ศูนย์กลางอาร์กติกแห่งแรกในรัสเซียคือสนามบินนานาชาติซาเบตต้า ตั้งอยู่ใกล้กับนิคมที่มีชื่อเดียวกันใน Yamalo-Nenets Autonomous Okrug ศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซในภูมิภาค
สถานที่
ค่าย Sabetta shift ตั้งอยู่ใกล้กับสนามบิน ท่าเรืออากาศตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของคาบสมุทรยามาล ใกล้อ่าวออบ ซึ่งเป็นของทะเลคารา
โครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาคยามาล
ภูมิภาคยามาลค่อนข้างยากสำหรับการพัฒนาและพัฒนาแร่ธาตุ สาเหตุนี้ไม่เพียงแต่เกิดจากสภาพอากาศที่รุนแรงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความล้าหลังของโครงสร้างพื้นฐานด้วย งานหลักของโครงการ Yamal LNG คือการแก้ปัญหานี้
ศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศที่ใกล้ที่สุดใกล้หมู่บ้าน Sabetta เคยเป็นสนามบิน Bovanenkovo เปิดให้บริการเมื่อปลายปี 2555 และเป็นเจ้าของโดย Gazprom ทั้งหมด สถานีรถไฟที่ใกล้ที่สุด "Karskaya" ตั้งอยู่ห่างจากหมู่บ้านเท่ากัน ดังนั้นปัญหาด้านการขนส่งโครงสร้างพื้นฐานขัดขวางการพัฒนาเขต South Tambeyskoye อย่างจริงจัง
สนามบินซาเบตต้า (ยามาล): ก่อสร้าง
การก่อสร้างศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศใกล้หมู่บ้าน Sabetta เป็นโครงการขนาดใหญ่ของ Yamal LNG โครงการนี้จัดทำขึ้นสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเขต Yuzhno-Tambeyskoye ซึ่งเป็นหนึ่งในเขตปกครองตนเอง Yamalo-Nenets Autonomous ที่ใหญ่ที่สุดในเขตปกครองตนเอง Yamalo-Nenets ในแง่ของปริมาณก๊าซธรรมชาติ นอกจากนี้ยังเป็นที่ตั้งของโรงงานที่ผลิตก๊าซธรรมชาติเหลวอีกด้วย งานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมเริ่มขึ้นในปี 2555 เมื่อการก่อสร้างสนามบินซาเบตต้าเริ่มต้นขึ้น ในปีเดียวกันนั้น การก่อสร้างท่าเรือก็เริ่มขึ้น ท่าเรือนี้มีไว้สำหรับการเดินเรือตลอดทั้งปีตามเส้นทางทะเลเหนือ ในอนาคต เรือตัดน้ำแข็งของรัสเซียจะได้รับการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นที่นี่
ผู้ดำเนินการ "ประตูอากาศ" ของอาร์กติกคือ Sabetta International Airport Limited Liability Company ซึ่งในทางกลับกัน เป็นเจ้าของโดย Yamal LNG ซึ่งกำลังดำเนินโครงการเพื่อพัฒนาเขต Yuzhno-Tambeyskoye ในบรรดาผู้ถือหุ้น Yamal LNG:
- บริษัทอิสระของรัสเซีย Novatek (ถือหุ้น 60%)
- บริษัทน้ำมันและก๊าซของฝรั่งเศส รวม (ส่วนแบ่ง 20%)
- China National Petroleum Corporation CNPC (ถือหุ้น 20%)
การลงทุนทั้งหมดในการดำเนินโครงการ Yamal CIS ตามการประมาณการเบื้องต้นมีมูลค่าประมาณ 27 พันล้านดอลลาร์ การผลิตก๊าซธรรมชาติประจำปีสูงถึง30พันล้านลูกบาศก์เมตร ก๊าซส่วนใหญ่ส่งออกในรูปของเหลว ปริมาณสำรองวัตถุดิบโดยประมาณอยู่ที่ประมาณ 492 พันล้านลูกบาศก์เมตร และไฮโดรคาร์บอนเหลวอื่นๆ - 14 ล้านตัน
การก่อสร้างศูนย์กลางอาร์กติกเกี่ยวข้องกับการใช้เทคโนโลยีล่าสุดสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างบนดินที่มีน้ำท่วมขังถาวร โครงการก่อสร้างอาคารสองชั้นของอาคารผู้โดยสารทางอากาศได้รับการเผยแพร่เมื่อสิ้นปี 2556 บนพอร์ทัลอินเทอร์เน็ต Novatek เมื่อต้นปี 2557 บริษัท Yamal LNG รายงานว่า ตามการประมาณการเบื้องต้น ปริมาณการลงทุนในการก่อสร้างศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศมีจำนวน 150 ล้านรูเบิล
โครงการก่อสร้างคอมเพล็กซ์มีการทำงานสองขั้นตอน ครั้งแรกรวมถึงการก่อสร้างอาคารบริการและอาคารผู้โดยสารบนพื้นที่ 36 × 42 ม. ประการที่สองรวมถึงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศบนพื้นที่ 36 × 36.5 ม. และอาคารสำหรับหอควบคุม ดังนั้นอาคารผู้โดยสารทั้งสองแห่งควรตั้งอยู่บนพื้นที่ 36 × 78.5 ม. ในขั้นต้น การเปิดสนามบินอาร์กติกแห่งแรกในเดือนมิถุนายน 2015 มีการวางแผนไว้
