คุณรู้หรือไม่ว่าเครื่องบินเบลาเวียมีอะไรบ้าง? เรากำลังบินอะไร เราจะตอบคำถามเหล่านี้และคำถามอื่น ๆ ในบทความ เบลาเวียเป็นสายการบินเบลารุสที่มีสำนักงานใหญ่ในมินสค์ เที่ยวบินระหว่างประเทศตามตารางพื้นฐานและเช่าเหมาลำให้บริการจากสนามบินแห่งชาติมินสค์
รายละเอียด
เบลาเวียเป็นสมาชิกขององค์กรผู้ให้บริการทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) มีที่อยู่อาศัย 17 แห่งในหลายประเทศ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จำนวนผู้เดินทางโดยเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และในปี 2010 มีผู้คนจำนวน 968 คน ในปี 2556 ปี 2557 มีการขนส่งจดหมายและสินค้า 1 ตัน และผู้โดยสาร 1.613 ล้านคน
ประวัติสายการบินเบลาเวีย
สายการบินของรัฐเบลาเวียก่อตั้งขึ้นในปี 1996 บนพื้นฐานของศูนย์การบินพลเรือนของเบลารุส ซึ่งมีประสบการณ์ 60 ปีในด้านการขนส่งสินค้าและการขนส่งทางอากาศสำหรับผู้โดยสาร เกิดอะไรขึ้นกับเบลาเวียต่อไป? เธอซื้อเครื่องบินอะไร ในปี 1998 บริษัทนี้ควบรวมกิจการกับ Minskavia เป็นผลให้มี An-24s, An-26s และ Yak-40s อีกหลายตัวปรากฏในกองเรือของเธอ
ในการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ บริษัทร่วมมือกับ LOT, Aer Lingus, Lufthansa, Aeroflot, Austrian Airlines และบริษัทอื่นๆ ที่มีการทำสัญญาเชิงพาณิชย์แล้ว ในปี ค.ศ. 1936 มีเที่ยวบินไป-กลับระหว่างมอสโกวและมินสค์เที่ยวบินแรก และในปี 1940 จำนวนนี้ก็เพิ่มขึ้นเป็นแปดเที่ยวบิน ในปี 1997 เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม เบลาเวียได้เข้าเป็นสมาชิกของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) รวมเข้ากับ Mogilevavia ในปี 2000
เที่ยวบินปกติไปปารีสเริ่มในปี 2544 เบลาเวียไม่ต้องการหยุดในสิ่งที่ทำสำเร็จ - มันเพิ่มกองเรือทุกปีและพัฒนาเครือข่ายเส้นทางอย่างต่อเนื่อง
กองเรือ
คุณเคยใช้บริการเบลาเวียไหม? เครื่องบินคือความภาคภูมิใจของเธอ ในปี พ.ศ. 2546 เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม บริษัทได้เช่าโบอิ้ง 737-500 ลำแรกที่ผลิตขึ้นในแถบตะวันตก เครื่องบินลำที่สองมาถึงสนามบินประชาชนมินสค์ในเดือนเมษายน 2547
รถต่างประเทศทั้งหมดถูกซื้อโดยบริษัทแบบลีสซิ่ง ณ สิ้นปี 2556 ในเดือนพฤษภาคม บริษัทซื้อโบอิ้ง-737-300 ลำที่หกจาก Carpatair Corporation (โรมาเนีย) บริษัทกำลังเดิมพันในการสร้างกองบินขึ้นใหม่
ตาม russiaplane.net เบลาเวียยังได้รับ An-24, Tu-154 B 2/M, Tu-134 A และ Il-86 หนึ่งเครื่องจาก Aeroflot เครื่องบินลำสุดท้ายที่ให้บริการในกองทัพเรือตั้งแต่ปี 1994 ถึงปี 1996: บินไปยังจีนและสหรัฐอเมริกา ต่อมาไม่นาน ก็ถูกย้ายไป Atlant-Soyuz เนื่องจากมีผู้โดยสารไม่กี่คน เที่ยวบินก็ไร้ประโยชน์
วันนี้เบลาเวียขนส่งผู้โดยสารด้วยโบอิ้ง 737-500 (6 คัน), โบอิ้ง 737-300 (9 คัน), Tu-154M (3 คัน), CRJ-100/200 LR (4 คัน), Embraer-175 (เครื่องบินสั่งสองลำ), โบอิ้ง 737-BBJ2 (เครื่องบินวีไอพีที่ใช้โดยทางการของสาธารณรัฐเบลารุสเท่านั้น)
กฎสัมภาระ
เบลาเวียพยายามอย่าให้เครื่องบินบรรทุกเกินพิกัด ผู้โดยสารชั้นประหยัดสามารถมีกระเป๋าถือได้สูงสุด 8 กก. โดยมีขนาดไม่เกิน 55 x 40 x 20 ซม. ต่อสัมภาระหนึ่งชิ้น และชั้นธุรกิจ - ไม่เกิน 12 กก. ของพารามิเตอร์เดียวกัน
สัมภาระเช็คอินล่ะ? ชั้นธุรกิจหนึ่งชิ้นสามารถบรรจุสิ่งของได้มากถึง 30 กก. โดยมีพารามิเตอร์ไม่เกิน 50 x 50 x 100 ซม. และชั้นประหยัด - ขนาดเดียวกันสูงสุด 20 กก.
