รีวิวเครื่องบินโบอิ้ง 757-200

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

โบอิ้ง 757-200 เป็นการดัดแปลงทั่วไปของเครื่องบินซีรีส์ 757 สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 200 ถึง 228 คนในเวลาเดียวกันทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ปัจจุบัน เรือลำนี้ถูกใช้อย่างแข็งขันในเส้นทางระยะกลางโดยสายการบินหลายแห่งทั่วโลก และถือว่าเป็นหนึ่งในโครงการที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของผู้ผลิตชาวอเมริกันรายนี้ในประวัติศาสตร์ทั้งหมด

ประวัติโดยย่อ

ในช่วงทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา เกิดวิกฤตพลังงานที่โด่งดังไปทั่วโลก ซึ่งทำให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ในแง่นี้ ความประหยัดของเครื่องบินได้กลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกในการพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่ จุดเริ่มต้นของการออกแบบกลายเป็นที่รู้จักในปี 2520 จากนั้นจึงพิจารณาตัวเลือกของสายการบินที่ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 136 คน ต่อมาเพิ่มความจุเป็น 160 ที่นั่งก่อนแล้วจึงเพิ่มเป็น 189 ที่นั่ง ลูกค้ารายแรกของโมเดลคือ British Airways และ Eastern Airlines เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2525 เครื่องบินต้นแบบโบอิ้ง 757-200 ได้ขึ้นสู่ท้องฟ้า ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญยังยืนยันถึงข้อมูลที่ยอดเยี่ยมของเครื่องในในแง่ของประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และประสิทธิภาพ ในเรื่องนี้ไม่น่าแปลกใจที่ความแปลกใหม่จะผ่านการทดสอบอย่างรวดเร็วและได้รับใบรับรองที่เหมาะสมหลังจากนั้นก็เริ่มการผลิตจำนวนมาก ไลเนอร์ถูกผลิตจนถึงปี 2004

คุณสมบัติหลัก

รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทคู่ ในเวลาเดียวกัน นักออกแบบตลอดประวัติศาสตร์ของการดำรงอยู่ได้ติดตั้งหน่วยพลังงานที่ผลิตโดยโรลส์-รอยซ์และแพรตต์ วิทนีย์ การใช้คอมเพล็กซ์ EFIS ดิจิตอล avionics ซึ่งรวมถึงจอภาพสีมัลติฟังก์ชั่นหกแบบที่ออกแบบมาเพื่อแสดงข้อมูลเที่ยวบินที่จำเป็นทั้งหมดกลายเป็นเรื่องสำคัญที่นี่ ความยาวของเครื่องบินโบอิ้ง 757-200 คือ 38 เมตร และความกว้างสูงสุดของลำตัวเครื่องบินคือ 3.76 เมตร ความเร็วในการแล่นของเรือคือ 935 กม. / ชม. และเพดานปฏิบัติการอยู่ที่ประมาณ 12,800 เมตร โดยคำนึงถึงความพร้อมของเชื้อเพลิงสำรอง สายการบินสามารถเดินทางได้ไกลถึง 7240 กิโลเมตร น้ำหนักขึ้นของเครื่องบินคือ 115.6 ตัน และสำหรับการลงจอดและบินขึ้น ต้องใช้แถบที่มีความยาวอย่างน้อย 2230 เมตร

โครงการ

มาตรฐานสำหรับรุ่นโบอิ้ง 757-200 เลย์เอาต์ของห้องโดยสารแบ่งออกเป็นส่วนแรก ด้านธุรกิจ และด้านเศรษฐกิจ มีทั้งหมด 40 แถว แต่ละแถวมีหกที่นั่ง อยู่ทางด้านขวาและซ้ายของสามชิ้น สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงตำแหน่งที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร ห้องน้ำตั้งอยู่ด้านหน้าที่นั่งแถวแรก เนื่องจากเกินกว่าจะเรียกว่าดีที่สุด ในทางกลับกัน คนที่นั่งอยู่ที่นี่มีโอกาสที่จะวางขาได้สบาย ผนังห้องสุขาเกือบชิดกับแถวที่สอง นักเดินทางที่มีประสบการณ์ไม่แนะนำให้ผู้ที่มีปัญหาด้านหลังซื้อตั๋วในแถวที่ 10 เนื่องจากเบาะนั่งที่นี่ไม่เอนเอียงเนื่องจากมีทางออกฉุกเฉินอยู่ด้านหลัง

ที่ที่ดีและไม่ดี

ห้องโดยสารของโบอิ้ง 757-200 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 200 ถึง 239 คน ขึ้นอยู่กับสายการบิน สถานที่ที่ดีที่สุดอาจแตกต่างกันไปตามแต่ละสถานที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บางคนชื่นชมตำแหน่งที่อยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉิน คนที่สองชอบเก้าอี้ที่สะดวกสบาย และคนที่สามต้องการดูสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสุขอนามัยในบริเวณใกล้เคียง หากเราพูดถึงความปลอดภัย ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญเกือบทั้งหมดยอมรับว่าสถานที่ที่ดีที่สุดในเรื่องนี้อยู่ในส่วนท้าย ตามรีวิวของนักท่องเที่ยว แนะนำให้บินในแถวที่ 32 ความจริงก็คือพนักเก้าอี้เอนหลังตรงนี้ และห้องสุขาอยู่ค่อนข้างไกล อย่าลืมชั้นธุรกิจที่ผู้โดยสารจะได้รับบริการเพิ่มเติมมากมาย

โบอิ้ง 757-200 ที่นั่งไม่ค่อยสบาย ตามความคิดเห็นของนักท่องเที่ยวด้วยเหตุผลบางอย่างอากาศมักจะเย็นในแถวที่สิบสองและในแถวที่สิบห้าไม่มีหน้าต่างจึงรู้สึกไม่สบายใจที่นี่ ความไม่สะดวกบางประการเกิดขึ้นสำหรับผู้โดยสารจากแถวที่สามสิบและสี่สิบ ความจริงก็คือเก้าอี้ที่อยู่ในนั้นไม่เอนเอียง นอกจากนี้,บริเวณใกล้เคียงเป็นห้องน้ำและห้องเทคนิคตามลำดับ

ภัยพิบัติ

ไม่มีเครื่องบินประกันการทำงานผิดปกติและอุบัติเหตุ ประวัติความเป็นมาของเครื่องบินโบอิ้ง 757-200 รุ่นนี้มีเครื่องบินตกเพียง 8 ครั้ง ซึ่งถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับเครื่องบินรุ่นอื่น นอกจากนี้ ในกรณีส่วนใหญ่ โศกนาฏกรรมไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดปกติทางเทคนิคหรือความผิดพลาดของลูกเรือ แต่เป็นผลมาจากการโจมตีของผู้ก่อการร้าย ตัวอย่างเช่น ในปี 2544 ตึกแฝดในนิวยอร์กถูกทำลายเนื่องจากการที่ซับในของการดัดแปลงเฉพาะนี้ชนเข้ากับพวกมัน

โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์คันนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่แข็งแกร่งและน่าเชื่อถือที่สุดในแง่ของความปลอดภัย มีระบบรองรับที่ล้ำสมัย ระดับเสียงต่ำ และความสะดวกสบายในระดับสูงสำหรับผู้โดยสาร แม้ว่าโมเดลดังกล่าวจะเลิกผลิตไปแล้วกว่าทศวรรษแล้วก็ตาม ไม่ใช่ทุกเครื่องบินที่สร้างขึ้นในวันนี้สามารถอวดชื่อเสียงดังกล่าวได้