แอโรฟลอตเป็นสายการบินรัสเซียแห่งแรกที่ก่อตั้งขึ้นเพื่อบรรทุกผู้โดยสารในอาณาเขตของสหภาพโซเวียต การบินพลเรือนของสหภาพโซเวียตเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่ขั้นตอนอย่างเป็นทางการในการจัดตั้งบริษัทร่วมทุนของกองบินโดยสมัครใจเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2466 "Dobrolet" เป็นสายเลือดดั้งเดิมของสายการบินแห่งชาติรัสเซียสมัยใหม่
ในปี ค.ศ. 1932 เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ แอโรฟลอตที่คุ้นเคยได้ถือกำเนิดขึ้น และเมื่อเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง แอโรฟลอตก็กลายเป็นหนึ่งในสายการบินผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก ฝูงบินของ Aeroflot นั้นเล็กที่สุดเมื่อเทียบกับสายการบินในประเทศอื่นๆ
ประวัติเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 NG
โปรแกรมที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับโบอิ้งคือการพัฒนาและการผลิตต่อเนื่องของเครื่องบิน B-737 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2508 ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมการบินเริ่มผลิตโบอิ้งลำแรก ได้แก่ 731 และ 732 โดยรวมแล้ว 737 ซีรีส์มีสี่เจเนอเรชันเริ่มต้นจากซีรีส์แรกและต่อเนื่องกับโบอิ้ง 737-300, 737 "คลาสสิก" -400, 737-500 (คลาสสิค). จนถึงปัจจุบัน ครอบครัวรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกคือรุ่น NG(รุ่นต่อไป) - 737-600, 737-700, 737-800 และ 737-900 แต่ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่ง และโบอิ้ง MAX เจเนอเรชันใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงก็กำลังรอเวลาที่จะเข้ามาแทนที่ในกลุ่มบริษัทมากมายในโลก
Boeing 737-800 NG ได้ส่งมอบให้กับสายการบินต่างๆ ตั้งแต่ปี 1997 นี่คือเครื่องบินระยะกลาง เป็นเครื่องบินเดี่ยวที่มีเครื่องยนต์ไอพ่นสองเครื่อง เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ 738 มีเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเครื่องบินอย่างประหยัดกว่า นอกจากนี้ โมเดลนี้ยังมีปลายแอโรไดนามิกพิเศษหรือปีกนกที่ปลายปีก ซึ่งช่วยให้ไลเนอร์มีความคล่องตัวมากขึ้น และเพิ่มความเร็วในการบิน ระยะการบินสูงถึง 5500 กม. โดยมีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 79,000 กก.
เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 มีที่นั่งชั้นประหยัด 189 ที่นั่ง หรือ 160 ที่นั่ง หากมีที่นั่งชั้นธุรกิจ
แผนผังห้องโดยสารเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 แอโรฟลอต
