การวางการสื่อสารใต้น้ำ การค้นหาเรือที่จม การปฏิบัติการกู้ภัยในแม่น้ำ ทะเลสาบ และอ่างเก็บน้ำ การสืบสวนทางนิติวิทยาศาสตร์ - ความช่วยเหลือจากนักดำน้ำที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะเป็นประโยชน์ในพื้นที่เหล่านี้ การดำเนินการดำน้ำในแม่น้ำและทะเลสาบอันกว้างใหญ่ของรัสเซียไม่เพียงต้องการความกล้าหาญและความกล้าหาญจากนักดำน้ำเท่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องมีอุปกรณ์และอุปกรณ์ที่จำเป็น ไม่สามารถทำงานใต้น้ำได้หากไม่มีการเตรียมการที่ดี ก่อนเริ่มดำเนินการ จำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการทางเทคนิคของเรือที่จะขนส่งนักประดาน้ำไปยังสถานที่ปฏิบัติงาน ตามกฎแล้ว เรือ Yaroslavets ซึ่งเป็นโครงการ 376 จะใช้สำหรับงานใต้น้ำในแม่น้ำและอ่างเก็บน้ำที่มีความลึกไม่เกิน 45 เมตร เรือประเภทนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความต้องการของกองทัพเรือรัสเซีย
ประวัติเรือ
เรือรัสเซีย "Yaroslavets" (โครงการ 376) ปรากฏตัวในทศวรรษที่ห้าสิบของศตวรรษที่ยี่สิบ สำหรับความต้องการของกองทัพเรือและเศรษฐกิจของประเทศ จำเป็นต้องมีโครงการเรือลากจูงซึ่งจะใช้สำหรับดำน้ำและงานศุลกากร นั่นคือเหตุผลที่ในปี 1948 โครงการเรือได้รับการอนุมัติซึ่งได้รับหมายเลข 376 และรหัส "เหนือ" มันควรจะถูกใช้โดยกองทัพเรือและบางพื้นที่ของเศรษฐกิจของประเทศ เมื่อออกแบบเรือ เงื่อนไขบังคับถูกหยิบยกขึ้นมา: เรือที่ผลิตในรัสเซียจะต้องมีคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการขนส่งเรือทางราง
ในปี 1953 อู่ต่อเรือ Yaroslavl ต้องขอบคุณซีรีส์ที่มีชื่อกึ่งทางการ ได้เปิดตัวเรือนำของโครงการ 376 เรือถูกนำไปผลิตเป็นชุดใหญ่ทันที และอีกสองปีต่อมา ข้อมูลโครงการบางส่วนก็เปลี่ยนไป ซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงลักษณะการปฏิบัติงานของเรือและปรับปรุงเทคโนโลยีการผลิตให้ทันสมัยได้ "Yaroslavets" ใหม่ปรากฏขึ้น - เรือของโครงการ 376U หลังจากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว เรือประเภทนี้เริ่มใช้งานอย่างแข็งขันไม่เฉพาะในกองทัพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ของพลเรือน ตลอดจนสำหรับการส่งมอบในต่างประเทศด้วย องค์กรที่สองที่เริ่มการผลิตเรือคืออู่ต่อเรือ Sosnovsky (ภูมิภาค Kirov)
ลักษณะภายนอก
"ยาโรสลาเวตส์" - เรือลำหนึ่งซึ่งเป็นเรือยนต์ที่มีใบพัดหนึ่งใบ มีลานอาน โรงจอดรถที่มีโครงสร้างส่วนบน มีฝาปิดห้องเครื่องและช่องเก็บสัมภาระท้ายเรือ ตามกฎแล้วตัวเรือทำด้วยตะเข็บตามขวางเดียว เรือลำนี้มีฝากั้นน้ำหกช่อง ติดตั้งถังเชื้อเพลิงสามถังที่ด้านล่างของเรือ