และถ้าเด็กอายุต่ำกว่า 2 ขวบซื้อตั๋วแบบลดราคา 90% จากราคาผู้ใหญ่แล้วเขาเดินทางโดยไม่มีที่นั่งแยก? พ่อแม่ของเขาสามารถใช้หนึ่งห่อและวางสิ่งของได้ไม่เกิน 10 กก. โดยมีพารามิเตอร์สูงสุด 50 x 50 x 100 ซม.
สำหรับทารก เหนือสิ่งอื่นใด มีบริการรับส่งสำหรับรถเข็นเด็ก 1 คัน เปลแบบพกพา 1 คัน หรือคาร์ซีทสำหรับทารกแรกเกิด 1 คัน
สำหรับผู้ที่บินด้วยเครื่องบินเบลาเวียและเป็นเจ้าของการ์ด "ทอง" และ "เงิน" บ่อยๆ จะได้รับอนุญาตให้เพิ่มอัตราการจัดส่งฟรี 10 กก. (50 x 50 x 100 ซม.) นี่เป็นโบนัสเล็กๆ สำหรับลูกค้าจากโครงการส่งเสริม Belavia Leader
เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่เครื่องดนตรีที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 75 กก. จะถูกขนส่งในห้องโดยสารของสายการบินแยกต่างหากที่นั่งผู้โดยสาร
ทิศทาง
เบลาเวียให้บริการเที่ยวบินไปยังหลายประเทศทั่วโลก ตัวอย่างเช่น จากยูเครน เครื่องบินของบริษัทบินจากซิมเฟโรโพลและเคียฟ เมื่อใช้บริการของเบลาเวียคุณสามารถเดินทางไปออสเตรีย (เวียนนา), อาเซอร์ไบจาน (บากู), อังกฤษ (แมนเชสเตอร์), อาร์เมเนีย (เยเรวาน), คาซัคสถาน (ปาฟโลดาร์, คอสตาเนย์, อัสตานา, คารากันดา), เยอรมนี (เบอร์ลิน, ฮันโนเวอร์, แฟรงค์เฟิร์ต) จอร์เจีย (ทบิลิซี, บาตูมี), อิหร่าน (เตหะราน), อิสราเอล (เทลอาวีฟ), รัสเซีย (คาลินินกราด, โซซี, มอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, เยคาเตรินเบิร์ก), ฝรั่งเศส (ปารีส), สวีเดน (สตอกโฮล์ม) และส่งคืน
ในปี 2015 วันที่ 25 ตุลาคม เที่ยวบินตามฤดูกาลไปโอเดสซากลายเป็นรายวัน
ผู้นำเบลาเวีย
ผู้นำเบลาเวียคืออะไร? นี่เป็นโครงการโบนัสที่ดำเนินการอยู่ของบริษัท ด้วยความช่วยเหลือของโครงการนี้ ผู้โดยสารสะสมคะแนนสำหรับเที่ยวบินบนเครื่องบินของสายการบินและบริการของพันธมิตร แล้วนำไปแลกเป็นตั๋วรางวัลของบริษัท
โบอิ้ง 737-300
คุณต้องการที่จะเดินทางด้วยเครื่องบินโบอิ้ง? "เบลาเวีย" ในกองเรือมีเหล็กกล้าเก้าตัว "สามร้อย" แต่ละคนมีเรื่องเล่า
- โบอิ้ง 737-300 (หมายเลข EW-254 PA) นี่คือหนึ่งในรถยนต์โบราณที่สุดของเบลาเวียซึ่งมีอายุ 21 ปี ผลิตขึ้นในปี 1993 และให้บริการ 15 ปีในหวู่ฮั่นแอร์ไลน์ (จีน) ในร้านเสริมสวยของเธอ ใกล้กับหลอดไฟส่วนตัวและในห้องน้ำ มีการแสดงตัวอักษรจีน เครื่องบินดังกล่าวปรากฏตัวที่องค์กรในปี 2551
- "โบอิ้ง 737-300" (หมายเลข EW-283 PA) รถอายุ 18 ปี เขาเริ่มทำงานในประเทศสวิสเซอร์แลนด์ในปี พ.ศ. 2539 ผ่านสองปีเขาย้ายไปรับใช้ในโกตดิวัวร์จากนั้นในเคปเวิร์ด จากนั้นเขาก็บินผู้โดยสารเป็นเวลาห้าปีที่สายการบินจีนที่เป็นของรัฐและในที่สุดก็ลงเอยที่เบลาเวียในปี 2552
