข้าใจวิธีการทำงาน แต่หลังจากนั้นคุณจะรู้สึกถึงประโยชน์ที่ได้รับทันที นอกจากนี้ ในตอนกลางคืนหรือที่สถานีขนาดเล็ก ตั๋วสามารถซื้อได้จากเครื่องจำหน่ายอัตโนมัติเท่านั้น พวกเขามักจะหกภาษา โบนัสคือคุณสามารถเลือกเส้นทางที่สะดวกที่สุดสำหรับตัวคุณเองและพิมพ์ออกมาได้ฟรีในเครื่องเดียวกัน

บัตรส่วนลดและบัตรเดินทาง

บางครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเดินทางบ่อยและปกติ การซื้อข้อเสนอพิเศษจาก Deutsche Bahn ก็เป็นประโยชน์ เหล่านี้คือไพ่ 25, 50 หรือ 100 ตัวเลขระบุเปอร์เซ็นต์ของส่วนลดจากราคาตั๋วปกติ ตัวอย่างเช่น หากค่าเดินทางสิบยูโร ดังนั้นด้วยบัตร 25 ใบ คุณจะจ่ายเจ็ดครึ่งด้วย BahnCard 50 - ห้าและ 100 - คุณสามารถเดินทางได้ทั่วเยอรมนีโดยไม่ต้องใช้ตั๋วเลย บัตรมีอายุหนึ่งปีและระบุชื่อ สามารถใช้ได้เพียงคนเดียวเท่านั้น - ผู้ที่ออกเอกสาร บัตร 100 ใบมีราคาแพงมากและมีราคาอย่างน้อยสี่พันยูโร แต่คุณไม่สามารถรวมส่วนลด BahnCard และตั๋ววันหยุดสุดสัปดาห์หรือภูมิภาคได้ การซื้อบัตรดังกล่าวเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลหากค่าใช้จ่ายทั้งหมดของตั๋วของคุณโดยไม่มีส่วนลดหลายร้อยยูโรในระหว่างสิบสองเดือน. นอกจากนี้ยังมีบัตรเดินทางแบบยุโรปที่เรียกว่า Interrail ราคาการเดินทางในเยอรมนีค่อนข้างแพง แต่ถ้าคุณวางแผนที่จะเดินทางไปประเทศอื่นหรือใช้รถไฟบ่อยๆ ก็น่าจะใช่สำหรับคุณ

แนะนำ: