การผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 757-200 ค่อนข้างประสบความสำเร็จมาเป็นเวลา 22 ปี ตลอดระยะเวลาของการผลิต เรือเดินสมุทร 1,050 ลำถูกนำไปใช้งาน รวมถึงเครื่องบินขนส่งสินค้า 80 ลำของรุ่น 757-200PF เครื่องบินถูกผลิตขึ้นจนถึงปี 2548 แต่ถึงกระนั้นทุกวันนี้สายการบินหลายแห่งรวมถึงสายการบินรัสเซียก็ยังดำเนินการได้สำเร็จ ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 757-200 จำนวนหลายสิบลำได้ค้นพบวิธีของพวกเขาในเวอร์ชันขนส่งสินค้าของ 757-200SF
เกี่ยวกับความกังวลของทุกคนเมื่อขึ้นเครื่องบิน…
ไม่มีใครโต้แย้งว่าผู้โดยสารที่เตรียมจะบินบนเครื่องบินใดๆ ไม่เพียงแต่กับโบอิ้ง 757 เท่านั้น ที่ไม่สนใจเค้าโครงห้องโดยสารน้อยกว่าความปลอดภัยของเที่ยวบิน โดยเฉพาะวันนี้เมื่อเราได้ยินข่าวจากทีวีตลอดเวลาเกี่ยวกับเครื่องบินตก ตลอดประวัติศาสตร์ของเที่ยวบินโบอิ้ง 757-200 เครื่องบินสูญเสียจำนวนเพียง 7 หน่วย และถึงกระนั้นเหตุผลก็ไม่ใช่ความล้มเหลวทางเทคนิคหรือการพังของเรือ แต่การโจมตีของผู้ก่อการร้ายและสถานการณ์ที่น่าสลดใจ อุบัติเหตุเพียงครั้งเดียวในเมือง Giron ส่งผลให้เครื่องบินเสียชีวิตเนื่องจากความเสียหายต่อล้อลงจอด เครื่องบินกำลังลงจอดอย่างหนักในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
หัวใจโบอิง 757-200
ข้อมูลทางเทคนิคบางประการเกี่ยวกับเครื่องยนต์ เครื่องบินโบอิ้ง 757-200 ถูกติดตั้งด้วยส่วนประกอบและระบบรวมจำนวนมากที่คล้ายคลึงกับของโบอิ้ง 767 ซึ่งเป็นเครื่องบินระยะไกลลำตัวกว้าง เครื่องบินโบอิ้ง 757-200 ติดตั้งเครื่องโรลส์-รอยซ์เทอร์โบเจ็ทสองเครื่อง ซึ่งเมื่อบรรทุกจนเต็มแล้ว จะทำให้เครื่องบินสามารถบินผ่านระยะทางสูงสุด 7240 กิโลเมตรด้วยความเร็ว 860 กม./ชม. สายการบินนี้ติดตั้งโรลส์-รอยซ์ RB211-535C ที่มีความจุ 17,000 กก. หรือโรลส์-รอยซ์ 535E4 ซึ่งมีแรงขับ 18,000 กก. ในเครื่องบินบางลำ กังหัน Pratt & Whitney ได้รับการติดตั้งเป็นส่วนหนึ่งของชุดเครื่องยนต์ ซึ่งมีลักษณะคล้ายกันในทุกลักษณะกับโรลส์-รอยซ์ ในขณะเดียวกัน องค์ประกอบของโรงไฟฟ้าก็ไม่มีผลใดๆ ต่อความสามารถในการบรรทุกของเครื่องบินและการจัดวางที่นั่ง โบอิ้ง 757-200s สามารถบินขึ้นสู่ระดับความสูงได้มากกว่า 12,000 เมตร และด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบอันทรงพลังที่บินได้เร็วกว่า 890 กม./ชม.