ตั้งแต่ปี 2013 สายการบินแห่งชาติของสหพันธรัฐรัสเซียมีเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 จำนวน 33 ลำ แอโรฟลอตกำลังปรับปรุงฝูงบินบ่อยครั้ง นั่นคือเหตุผลที่บริษัทให้คะแนนความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการบินสูง
เที่ยวบินที่สะดวกสบายได้รับการรับรองโดยห้องโดยสารใหม่สะอาด ประกอบด้วย 138 ที่นั่งในชั้นประหยัดและ 20 ในชั้นธุรกิจ
การวิเคราะห์ที่นั่งธุรกิจ: ข้อดี
เช่นเดียวกับการดัดแปลงเครื่องบินอื่นๆ ห้องโดยสารธุรกิจชั้นโดยสารจะถือว่าเป็นสถานที่ที่สะดวกสบายที่สุดในการใช้เวลาเที่ยวบินของคุณ เงื่อนไขที่ยอดเยี่ยม รวมถึงเมนูที่หลากหลาย ระบบความบันเทิง และบริการส่วนบุคคลตลอดเที่ยวบิน
สำหรับผู้โดยสารยุคใหม่ เงื่อนไขด้านความสะดวกสบายที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งคือความกว้างของขั้นบันไดที่นั่ง และจากคำวิจารณ์ของปีกเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 นั้น ได้ตรงตามความคาดหมาย โดยที่ความกว้างคือ 100 เซนติเมตร
ตำแหน่งของที่นั่งในเครื่องบินของการดัดแปลงนี้ 4 ในแต่ละแถวนั่นคือสองที่นั่งในแต่ละด้านของลำตัว นี่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้โดยสารที่บินเป็นคู่ ชั้นธุรกิจนั้นขยายเกินห้าแถวแรก
ที่นั่งชั้นธุรกิจ: ข้อเสีย
ลบเล็กน้อยจะเป็นเสียงจากห้องส้วมสำหรับผู้โดยสารที่นั่งในที่นั่ง C และ D ในแถวแรก นอกจากนี้ ในแถวนี้ ห้ามวางกระเป๋าถือไว้ที่ขาระหว่างเครื่องขึ้นและลง เนื่องจากขาดอุปกรณ์ยึดในกรณีที่เครื่องบินเบรกกะทันหันหรือลงจอดอย่างหยาบ
เมื่อบินกับครอบครัวที่มีคนมากกว่าสองคนและไม่มีทารกอยู่ในอ้อมแขน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะนั่งด้วยกันทุกคน ยังไงก็มีคนอยู่อีกฝั่งของแถว
ชั้นประหยัด ลักษณะทั่วไป
ชั้นประหยัดประกอบด้วย 138 ที่นั่งในเครื่องบิน 738 มีหกที่นั่งในแต่ละแถวตามลำดับ สามที่นั่งทางด้านซ้ายและด้านขวาของลำตัวเครื่องบิน ตามรูปแบบห้องโดยสารของ Aeroflot เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 รองรับ 23 แถวชั้นประหยัด รายงานแถวเริ่มต้นด้วยหมายเลข 6 และสิ้นสุด28.
ข้อดีและข้อเสียของที่นั่งชั้นประหยัด แถวที่ 6-11
6 แถวนั้นอยู่ถัดจากชั้นธุรกิจ และข้อดีคือไม่มีเพื่อนบ้านอยู่ข้างหน้า ไม่มีใครจะปรับเอนที่นั่งในขณะที่คุณรับประทานอาหารหรือพักผ่อน พื้นที่วางขาก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน แต่ส่วนใหญ่ที่วางแขนไม่สามารถยกได้ (เสาหิน) เช่น ไปห้องน้ำอย่างสบายหรือนั่งบนเก้าอี้สองตัวถ้าเพื่อนบ้านไม่มา
ที่นั่งเหล่านี้ตามแผนผังห้องโดยสารของ Aeroflot Boeing 737-800 ซึ่งอยู่ที่เคาน์เตอร์เช็คอิน ระบุว่าสะดวกสบายสำหรับเที่ยวบินที่มีเด็กอยู่ในอ้อมแขน สำหรับผู้โดยสารจำนวนมาก ความใกล้ชิดนี้ไม่สะดวกอย่างยิ่ง
