Boeing 767-200 "Transaero": เลย์เอาต์, รูปภาพ, คำอธิบาย

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

Transaero Airlines เคยเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองในสหพันธรัฐรัสเซีย ก่อตั้งขึ้นโดยบุคคลส่วนตัว โดยแข่งขันกับแอโรฟลอตที่เป็นของรัฐอย่างต่อเนื่อง ซึ่งครั้งหนึ่งเคยให้เช่าเครื่องบินลำแรกในตอนเริ่มต้นกิจกรรม

ความหายนะอย่างรวดเร็วแม้จะได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาล การปรับปรุงเครื่องแบบและฝูงบิน ทำให้สถานการณ์ทางการเงินของบริษัทตกต่ำครั้งใหญ่ น่าเสียดายที่เงินอุดหนุนจากรัฐบาลไม่เพียงช่วยได้ แต่ยังปิดร้านอีกด้วย ดังนั้น หนึ่งปีที่ผ่านมา สายการบินจึงมอบทรัพย์สินให้ Aeroflot ไปอยู่ในมือของสหาย Savelyev โดยสมบูรณ์ กองเรือทั้งหมดถูกชำระบัญชี: กลับไปที่ผู้ให้เช่าหรือย้ายไปที่สายการบิน Rossiya ใหม่ซึ่งเปิดบนเว็บไซต์ของ Transaero ที่ล้มละลาย สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับโบอิ้ง 767-200s ขนาดใหญ่

ประวัติเครื่องบินโบอิ้ง 767-200

ในช่วงปลายยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา การก่อสร้างด้านการบินได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างยิ่งใหญ่และดีอย่างมาก เครื่องบินประเภทหนึ่งปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์เจเนอเรชันใหม่และลำตัวที่ทำจากวัสดุคอมโพสิต น้ำหนักของไลเนอร์ลดลงอย่างมากและด้วยเหตุนี้ลดการใช้เชื้อเพลิง นอกจากนี้ ความจุผู้โดยสารเพิ่มขึ้น

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือห้องนักบินของโบอิ้ง 757 และ 767 ถูกรวมเป็นหนึ่งเดียว และฟังก์ชั่นการนำทางก็ถูกแทนที่ด้วยระบบ FMS

767-200 ตัวแรกออกในปี 1978. ต้องขอบคุณเทคโนโลยีใหม่ในการออกแบบปีก ทำให้ประสิทธิภาพการผลิตสำเร็จ ภาพวาดส่วนใหญ่สร้างขึ้นโดยระบบการออกแบบและการคำนวณอัตโนมัติ โมโนเพลนลำตัวกว้างลำตัวกว้างติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพที่ติดปีกด้วยเสา 767-200s หกเครื่องแรกได้รับการทดสอบเป็นเวลาสิบเดือน

ตู้ข้างเตียงสองทางที่ทันสมัยได้รับการติดตั้งด้วยการพัฒนาล่าสุดเพื่อขจัดเสียงรบกวนส่วนเกินในห้องโดยสาร แผนผังโรงงานของห้องโดยสารโบอิ้ง 767-200 มีลักษณะดังนี้: สอง - สี่ - สองที่นั่งในชั้นประหยัดและสอง - สอง - สองในชั้นธุรกิจ ความจุขั้นต่ำคือ 224 ที่นั่ง เค้าโครงของห้องโดยสาร "Boeing 767-200" Transaero ยืนยันรูปแบบที่คล้ายกัน แต่วันนี้สายการบินเช่าเหมาลำมีผังที่นั่ง 340 ที่นั่ง

เครื่องบินประเภทนี้สามารถบินได้ 9400 ด้วยความเร็ว 840 กม./ชม. และเพดานสูงสุด 10,000 เมตร

แผนผังห้องโดยสาร "Boeing 767-200" ("Transaero")

ทุกอย่างในกองบินของสายการบิน "Transaero" มีสองด้าน 767-200 เค้าโครงของห้องโดยสารของโบอิ้ง 767-200 ถูกนำเสนอในภาพด้านล่าง หมายเลขท้าย EI-DBW มี 221 ที่นั่ง โดย 209 ที่นั่งเป็นของชั้นประหยัดและ 12 ที่นั่งสำหรับชั้นธุรกิจ เลขท้าย EI-CXZ มี 230 ที่นั่ง, 214 ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัด และ 16 ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ

ชั้นประหยัด

เครื่องบิน Transaero ที่มีหมายเลข EI-CXZ "Boeing 767-200" (รูปแบบของห้องโดยสารชั้นประหยัดแสดงไว้ด้านบน) มี 30 แถว 7 ที่นั่งในหนึ่งแถว หมายเลขเริ่มจากแถวที่ 21 ถึงแถว 51

แถวที่ 21 มีที่นั่งที่สะดวกสบายที่สุด เนื่องจากด้านหน้าไม่มีเพื่อนบ้าน มีเพียงชั้นธุรกิจเท่านั้น ตามโครงการของห้องโดยสาร "Boeing 767-200" ("Transaero") ใกล้แถวเศรษฐกิจแถวแรกคุณจะเห็นว่าไม่มีห้องสุขาซึ่งหมายความว่าจะไม่มีผู้โดยสารที่ต้องการเข้าห้องน้ำรอคิว อย่างไรก็ตาม ที่นั่งดังกล่าวส่วนใหญ่มักจะมอบให้กับผู้โดยสารที่มีเด็กเล็กอยู่ในอ้อมแขน เนื่องจากมีที่ยึดพิเศษบนพาร์ติชั่นสำหรับวางเปล ห้ามวางกระเป๋าถือไว้ที่เท้า - ไม่มีกลไกรัดในกรณีที่ลงจอดฉุกเฉินหรือเบรกกะทันหัน

30 แถวคือส่วนท้ายของห้องโดยสารชั้นประหยัดชั้นหนึ่ง และที่นั่งที่นี่ตั้งอยู่ด้านหน้ากำแพงห้องน้ำตรงกลาง ดังนั้นด้านหลังจึงไม่เอนเอียง บวกกับกลิ่นคงที่ของห้องน้ำ เสียงรบกวน และความเร่งรีบในสาย

เลย์เอาต์ของห้องโดยสาร "Boeing 767-200" ("Transaero") แสดงให้เห็นว่าการปรับเปลี่ยนนี้มีทางออกฉุกเฉินสองทางที่ปีกซึ่งคือแถวที่ 31 และ 32 ที่ 31 แถวทางด้านซ้ายและด้านขวาของลำตัวเครื่องบินพนักพิงไม่ได้เอนและห้ามวางกระเป๋าถือไว้ที่เท้าและใต้เบาะนั่งแถวที่ 32 ทางออกฉุกเฉินทั้งหมดจะต้องว่างในกรณีที่มีการอพยพ นอกจากนี้ ในสถานที่เหล่านี้ ระบบปรับอากาศมักจะปล่อยอากาศเย็น ข้อดี - พื้นที่วางขาเพียงพอ

49 แถวด้านซ้ายและด้านขวานั้นอึดอัดโดยสิ้นเชิง เนื่องจากพนักพิงถูกยึดในตำแหน่งตั้งตรงเนื่องจากมีผนังห้องน้ำอยู่ด้านหลัง

สามแถวสุดท้ายตามเลย์เอาต์ของห้องโดยสารโบอิ้ง 767-200 (Transaero) มีเพียงสามที่นั่งตรงกลาง แต่เป็นที่นั่งที่แย่ที่สุดในห้องโดยสารเพราะตั้งอยู่ระหว่างห้องน้ำสองห้อง ยังตั้งอยู่หลังห้องครัว เสียงรบกวนที่ไม่จำเป็นจากลูกเรือและผู้โดยสารในห้องน้ำ กลิ่นอันไม่พึงประสงค์ ทั้งหมดนี้ทำให้ผู้โดยสารไม่สะดวก

ชั้นธุรกิจ

ตามรูปแบบห้องโดยสารของโบอิ้ง 767-200 ที่นั่งที่ดีที่สุดคือชั้นธุรกิจ มีเพียงสองแถว - 5 และ 6 อย่างไรก็ตามแถวที่ห้ายังคงมีข้อเสียอยู่เพียงแถวเดียวผ่านผู้โดยสารที่นั่ง B, C, E, F ที่ถนนไปห้องสุขาผ่านไป