เคทคาเวียแอร์ไลน์. ฝูงบิน ปีที่ออก

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

มีความเห็นว่าทรุดโทรม ล้าสมัย แต่มีเครื่องบินขนาดใหญ่ให้บริการสำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำ งั้นเหรอ? ลองพิจารณาปัญหาในตัวอย่างของสายการบิน "Katekavia" ฝูงบิน, ปีที่ผลิต, บริการที่สนามบินและบนเครื่อง, เงื่อนไขในห้องโดยสาร - ทั้งหมดนี้เป็นหัวข้อของบทความของเรา

Katekavia คืออะไรและตอนนี้ชื่อผู้ให้บริการอะไร

ในขณะนี้สายการบินมีชื่อที่ไพเราะกว่า - Azur Air จึงเป็นที่รู้จักตั้งแต่เดือนธันวาคม 2557 แต่คุณไม่ควรถือว่า Azur Air เป็นสายการบินใหม่ที่ยังไม่ผ่านการทดสอบ ก่อนหน้านี้ บริษัท Katekavia เป็นผู้ดำเนินการเที่ยวบินซึ่งมีเครื่องบินลำเล็กและห่างไกลจากของใหม่ แต่เที่ยวบินของ บริษัท นี้ดำเนินการสั้น โดยทั่วไปแล้วจะครอบคลุมเฉพาะเขตสหพันธรัฐโวลก้าและไซบีเรีย

ตาม "Katekavia" ในสนามบินเมืองหลวง "Domodedovo" ในปี 2555 สายการบิน UTair ขนาดใหญ่ได้ซื้อหุ้นหนึ่งในสี่ของหุ้นทั้งหมดของบริษัทในภูมิภาคเล็กๆ หลังจาก 12 เดือนอยู่ในมือของเธอแล้วกระจุกตัวร้อยละ 75 ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด ในปี 2014 อดีต Katekavia กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Azur Air และทำหน้าที่เป็นบริษัทย่อยของ UTair แต่อีกหนึ่งปีต่อมาบริษัทก็กลายเป็นบริษัทอิสระ ในเดือนกุมภาพันธ์ 2559 เธอผ่านการทดสอบของ Federal Air Transport Agency และได้รับอนุญาตให้ดำเนินการเที่ยวบินระหว่างประเทศตามกำหนดการ

สายการบิน Katekavia: ฝูงบิน

แน่นอนว่าขึ้นๆ ลงๆ เหล่านี้ด้วยการซื้อและขายหุ้น การเปลี่ยนชื่อนิติบุคคล และการได้รับใบอนุญาตไม่ควรทำให้ผู้โดยสารต้องกังวล เขาสนใจเรื่องอื่นๆ เช่น บริษัทมีกองบินอะไรบ้าง? เครื่องบินของเธอทรุดโทรมแค่ไหน? สิ่งอำนวยความสะดวกบนเรือคืออะไร? และแน่นอนว่าเที่ยวบินของบริษัทนี้มักจะล่าช้าหรือไม่? แล้วเหตุการณ์ล่ะ? มีอุบัติเหตุใด ๆ ในประวัติศาสตร์ของ Katekavia หรือไม่? ฝูงบินของบริษัทที่มีชื่อนี้ ภายหลังการลงทะเบียนใหม่เป็น Azur Air ได้ถูกโอนไปยังผู้ให้บริการ Turukhan อย่างสมบูรณ์ ในความทรงจำของ "Katekavia" มีอุบัติเหตุและบังคับให้ลงจอดเนื่องจากเครื่องจักรทำงานผิดปกติ แต่เนื่องจาก Azur Air ทำการบินครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2014 จากมอสโกไปยัง Sharm el-Sheikh (อียิปต์) ไม่มีอะไรเช่นนี้เกิดขึ้นอีก เที่ยวบินนี้ดำเนินการด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 757-200 เครื่องแรกของบริษัท