โครงการอาคารสนามบินรวมถึงการก่อสร้างรันเวย์ โรงเก็บเครื่องบิน รันเวย์แล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2014
ในเดือนกรกฎาคม 2558 ผู้บริหารสนามบินได้รับใบรับรองความสอดคล้องสำหรับการดำเนินงานของสนามบิน นอกจากนี้ยังมีการป้อนศูนย์กลางอากาศในทะเบียนของรัฐ เมื่อวันที่ 5 ตุลาคมของปีเดียวกัน คณะกรรมการการบินระหว่างรัฐได้รับรองความเหมาะสมของสนามบินในการรับและส่งเที่ยวบินระหว่างประเทศ และเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ได้มีการเปิดด่านตรวจข้ามพรมแดนของรัฐ
เปิดสนามบินซาเบตต้า
แม้ว่าจะมีการเปิดศูนย์การบินในปี 2015 แต่เที่ยวบินแรกก็ได้รับการยอมรับในปี 2014 เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม เครื่องบินลำแรกมาถึงหมู่บ้าน Sabetta เป็นเครื่องบินโบอิ้ง 737 ของสายการบิน UTair ในประเทศ การบินส่วนใหญ่เป็นลักษณะทางเทคนิค การยอมรับเครื่องบินและการให้บริการเที่ยวบินผู้โดยสารเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2558 สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ ท่าอากาศยานเปิดเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคมของปีเดียวกัน เหตุผลนี้คือคำสั่งของรัฐบาลรัสเซียรวมถึงการติดตั้งจุดตรวจขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนของรัฐ เที่ยวบินระหว่างประเทศเที่ยวแรกเกิดขึ้นในคืนวันที่ 4 มีนาคม 2559 ซึ่งให้บริการตามเส้นทางปักกิ่ง - ซาเบตต้า - มอสโก เครื่องบินดังกล่าวเดินทางมาจากเมืองหลวงของจีนและส่งมอบผู้โดยสารสี่คนไปยังซาเบตต้า (ภูมิภาคยามาล) หลังจากนั้นก็ออกเดินทางไปมอสโก
ลักษณะทางวิ่ง
สนามบินซาเบตต้ามีรันเวย์คอนกรีตเสริมเหล็กซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของ ICAO ประเภทแรกอย่างครบถ้วน แถบยาว 2704 ม. กว้าง 46 ม.
ประเภทเครื่องบินที่รับ
ศูนย์อาร์กติกสามารถรับและส่งเครื่องบินประเภทต่อไปนี้ได้:
- "IL-76".
- "แอร์บัส A-320".
- "Boeing 737-300".
- "โบอิ้ง767-200".
นอกจากนี้ยังสามารถจัดการเครื่องบินที่มีน้ำหนักเบาขึ้นและเฮลิคอปเตอร์ทุกประเภท
สายการบิน, เที่ยวบิน
ปัจจุบันสนามบินซาเบ็ตต้าให้บริการเที่ยวบินหมุนเวียนที่ดำเนินการโดยบริษัทในประเทศอย่าง UTair และ Yamal
UTair ให้บริการเที่ยวบินจาก Sabetta ไปยังมอสโก (สนามบิน Vnukovo), Novy Urengoy และ Samara สายการบิน Yamal ดำเนินการเที่ยวบินไปยังมอสโก (สนามบิน Domodedovo) และ Novy Urengoy
ดังนั้น สนามบิน Sabetta Arctic จึงมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ระดับชาติอย่างมาก สร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Yamal LNG ซึ่งออกแบบมาเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของแหล่งก๊าซธรรมชาติ South Tambeyskoye การก่อสร้างศูนย์กลางเกือบตั้งแต่ศูนย์ในปี 2555 และแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2557 VV ปูตินตั้งข้อสังเกตว่าการจัดหาเงินทุนของโครงการดำเนินการด้วยค่าใช้จ่ายของกองทุนส่วนบุคคลและกองทุนสาธารณะ A. Martirosov ผู้อำนวยการทั่วไปของ UTair Airlines เชื่อว่าการเปิดสนามบินจะเพิ่มระดับการเข้าถึงการคมนาคมขนส่งของคาบสมุทร Yamal และจะกลายเป็นแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาทางตะวันตกเฉียงเหนือของไซบีเรีย หมู่บ้าน Sabetta ได้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดใน Yamalo-Nenets Autonomous Okrug