- "Boeing 737-300" หมายเลขท้าย EW-308 PA คันนี้อายุ 24 ปี เธอเป็นผู้รับบำนาญที่แท้จริง เรือลำนี้ถือกำเนิดในปี 1990 และเริ่มทำงานในเนเธอร์แลนด์สำหรับ Transavia โดยใช้เวลาสองสามสัปดาห์กับสายการบินแคเมอรูนแอร์ไลน์ แต่แล้วก็กลับมายังฮอลแลนด์ ในปี 2545 คณะกรรมการถูกซื้อโดยสายการบินต้นทุนต่ำของนอร์เวย์ Norwegian ซึ่งเขาทำหน้าที่ต่อไปอีก 9 ปี เขาทำงานที่เบลาเวียมาตั้งแต่ปี 2011
- เครื่องบินอายุสิบเก้าปีของแบรนด์เดียวกันที่มีหมายเลขท้าย EW-282 PA ลงเอยด้วยเบลาเวียในเดือนมิถุนายน 2552 ในปี 1995 นกเหล็กเริ่มทำงานให้กับ Continental Airlines (USA) แปดปีต่อมา 1.5 ปีรับใช้กับ Ryanair จากนั้นในประเทศจีนเป็นเวลาห้าปี
- "สามร้อย" ใต้เลข EW-336 PA. คันนี้อายุ 19 ปี เธอเริ่มให้บริการในสหรัฐอเมริกาในปี 1995 จากนั้นทำงานให้กับ Ryanair, BMIbaby (สหราชอาณาจักร) และแม้แต่ใน Russian Kuban เธอมาถึงมินสค์ในปี 2555 ในฤดูร้อน
- โบอิ้ง 737-300 EW-366 PA อายุสิบเจ็ดปี มันถูกสร้างขึ้นในปี 1997 หลังจากนั้นก็จบลงในกองบินของสายการบินต้นทุนต่ำ Fly-DBA ของเยอรมันซึ่งทำงานมา 8 ปี จากนั้นเขาก็รับใช้ในอังกฤษ Thomson Airways สองปีใน Central Charter Airways (สาธารณรัฐเช็ก) และหนึ่งปีใน Carpatair (โรมาเนีย) เครื่องบินมาถึงกองเรือเบลาเวียในปี 2556 ในเดือนพฤษภาคม
- เครื่องบินโบอิ้ง-737-300 อายุ 25 ปี ที่มีเลขท้าย EW-386 PA เป็นทหารผ่านศึกหลักของโบอิ้งที่เป็นของเบลาเวียสายการบินผลิตขึ้นในปี 1989 ทำงานในบริษัทต่างๆ ในฮอลแลนด์จนถึงปี 2002 จากนั้นจึงออกจากนอร์เวย์ เขารับใช้ในลิทัวเนียประมาณสามปี รถคันนี้เป็นหนึ่งในคันสุดท้ายที่บริษัทเบลารุสได้รับจากการเช่าซื้อ
- โบอิ้ง EW-404 PA ลำที่ 300 มีอายุ 22 ปี นี่คือ "ชายชรา" อีกคนที่มาถึงมินสค์ในปี 2014 ประกอบขึ้นในปี 1992 และให้บริการในเยอรมนี มาเลเซีย ลิทัวเนีย และกรีซ
- อายุสิบแปด "สามร้อย" เลขหาง EW-407 PA. ท้องฟ้าของโรมาเนีย อังกฤษ เบลเยียม และตอนนี้ท้องฟ้าเบลารุสอยู่ด้านหลังเครื่องบินลำนี้
Tu-154 M
คุณต้องการซื้อตั๋วเครื่องบินสำหรับเครื่องบิน Tu-154M หรือไม่? น่าเสียดายที่แทบไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับ "ซาก" ทั้งสามของเบลาเวีย เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าควรแทนที่ด้วย 737-300 ที่เข้ามา มีสามคนในสวนสาธารณะของบริษัท อายุโดยประมาณคือ 24 ถึง 27 ปี