เส้นทางบิน

ในเวลาไม่ถึงสามปี Azur Air ได้เติบโตจากบริษัทระดับภูมิภาคเล็กๆ ไปสู่สายการบินรายใหญ่ หากในปี 2554 เคทคาเวียซึ่งมีกองเรือเล็กให้บริการเพียงร้อยสิบห้าครึ่งผู้โดยสารพันคน ในปี 2558 มีจำนวนมากกว่าสองล้านคน ก่อนหน้านี้ บริษัทมีฮับฐานหนึ่งแห่ง - Domodedovo ตอนนี้ Azur Air มีสนามบินพื้นเมืองหลายแห่ง: เยเมเลียโนโว (ครัสโนยาสค์), ปุลโคโว (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก), คราโบรโว (คาลินินกราด) และรอสตอฟ-ออน-ดอน

แผนที่เที่ยวบินของบริษัทขยายตัวอย่างมาก Azur Air ให้บริการผู้โดยสารไปยังโมร็อกโก (อากาดีร์) ไทย (กรุงเทพฯ และภูเก็ต) สเปน (ไปยังบาร์เซโลนา มายอร์ก้า และเตเนริเฟ) บัลแกเรีย (เบอร์กาสและวาร์นา) ตูนิเซีย (เจรบาและเอนฟิดา) กรีซ (เฮราคลิออนและโรดส์) เวียดนาม (ญาจาง), ไซปรัส (ลาร์นากา), สาธารณรัฐโดมินิกัน (ปุนตาคานา), คิวบา (บาราเดโร) และจีน (ซานย่า) นอกจากนี้ สายการบินยังบินจากมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เชเลียบินสค์ และคาซานไปโซซี

Anex Tour และบทบาทในการพัฒนาสายการบิน

จากทิศทางของเที่ยวบินจะเห็นได้ว่า Azur Air เชี่ยวชาญด้านการขนส่งผู้โดยสารไปยังรีสอร์ทที่มีชื่อเสียงระดับโลก สายการบินหลายแห่งจัดหาเครื่องบินให้กับผู้ให้บริการทัวร์สำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำ การเข้าสู่กลุ่มการท่องเที่ยว Anex ของตุรกีขนาดใหญ่ทำให้สามารถต่ออายุฝูงบินของ Azur Air (เดิมชื่อ Katekavia) กฎบัตรมีคุณสมบัติหนึ่งประการ พวกเขาต้องกว้างขวางเพื่อที่จะบรรทุกผู้โดยสารได้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้และด้วยเหตุนี้จึงลดต้นทุนของเที่ยวบิน ในทางกลับกัน พวกเขาควรจะสบายใจที่สุด หลังจากที่ทุกคนไปพักผ่อนและต้องการให้วันหยุดเริ่มต้นด้วยการขึ้นเครื่องบิน ดังนั้น Azur Air จึงทำให้แน่ใจว่าฝูงบินของตนเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ให้บริการทัวร์ของ Anex Tour ดังนั้นความเชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยวบริษัทได้รับผลกระทบโดยตรงต่อคุณภาพของวัสดุบุผิว ไม่เพียงแต่กว้างแต่ยังสะดวกสบายและค่อนข้างใหม่

เครื่องหมายของเครื่องบินและอายุ

คุณจะไม่พบกับ An-24 และ Tu-134 เก่าอีกต่อไป ซึ่งอยู่ในโรงเก็บเครื่องบินของ "Katekavia" ฝูงบินโดยเฉลี่ยขณะนี้ (ตามเดือนเมษายน 2017) มีอายุสิบเก้าปีครึ่ง เปลี่ยนแปลงไปจนจำไม่ได้ การเปลี่ยนแปลงของ "Katekavia" เป็น "Azur Air" เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2014 จากนั้น Tu-134 เก่าก็หยุดนิ่งไปที่รันเวย์ที่สนามบิน Igarka และผู้โดยสารถูกบังคับให้ผลักเขาให้ขยับเขยื้อน วิดีโอที่ถ่ายทำเป็นเรื่องตลกเกี่ยวกับกองทัพเรือรัสเซียทั้งหมดโดยผู้ไม่หวังดี ดังนั้นอุทยานทางอากาศจึงเป็น “แคลลัสขนาดใหญ่” ของผู้บริหารของ Azur Air ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องบินทุกลำมีคุณภาพสูงและสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร โบอิ้งกลายเป็นแบรนด์ทางเลือกตั้งแต่เที่ยวบินแรกของสายการบินไปยังชาร์ม เอล ชีค