ไม่สำคัญออกแบบเรือจู่โจมชายแดนศุลกากรหรือผู้โดยสารลักษณะภายนอกของเรือทุกประเภทมีดังนี้ความยาวของเรือประมาณยี่สิบเอ็ดเมตรความกว้างถึงสี่ ความสูงของบอร์ด - 2, 1 เมตร เรือสามารถรองรับได้ถึงสิบสองคน ในการขับอย่างอิสระ ความเร็วของเรือสูงถึงสิบนอต
ข้อกำหนด
เป็นที่ทราบกันดีว่าเรือยนต์ซีรีส์ Yaroslavets ที่ผลิตในรัสเซียได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การปฏิบัติงานของพวกมันลดเวลาสำหรับการขนส่งนักดำน้ำหรือสินค้าไปยังจุดหมายปลายทาง และรับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องในอ่างเก็บน้ำ แม่น้ำ หรือทะเลสาบ เรือจู่โจมหรือเรือลากจูงถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ทำการซ้อมรบทางน้ำได้อย่างง่ายดายในน้ำตื้นและในพื้นผิวน้ำแข็งตื้น นอกจากนี้ยังมีบริการขนส่งทางเรือด้วย ดังนั้นขนาดของเรือจึงถูกคำนวณโดยคำนึงถึงการปฏิบัติตามเงื่อนไขนี้ ในการออกแบบเรือเพื่อดำเนินการในอ่างเก็บน้ำที่มีน้ำแข็งแตกขนาดเล็ก การกำจัดของเรือ - 46.9 ตัน, ร่างเฉลี่ยพร้อมน้ำหนัก - 1.27 ม., ไม่รวมน้ำหนัก - 0.97 ม., ความเร็วอิสระ - 10.5, อิสระ - 5 วัน
ซ่อม
การซ่อมแซมเรือสามารถทำได้โดยอิสระ อย่างไรก็ตาม การซ่อมแซมดังกล่าวสามารถทำได้โดยลูกเรือหรือเจ้าของเรือเท่านั้น ในกรณีที่ความเสียหายต่อเรือมีเพียงเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น จำเป็นต้องเปลี่ยนสกินมาตรฐานเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วซึมของเรือ
ในกรณีอื่นๆ เรือมันถูกขนส่งไปยังอู่ต่อเรือซึ่งตัวเรือถูกทาสีอย่างสมบูรณ์ช่างไฟฟ้าได้รับคำสั่งตรวจสอบกลไกของช่องและหน้าต่าง เรือถูกส่งไปยังสถานที่ซ่อมโดยรถไฟ ที่นี่ จ้าวแห่งความยุติธรรมทำการซ่อมแซมครั้งใหญ่ หลังจากนั้นเรือจะถูกส่งกลับไปยังเจ้าของ
ฮัลล์
ในการเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างเรือ มีการติดตั้งหลอดแถบทรงพลังซึ่งใช้เป็นพื้นฐานสำหรับซี่โครงตามขวางที่ทำจากไม้หรือโลหะของตัวเรือและคานขวางเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้าง บังโคลนติดกับตัวเรือทั้งลำ แท่งทำด้วยโลหะหรือไม้ ท่อสามารถโค้งงอหรือครึ่งวงกลมโดยมีซี่โครงตามยาว (มีลักษณะเฉพาะสำหรับบังโคลนโลหะ)
ในการต่อเรือ มุมโลหะ แผ่นและแถบถูกนำมาใช้เพื่อทำให้แข็งเพิ่มเติม โครงของเรือหุ้มด้วยแผ่นโลหะซึ่งเชื่อมติดกันด้วยรอยเชื่อมที่มีความกว้างตั้งแต่สี่ถึงสิบมิลลิเมตร เหตุการณ์ทั่วไปสำหรับเรือในแม่น้ำคือการปรากฏตัวของแผ่นที่ไม่ได้มาตรฐานในระหว่างการซ่อมแซมตัวเอง อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้ไม่มีผลกับการดำเนินการต่อไป