ยิ่งกว่านั้น แถวแรกมีเครื่องหมายลบมาตรฐาน - ห้ามวางกระเป๋าถือไว้ที่ขาระหว่างเครื่องขึ้นและลงจอด
จุดเด่นของแถวที่ 9 ที่มีที่นั่ง A, F คือไม่มีช่องหน้าต่าง ดังนั้นสำหรับผู้ที่ชอบดูขั้นตอนการบิน สถานที่เหล่านี้จึงดูไม่เหมาะ
11 แถวหน้าทางออกฉุกเฉิน (ประตูฉุกเฉิน) และตามมาตรฐานสากลทั้งหมด พนักพิงในที่ดังกล่าวจะต้องยึดในตำแหน่งตั้งตรงตลอดเที่ยวบิน ดังนั้นผู้โดยสารที่ชอบเอนหลังและผ่อนคลายในท่ากึ่งนั่งระหว่างเที่ยวบินจะต้องผิดหวัง
ที่นั่งบนเครื่องบิน 12 ถึง 28 แถว
12 แถวเป็นแบบฉุกเฉินโดยสิ้นเชิง และยังมีช่องฉุกเฉินอีก 2 ช่องอยู่ด้านหลัง ตามลำดับ เบาะนั่งนี้ถูกตรึงในตำแหน่งตั้งตรงอย่างเคร่งครัด แต่ผู้โดยสารสามารถเหยียดขาของคุณอย่างใจเย็น
เนื่องจากแถวฉุกเฉินมีแถวจอดเยอะมาก ผู้โดยสารจำนวนมากจึงเริ่มวางกระเป๋าถือไว้ใต้ที่นั่งด้านหน้า ซึ่งเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด เนื่องจากเหตุการณ์ฉุกเฉินอาจเกิดขึ้นได้ในทันที ดังนั้นควรเก็บกระเป๋าถือไว้ในชั้นวางสัมภาระเพื่อไม่ให้เกิดการอพยพ
เบาะแถวบน 13 แถว Boeing 737-800 พร้อมปีกนก ในสายการบินแอโรฟลอต ที่นั่งเหล่านี้เพิ่มความสบายและเรียกว่า "สเปซพลัส" นอกจากเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหลังจะปรับเอนแล้ว ยังมีพื้นที่กว้างสำหรับยืดขาอีกด้วย แต่ที่นั่งเหล่านี้บนเครื่องบินสามารถจองได้โดยมีค่าธรรมเนียมเท่านั้น แม้ว่าจะมีช่องฉุกเฉินอยู่ในแถวนี้
นอกจากนี้ ตามกฎสากลทั้งหมด อนุญาตให้นำกระเป๋าถือขึ้นเครื่องบนชั้นวางสัมภาระเท่านั้น นอกจากนี้ ที่นั่งดังกล่าวบนเครื่องบินไม่ได้รับอนุญาตให้ครอบครองโดยเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี สตรีมีครรภ์ ผู้สูงอายุ ผู้โดยสารที่มีสัตว์ คนอ้วน คนไร้ความสามารถ เด็กที่เดินทางโดยลำพัง และผู้ทุพพลภาพ ดังนั้นแม้ว่าผู้โดยสารจะให้เงินเพื่อความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น แต่ถ้าเขาตกอยู่ภายใต้หมวดหมู่ข้างต้นเขาจะถูกบังคับให้โอน แต่ก่อนอื่น การควบคุมนี้ควรดำเนินการโดยผู้ที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษที่เคาน์เตอร์เช็คอิน เนื่องจากตามกฎของสายการบิน ผู้โดยสารแถวที่ 12 และ 13 ในกรณีฉุกเฉินจะเป็นผู้ช่วยผู้โดยสารและให้ความร่วมมือกับลูกเรือตลอดช่วงการอพยพ
บางทีที่นั่งที่แย่ที่สุดในแบบห้องโดยสารโบอิ้ง 737-800 ของแอโรฟลอตคือแถวที่ 27 และ 28 จุดสุดขีดของแถวที่ 27 (C และ D) จะเป็นจุดรวมตัวสำหรับผู้ที่ต้องการเข้าห้องน้ำอย่างต่อเนื่อง และแถวที่ 28 ตั้งอยู่ด้านหน้าผนังห้องส้วม ดังนั้นพนักพิงหลังที่นี่จึงไม่เอนเอียงหรือเอียงเล็กน้อย นอกจากนี้ เสียงเอะอะอย่างต่อเนื่องของห้องครัวใกล้เคียงจะรบกวนการเข้าพักที่สะดวกสบาย