อันที่จริงเครื่องบินเบลาเวียไม่ได้เก่าเกินไป เครื่องจักรที่ผลิตในศตวรรษที่ผ่านมา ในทศวรรษที่ 90 จะใช้งานได้จนถึงปี 2020 ความแตกต่างนี้สอดคล้องกับบรรทัดฐาน แต่นกเหล็กแบบเก่านั้นล้าสมัย ไม่ประหยัด และต้องการการดูแลเอาใจใส่จากช่างเทคนิคอย่างต่อเนื่อง เห็นได้ชัดว่าเบลาเวียไม่มีเงินพอที่จะซื้อรถใหม่ ดังนั้นผู้คนจึงยังคงบินด้วยสายการบินที่อยู่ในประเทศและมือต่างๆ
พารามิเตอร์เครื่อง
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าผู้ผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 737-300 คือสหรัฐอเมริกา ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ CFM International CFM 56-3C-1 และมีที่นั่งประเภทประหยัด 148 ที่นั่ง น้ำหนักเครื่องสูงสุด 63,276 กก. และระยะการบิน 4,400 กม. รถสามารถเดินทางด้วยความเร็ว 910 กม./ชม. ระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบินคือ 10,200 ม.
และเครื่องบิน Tu-154M ถูกผลิตขึ้นที่สำนักออกแบบตูโปเลฟในรัสเซีย มันติดตั้งเครื่องยนต์ D-30 KU-154 และมีการกำหนดค่า 131-164 สามารถเดินทางได้ไกลถึง 6000 กม. ด้วยความเร็วการล่องเรือ 950 กม./ชม. น้ำหนักเครื่องสูงสุดคือ 104,000 กก. เครื่องนี้สามารถบินได้สูงถึง 12,100 เมตรในท้องฟ้า
ข้อมูลบางส่วน
เราพิจารณาสายการบินเบลาเวียแล้ว สนามบินมินสค์นั้นงดงามมาก เป็นที่ทราบกันดีว่าในปี 2014 เมื่อวันที่ 30 มิถุนายนผู้บริหารขององค์กรได้ประกาศการกระทำ "Vacation is invitable" สำหรับผู้ที่วางแผนจะไปเยือนเมืองหลวงทางเหนือของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อการทำงานหรือพักผ่อน ตั๋วสำหรับเที่ยวบิน Minsk-St. Petersburg ตามโปรโมชั่นสามารถซื้อได้ในราคา 69 ยูโร (ราคาขั้นต่ำ) ตั้งแต่ปี 2014 เมื่อวันที่ 15 กันยายน ความถี่ของเที่ยวบินนี้เพิ่มขึ้นเป็น 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์
เห็นด้วย เบลาเวียมีราคาสูงสำหรับการเดินทางทางอากาศ แต่ตั้งแต่วันที่ 27 มิถุนายน 2014 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโปรโมชั่นเดียวกัน สายการบินได้เสนอตั๋วในราคาเฉพาะ ตั้งแต่ 28 มิถุนายน ถึง 20 กันยายน (วันหยุดสุดสัปดาห์) ผู้คนสามารถจองเที่ยวบินไปเจนีวาในราคา 120 ยูโร และไปสตอกโฮล์มและเฮลซิงกิในราคา 76 ยูโร
โดยทั่วไป ตั๋วธรรมดาจากมินสค์ไปมิลานราคา 15,506 รูเบิลจากเบลาเวีย และ 16,686 ไปเบอร์ลิน
เป็นที่ทราบกันดีว่าในปี 2014 สายการบินเบลารุสได้เปิดตัวโครงการเช่าเหมาลำใหม่ที่สำคัญไปยังตูนิเซีย อิตาลี และสเปน ในปีเดียวกันนั้น Belavia และ International Airlines ของยูเครนได้ข้อสรุปข้อตกลงการแชร์รหัส