ท้ายเรือและคันธนูเสริมความแข็งแรงด้วยก้านเพื่อเสริมโครงสร้างและทรงตัวเรือบนผิวน้ำ ในเรือบางรุ่นมีการติดตั้งส่วนโค้งลาก "Yaroslavets" ซึ่งป้องกันการทำลายของสายลากเมื่อการซ้อมรบที่เหมาะสม คานลากจะถูกติดตั้งเมื่อเรือลากจูงเป็นผลมาจากการต่อเรือ
หางเสือเรือ
มีการติดตั้งหางเสือทรงตัวที่เพรียวบางบนเรือระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง มันถูกสร้างขึ้นตามกฎกลวงจากแผ่นโลหะ กลไกนี้ควบคุมใบพัดหางเสือซึ่งเกี่ยวข้องกับการเลี้ยว นี่คือชนิดของไม้พายสำหรับเรือ โครงการ 376 มีหางเสือเพียงใบเดียว อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการอัพเกรดเรือ ก็มีอีกลำปรากฏขึ้น
หางเสือเป็นแผ่นเหล็กมีซี่โครง ติดกับเรือด้วยสลักเกลียวหกตัวบนหน้าแปลนกลมหรือสี่เหลี่ยม ในโครงการนี้ ขนหางเสือไม่มีส่วนรองรับที่ต่ำกว่า ซึ่งมักจะนำไปสู่การสูญเสียหางเสือระหว่างการทำงานของเรือ มีการติดตั้งปลั๊กหนึ่งหรือสองตัวที่ชั้นบนสำหรับชิ้นส่วนของกลไกการบังคับเลี้ยว เหล่านี้เป็นปลั๊กสกรูชนิดหนึ่งสำหรับรูที่เสียบหางเสือ ดังนั้น ส่วนสำคัญของกลไกการบังคับเลี้ยวจะทำงานแม้ว่าสายเคเบิลจะขาด โดยจะส่งแรงไปยังหางเสือจากพวงมาลัยแล้วส่งไปยังพวงมาลัยโดยตรง หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น คุณสามารถบังคับเรือด้วยตนเองได้
ซักผ้า
ระหว่างการก่อสร้างเรือ โครงล้อและฝาท้ายเรือถูกเพิ่มเข้ากับโครงเรือ ตะขอติดอยู่ที่ผนังด้านหลัง - ตะขอเหล็กติดกับสายเคเบิลและโซ่ ทำหน้าที่ยกเรือ บรรทุกสินค้า และลากจูงเรืออื่นๆ มีบันไดแบบถอดได้หรือขายึดติดอยู่ที่นั่นซึ่งนำไปสู่สะพานนำทางห้องเครื่อง. "ยาโรสลาเวตส์" มีลักษณะเฉพาะด้วยบ้านล้อที่ถอดออกได้ ซึ่งทำให้สามารถขนส่งเรือลากจูงในแม่น้ำด้วยรถไฟได้ อย่างไรก็ตาม ในการดัดแปลงทั้งหมดของเรือโครงการ 376 แคปของห้องเครื่องได้รับการแก้ไขแล้ว จะทำการรื้อแผ่นหญ้าแฝกเพียงแผ่นเดียว นอกจากนี้ลักษณะของมันจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลง สำหรับเรือโปรเจ็กต์ 376 จะใช้แผ่นโลหะแบนพร้อมตัวเสริมความแข็ง ในขณะที่สำหรับโปรเจ็กต์ 376U จะใช้แผ่นโปรไฟล์ที่ไม่มีตัวยึดแบบเชื่อม
ประตูสามบานและหน้าต่างสี่เหลี่ยมถูกติดตั้งไว้ที่โรงจอดรถข้างท่าเรือ ประตูกลางถูกปิดผนึกอย่างผนึกแน่น แล้วนำไปสู่ห้องวิทยุโดยตรง ประตูแรกจากท้ายเรือนำไปสู่ส้วมและกันน้ำกระเซ็นได้
ทางขวามีประตูสองบาน หน้าต่างสี่เหลี่ยมและช่องหน้าต่างกลมสองช่อง ประตูมีการออกแบบที่แตกต่างกัน เมื่อเวลาผ่านไป ตัวล็อคประตูก็พัฒนาขึ้น ลักษณะทางเทคโนโลยีของบานพับประตูก็เปลี่ยนไป
ช่องและช่องระบายอากาศของเรือ