"Boeing 757": รูปแบบห้องโดยสาร
ซาลอนผู้โดยสาร "โบอิ้ง 757-200" สามารถรองรับได้ถึง 240 คนและมีสองสาขา - "เศรษฐกิจ" และ "ธุรกิจ" มีสองที่นั่งสำหรับลูกเรือ เลย์เอาต์ของห้องโดยสารที่ใช้ในเครื่องบินโบอิ้ง 757-200 ที่นั่งที่ดีที่สุดและการออกแบบซ้ำกับเลย์เอาต์ที่ใช้ในเครื่องบินโดยสารรุ่นก่อนหน้าของคลาสนี้ หนึ่งแถวประกอบด้วยหกที่นั่ง สามที่นั่งทางด้านซ้ายและสามที่นั่งทางด้านขวา และตรงกลางเป็นทางเดินกลาง นี่เป็นรูปแบบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้โดยสาร และสะดวกสำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่จะเดินทางไปรอบๆ ดังนั้นวิศวกรของโบอิ้ง 757 ซึ่งมีรูปแบบห้องโดยสารที่เป็นสากลจึงไม่เริ่มทำการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในตำแหน่งที่นั่ง
คำถามในการเลือกสถานที่ที่ดีที่สุดมักเป็นเรื่องส่วนตัว ผู้โดยสารที่คำนึงถึงความปลอดภัยมักจะชอบเบาะหลังมากกว่า ในขณะที่ผู้ที่เมาเรือจะเลือกที่นั่งแถวหน้า พวกเราหลายคนชอบที่จะมองออกไปนอกหน้าต่างเพียงลำพัง สำรวจพื้นที่กว้างใหญ่ของโลกจากมุมสูง ผู้โดยสารดังกล่าวจะชอบที่นั่ง A และ F มากกว่า ส่วนผู้ที่ต้องการลุกขึ้นบ่อยๆ ด้วยเหตุผลด้านสุขภาพ เช่นเดียวกับผู้ที่ชอบยืดขา จะเลือกที่นั่งใกล้ทางเดิน
มีความเห็นของผู้เชี่ยวชาญว่าสถานที่ไหนดีที่สุด ชั้นธุรกิจที่มีพนักพิงปรับเอนได้และช่องว่างระหว่างที่นั่งมากขึ้นสามารถให้ความสบายมากกว่าชั้นประหยัด เมื่อเลือกที่นั่งในระหว่างการเช็คอินสำหรับเที่ยวบิน จำเป็นต้องคำนึงถึงความใกล้เคียงของห้องน้ำ ห้องครัว และทางออกฉุกเฉินในบริเวณใกล้เคียงซึ่งส่งผลต่อมุมปรับเอนที่นั่งเพื่อไม่ให้รู้สึกไม่สบายระหว่างเที่ยวบิน
ตรวจสอบกับผู้จัดการสายการบินเพื่อเลือกที่นั่งที่ดีที่สุด
วันนี้ เครื่องบินโบอิ้ง 757 ให้บริการโดยสายการบินรัสเซียหลายแห่ง ในหมู่พวกเขามี Wim Avia, Nord Wind, Yakutia และอื่น ๆ
แต่ละสายการบิน ภายใต้กรอบของการปรับปรุงระดับการบริการลูกค้า จะวางข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับคุณลักษณะการออกแบบของเรือ ระยะเวลาและคุณสมบัติของเที่ยวบิน และความเป็นไปได้ในการได้รับบริการเพิ่มเติมบนเครื่องบิน ซับ เว็บไซต์ของสายการบินนำเสนอนอกเหนือจากคำอธิบายทั่วไปของเครื่องบินโบอิ้ง 757 เค้าโครงของห้องโดยสาร ตัวอย่างเช่น Wim Avia แนะนำให้ผู้โดยสารที่ไม่ชอบเข้าแถวที่น่ารำคาญที่เคาน์เตอร์เช็คอินให้เลือกแถวแรกเพราะในกรณีนี้เมื่อลงจากรถมีโอกาสออกจากห้องโดยสารก่อน
ในด้านการบริการ แถวแรกก็ชนะเช่นกัน เนื่องจากผู้โดยสารที่นั่งแถวนี้จะได้รับอาหารและเครื่องดื่มก่อน แต่ถึงกระนั้นที่นี่ก็อาจมีความไม่สะดวกบางประการเนื่องจากอยู่ใกล้กับห้องน้ำ นอกจากนี้ ขาที่วางชิดกับฉากกั้นที่เป็นของแข็ง ก็ไม่สามารถดึงออกมาได้
คุณสมบัติของที่พักสำหรับผู้โดยสารประเภทต่างๆ
มีประเด็นสำคัญและความแตกต่างที่ซ่อนอยู่ในรูปแบบห้องโดยสารที่จัดทำโดยเครื่องบินโบอิ้ง 757-200 Nord Wind และสายการบินอื่นๆ ที่ให้บริการเครื่องบินโบอิ้ง 757-200ให้แน่ใจว่าได้เสนอทางเลือกที่พักที่ดีที่สุดแก่คุณ ที่นั่งในแถวที่ 10 และ 21 ถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับผู้โดยสารที่สูง ตั้งอยู่ด้านหลังทางออกฉุกเฉิน มีพื้นที่วางขาฟรี หากคุณเดินทางพร้อมเด็ก คุณจะไม่ถูกนั่งในที่นั่งใกล้กับประตูหนีภัย หากคุณกำลังเดินทางเป็นคู่ จะสะดวกกว่าสำหรับคุณที่จะเลือกแถวที่เก้าซึ่งมีสถานที่ที่เชื่อมต่อกันเป็นคู่และไม่ใช่ในสามและคุณจะสะดวกสบายมากขึ้นที่นั่น หากคุณเลือกส่วนท้าย คุณจะไม่ต้องทนกับความใกล้ชิดของโถส้วม ในแถวที่ 14 และ 15 ในบางกรณีไม่มีช่องหน้าต่าง และผู้ที่ต้องการดูภาพพาโนรามาของโลกจากด้านบนอาจรู้สึกไม่สบายใจ สถานที่ในแถวที่อยู่ใกล้กับช่องฉุกเฉินจะไม่ปรับเอนจนสุดหรือไม่เอนเลย ตัวอย่างเช่น แถวที่ 19 20 และ 40 จำสิ่งนี้ไว้และดูว่าคุณสามารถใช้ทั้งเที่ยวบินในตำแหน่งเดียวกันได้หรือไม่
