วิศวกร I. I. Sikorsky ได้พัฒนาเครื่องบิน Russian Knight ซึ่งเป็นเครื่องบินลำแรกในโลกที่มีเครื่องยนต์หลายเครื่อง สร้างขึ้นเพื่อการลาดตระเวนระยะยาวเป็นหลัก
การเกิดขึ้นของความคิด
"Russian Knight" - เครื่องบินซึ่งเริ่มพัฒนาในเดือนกันยายน พ.ศ. 2455 โดยนักออกแบบ Igor Sikorsky เพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน
ในเวลานี้ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มีการแข่งขันสำหรับเครื่องบินที่ผลิตในประเทศที่ประกอบโดยนักออกแบบชาวรัสเซีย ในกลางเดือนกันยายน พ.ศ. 2455 I. I. Sikorsky ได้รับคำเชิญให้พบจาก M. V. Shidlovsky ซึ่งเป็นประธานของ Russian-B altic Carriage Works ข้อเสนอประเภทนี้เกิดขึ้นน้อยมาก ทำให้นักออกแบบมีเหตุผลให้คิดว่าการประชุมครั้งนี้จะเปลี่ยนชีวิตเขา และมันก็เกิดขึ้น ในระหว่างการประชุม Sikorsky ได้แบ่งปันแผนการของเขาในการสร้างเครื่องบินหลายเครื่องยนต์ Shidlovsky แนะนำให้เริ่มงานในโครงการ
ความสงสัยของคนอื่น
ความคิดในการสร้างเครื่องบินหลายเครื่องยนต์สำหรับผู้เชี่ยวชาญหลายคนในสมัยนั้นดูเหมือนเป็นแค่ความฝัน ส่วนใหญ่อ้างว่าโมเดลดังกล่าวจะไม่บิน ทุกที่ที่มีข้อความว่าโครงการนี้ถึงวาระที่จะล้มเหลว อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ Sikorsky ยังคงทำงานของเขาต่อไป และแล้วในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2456 อัศวินรัสเซียก็ปรากฏตัวขึ้นบนท้องฟ้าเหนือสนามบิน เครื่องบินซึ่งวิศวกรเป็นผู้ขับเอง บินหลายวงและลงจอดอย่างราบรื่น
สื่อสิ่งพิมพ์ของปีเตอร์สเบิร์กได้อธิบายข้อเท็จจริงนี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญจากประเทศอื่น ๆ ปฏิเสธที่จะเชื่อในความเป็นไปได้ในการสร้างเครื่องบินประเภทนี้ ข่าวนี้อยากให้ถือว่าเป็นนิยายของนักข่าว
การพัฒนาครั้งแรก
"Russian Knight" (ซึ่งมีรูปถ่ายอยู่ในบทความ) เป็น bilan หลายคอลัมน์ที่มีมอเตอร์สี่ตัว ได้รับการพัฒนาในช่วงปี พ.ศ. 2455-2456 เดิมเรียกว่า "แกรนด์" ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2456 เปลี่ยนชื่อเป็น "บิ๊กรัสเซีย-บอลติก" จากชื่อโรงงานที่พัฒนา หนึ่งเดือนต่อมาเขาได้รับชื่อ "อัศวินรัสเซีย"
ปีกบนทำใหญ่กว่าปีกล่าง มีรูปร่างเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้ากว้างสองเมตรครึ่ง นอกจากนี้ระยะห่างระหว่างปีกยังเท่ากับความยาวของปีกและ 2.5 เมตรเช่นกัน
กล่องปีกมีสี่เสา แต่ละปีกเสริมด้วยเสากระโดงสองอัน ส่วนหลังเป็นกล่องสูง 9 ซม. และกว้าง 5 ซม. ทำด้วยไม้อัด 5 มม. ชั้นวางทำจากไม้สนหนาไม่เกินสองเซนติเมตร ใช้สกรูทองเหลืองและกาวไม้เป็นตัวยึดสำหรับองค์ประกอบ
เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพและการควบคุม ความยาวของเครื่องบิน C-21เพิ่มขึ้นเป็นยี่สิบเมตร ทำให้รถมั่นคงระหว่างเที่ยวบิน แม้ว่าผู้โดยสารจะเคลื่อนที่ไปรอบๆ ห้องโดยสารระหว่างเที่ยวบิน ความเสถียรก็ไม่ลดลง
ลำตัวทำด้วยไม้สี่เหลี่ยมหุ้มด้วยแผ่นไม้อัด มันมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:
- ห้องโดยสารสองห้อง;
- กระท่อมกัปตัน;
- ช่องเก็บเครื่องมือและอะไหล่
Russian Knight เป็นเครื่องบินลำแรกที่มีห้องนักบินขนาดใหญ่สำหรับลูกเรือและห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังมีทางเข้าด้านข้างซึ่งในระหว่างเที่ยวบินสามารถลงไปที่ปีกด้านล่างและไปที่เครื่องยนต์ได้ ซ่อมได้แม้อยู่บนฟ้า