แบบจำลองอู่ต่อเรือ "ยาโรสลาเวต" - เรือที่มีช่องหน้าต่างหกช่องที่ด้านท่าเรือของเรือ ด้านกราบขวาของเรือมีเพียงสี่ช่องเท่านั้น หม้อที่อยู่ใกล้ท้ายเรือบางครั้งก็ถูกต้มเนื่องจากอาจอยู่ใกล้ผิวน้ำมากเกินไป ตามกฎแล้วจะเกิดขึ้นเมื่อมีการเตรียมเรือใหม่เมื่อมีการวางแผนที่จะวางบัลลาสต์ซึ่งจะเป็นการเพิ่มร่างของเรือในแม่น้ำ
การออกแบบของเรือทำให้มีช่องสำหรับดาดฟ้าที่นำไปสู่ภายในสถานที่เรือ ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยของเรือโดยรวม ลักษณะการทำงานของช่องและประตูก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน
การใช้งานเรือ
เรือ "ยาโรสลาเวต" สามารถให้บริการได้ทั้งสำหรับวัตถุประสงค์ทางทหารและสำหรับวิสาหกิจทางการเกษตรบางแห่งที่ขนส่งผลิตภัณฑ์ไปต่างประเทศตามแม่น้ำ โดยปกติแล้ว "ยาโรสลาเวตส์" ไม่ได้มีไว้เพื่อการใช้งานส่วนตัว แต่ก็มีทั้งบุคคลและนิติบุคคลที่เป็นเจ้าของอยู่เป็นจำนวนมาก
วันนี้เรือส่วนใหญ่จะใช้เป็นเรือลากจูง ด้วยความช่วยเหลือ เรือลำเล็กที่ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยตนเองจึงถูกลากจูง นอกจากนี้ "ยาโรสลาเวต" ยังใช้เป็นเรือโดยสารอีกด้วย จุคนได้มากถึงสิบสองคน
เรือถูกใช้อย่างแข็งขันเป็นเรือจู่โจม มันส่งนักดำน้ำไปยังไซต์ของการดำเนินการใต้น้ำ อุปกรณ์ดำน้ำและอุปกรณ์สำหรับงานใต้น้ำจะถูกเก็บไว้บนเรืออย่างต่อเนื่อง
ในท้องเรือสามารถขนส่งสินค้าไปต่างประเทศได้มากถึงสิบห้าตัน ลูกเรือยังปกป้องพรมแดนของแม่น้ำที่กว้างใหญ่ไพศาลและต่อสู้กับการลักลอบล่าสัตว์ ดังนั้น Yaroslavets จึงถูกใช้เป็นเรือข้ามแดน
ค่าเรือล่องแม่น้ำ
ในยุค 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา เรือของโรงงานต่อเรือยาโรสลาฟล์ถูกผลิตขึ้นในแม่น้ำและใช้สำหรับความต้องการของกองทัพเรือ เช่นเดียวกับสาขาเกษตรกรรมบางสาขา อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน เรือลำใหม่ของโครงการ 376 ไม่ได้ลงน้ำแล้ว นอกจากนี้ ณ เวลานี้ ตามที่เราได้กล่าวไปแล้ว เรือแม่น้ำที่ให้บริการส่วนใหญ่ของเอกชน
เรือรัสเซีย ราคาอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปีที่ปล่อยเรือในน้ำ ตลอดจนจำนวนการซ่อม หาได้ง่ายในการขายฟรี เนื่องจากปัจจุบันมีการสร้างเรือประเภทนี้น้อยลงเรื่อยๆ คุณจึงซื้อได้เฉพาะเรือที่เคยใช้งานมาแล้วเท่านั้น
การซื้ออาจมีราคาตั้งแต่ล้านรูเบิล ในขณะเดียวกัน การตรวจสอบเรืออย่างละเอียดเป็นสิ่งสำคัญ ซึ่งราคาอาจดูเหลือเชื่อ ท้ายที่สุด สิ่งสำคัญสำหรับผู้ซื้อที่จะได้รับเงินปันผลจากการซื้อในเวลาอันสั้นโดยไม่ต้องใช้เงินเพิ่มเติมในการซ่อมเรือ
สรุป
"Yaroslavets" เป็นหนึ่งในเรือที่มีราคาถูกที่สุด และคุณสามารถซื้อได้ในเกือบทุกเมืองในรัสเซีย แม้แต่ตอนนี้ก็ยังเป็นหนึ่งในเรือล่องแม่น้ำที่สะดวกสบายและมีประโยชน์มากที่สุดเนื่องจากประสิทธิภาพที่เหนือกว่า