ลักษณะของสายจูง Katekavia

ฝูงบินมีรถสิบเก้าคัน ทั้งหมดนี้เป็นของตระกูลโบอิ้ง ถ้าเราพูดถึงประเภท Azur Air (เดิมชื่อ Katekavia) ชอบแบรนด์ 767-300 ER สายการบินมีแปดแบรนด์ เหล่านี้เป็นสายการบินขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับได้ถึง 336 คน ฝูงบินของสายการบินยังรวมถึงเครื่องบินโบอิ้ง 757-200 จำนวนแปดลำ มีขนาดเล็กกว่า - 238ที่นั่ง - แต่สะดวกสบายและไว้ใจได้

สายการบินเพิ่งซื้อโบอิ้ง 737-800 จำนวน 3 ลำ พวกมันเล็กกว่า ความจุของพวกเขาคือ 189 คน สีของเครื่องบิน Azur Air นั้นสุขุม แต่น่าจดจำ ไลเนอร์สีขาวมีหางสีน้ำเงินพร้อมริบบิ้นสีแดง เครื่องบินที่เก่าแก่ที่สุดในกองทัพเรือมีอายุเพียง 26 ปี นี่คือเครื่องบินโบอิ้ง 767-300 ที่มีเลขท้าย VP-BUX และสายการบินที่อายุน้อยที่สุด - "Boeing 757-200" (หมายเลขท้าย VQ-BEY) - อายุเพียงสิบสี่ปี

รีวิวจากนักเดินทางของสายการบิน Azur Air

ความเชี่ยวชาญพิเศษของนักท่องเที่ยว (เช่าเหมาลำ) ของสายการบินทำให้เป็นหนึ่งในผู้นำในรัสเซีย บริษัทให้บริการผู้โดยสารมากกว่าสองล้านคนต่อปี ดังนั้นนักท่องเที่ยวจำนวนมากจึงเขียนรีวิวเกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกบนเรือโดยสายการบิน "Katekavia" ฝูงบินของ Azur Air ที่ทันสมัยประกอบด้วยเครื่องบินตระกูลโบอิ้งที่สะดวกสบาย แบรนด์ 767-300 ใช้สำหรับเที่ยวบินระยะกลางและระยะไกล แม้ว่าจะมีผู้โดยสารสามร้อยคนสามารถใส่ในห้องโดยสารได้เมื่อบรรทุกจนเต็ม แต่ก็ไม่มีความรู้สึกแออัด ทางเดินระหว่างที่นั่งและระยะห่างระหว่างแถวที่นั่งนั้นเพียงพอสำหรับนักเดินทางทุกคนที่จะรู้สึกสบายตัวระหว่างเที่ยวบิน "โบอิ้ง" มีฉนวนกันเสียงที่ดีเพื่อให้เสียงคำรามของเครื่องยนต์แทบไม่ได้ยิน ห้องโดยสารของสายการบินมีช่องสำหรับเดินทางเพื่อธุรกิจและชั้นเรียนที่สะดวกสบาย ควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับความปลอดภัยของเที่ยวบิน ตามที่บริษัทตรวจสอบบัญชีเยอรมัน Jacdec, AzurAir" รวมอยู่ในรายชื่อสายการบินที่ดีที่สุดในพารามิเตอร์นี้