ตรงหัวเรือตรงด้านหน้าห้องโดยสารของกัปตัน ชานชาลาถูกทิ้งไว้ในรูปแบบของระเบียงเพื่อรองรับปืนกลและไฟฉาย ด้านหลังเป็นห้องโดยสารที่ทำด้วยกระจกยาว 5.75 ม. และสูง 1.85 ม. เป็นที่นั่งสำหรับลูกเรือ 2 ที่นั่ง ตามด้วยฉากกั้นกระจกอีกบานกั้นพื้นที่ผู้โดยสาร มีเก้าอี้หวายและโต๊ะเล็กๆ
เครื่องรุ่นแรก
"Russian Knight" - เครื่องบินสองเครื่องยนต์ "Argus" ที่มีความจุ 100 แรงม้า วางบนปีกล่าง พวกเขาถูกติดตั้งเป็นคู่ มอเตอร์หมุนสี่เพลาที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 2.6 ม. สองเพลาถูกผลัก สองอันถูกดึง การทดสอบครั้งแรกพบว่ากำลังสองร้อยแรงม้าน้อยเกินไป แค่บินได้ไกลถึงหนึ่งร้อยเมตรก็เพียงพอแล้ว
แชสซีที่ซับซ้อนคือสี่สกี ระหว่างพวกเขาวางเกวียนสองคันซึ่งในทางกลับกันแปดล้อถูกยึด ล้อเชื่อมต่อกับโบกี้โดยใช้สปริงเหล็กและเป็นคู่
พวงมาลัยประกอบด้วยสี่พื้นผิวที่ประกอบเป็นสองคู่ การจัดการดำเนินการโดยสองพวงมาลัยและคันเหยียบ สายไฟทำด้วยสายเคเบิล
น้ำหนักบรรทุกเปล่าของเครื่องบินคือสามตันครึ่ง
อัพเกรดเครื่องบิน
เกือบจะทันทีหลังจากการทดสอบครั้งแรก Sikorsky ตัดสินใจดัดแปลงเครื่องบินสี่เครื่องยนต์ เปลี่ยนสถานที่และวิธีการติดตั้งเครื่องยนต์ ในเวอร์ชันใหม่ พวกเขาถูกวางไว้ในแถวใต้ปีกล่างตามขอบนำ ดังนั้นมอเตอร์ผลักด้านหลังจึงกลายเป็นมอเตอร์ดึง
การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวได้ปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องบิน S-21 การทดสอบดำเนินการที่สนามบินของ Corps เป็นพยานถึงสิ่งนี้
รถรุ่นใหม่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2456 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าแม้เมื่อดับเครื่องยนต์สองเครื่องที่ด้านหนึ่งแล้ว เครื่องบินก็ยังคงบังคับทิศทางได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ด้วยเหตุนี้ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2456 เครื่องบินใช้เวลา 114 นาทีในอากาศ มันกลายเป็นสถิติโลก ในขณะนั้น เขามีผู้โดยสารเจ็ดคนอยู่บนเรือ ในเวลานี้เองที่เครื่องบินได้รับชื่อ "Russian Knight"
ข้อกำหนด
เครื่องบิน Russian Knight (ซึ่งมีรูปถ่ายอยู่ในบทความ) มีลักษณะดังต่อไปนี้:
- หน่วยกำลังของเครื่องยนต์ Argus สี่เครื่อง
- พลังของแต่ละคนเครื่องยนต์ - หนึ่งร้อยแรงม้า
- จำนวนผู้โดยสาร - มากถึงเจ็ดคน ในจำนวนนี้มีสามคนเป็นลูกเรือ
- ปีก - 27 เมตร
- ปีกพื้นที่ 120m2.
- ความเร็วสูงสุดคือเก้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง
- ระยะทางสูงสุดของเที่ยวบินคือ 170 กิโลเมตร
- เครื่องบินยาวยี่สิบเมตร
- สูง - สี่เมตร
- น้ำหนักเครื่องบินเปล่า - 3.5 ตัน
- น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด - 4, 2 ตัน
- น้ำหนักบรรทุกเต็มที่ - 700 กิโลกรัม
อุบัติเหตุ
เครื่องบินของ Sikorsky ไม่ได้ทำให้นักออกแบบพอใจมานาน มันถูกทำลายระหว่างอุบัติเหตุที่ไม่ธรรมดา เมื่อจัดการแข่งขันเครื่องบินทหาร Meller No. 2 บินข้ามสนามบิน เครื่องยนต์ "Gnome" ซึ่งติดตั้งอยู่บนนั้น หลุดออกมาและตกลงมาบน "Russian Knight" เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2456
Sikorsky ตัดสินใจที่จะไม่คืนค่าเครื่องบิน ในเวลานี้ เขาได้พัฒนาโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่แล้ว เขาทำงานเกี่ยวกับเครื่องบินหลายชุด "Ilya Muromets" ซึ่งเติมเต็มกองทัพอากาศของจักรวรรดิ
ดีไซเนอร์ชาวรัสเซีย I. I. Sikorsky สามารถสร้างเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่เครื่องยนต์เรียงกันเป็นแถว และนี่คือ Russian Knight หรือที่เรียกอีกอย่างว่า Grand ซึ่งกลายเป็นที่แรกของโลก
