โอกาสที่จะละทิ้ง "แพ็คเกจ" ทัวร์และวางแผนวันหยุดของคุณเองนั้นไม่เพียงดึงดูดผู้ชื่นชอบงานอดิเรกสุดขั้วเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้อินเทอร์เน็ตจำนวนมากด้วย แหล่งข้อมูลมากมายสำหรับการจองโรงแรม โรงแรมขนาดเล็ก ตั๋วรถไฟ เรือข้ามฟาก และเครื่องบินทำให้กิจกรรมนี้มีการผจญภัยอันสดใส ส่องประกายแวววาวท่ามกลางชีวิตประจำวันสีเทา
ท่ามกลางกระแสข้อมูลจำนวนมหาศาล ผู้เดินทางในอนาคตจะต้องมีความสามารถที่ไม่เพียงแต่จัดกำหนดเส้นทางได้อย่างถูกต้องเท่านั้น แต่ยังต้องเข้าใจว่ายานพาหนะประเภทใดเหมาะสำหรับพวกเขา เช่น เครื่องบินโดยสารของแอร์บัส มันจะมีประโยชน์
คู่แข่งมายาวนาน
ในอดีต มันเกิดขึ้นในโลกที่ศูนย์กลางการผลิตเครื่องบินสมัยใหม่สองแห่งถูกแบ่งโดยมหาสมุทรแอตแลนติก สามารถวาดแนวขนานที่แตกต่างกันได้มากมาย แต่ควรค่าแก่การตระหนักว่าบริษัทอเมริกันโบอิ้งนำเครื่องบินขึ้นบินก่อนผู้ผลิตในยุโรปกว่าครึ่งศตวรรษ ในส่วนของแอร์บัสนั้น แอร์บัสเข้าใจสิ่งนี้เป็นอย่างดีและกำลังพยายามแข่งขันในตลาดนี้ด้วยโซลูชั่นทางเทคนิคที่เป็นนวัตกรรม
แขนบินที่ไกลที่สุดโดยไม่ต้องเติมน้ำมันสำหรับเครื่องบินระยะกลาง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำสุดที่น้ำหนักเครื่องขึ้นสูงสุดสำหรับเที่ยวบินขาสั้น ลงจอดบนทางลาดชัน สุดท้าย เป็นเครื่องบินรุ่นเฮฟวี่เวทที่กว้างขวางที่สุดในปัจจุบัน ของขีดความสามารถในการบรรทุก - บันทึกทั้งหมดนี้เป็นข้อกังวลของแอร์บัส เครื่องบินลำนี้ ซึ่งมีโอกาสน้อยที่จะรวมอยู่ในรายงานอุบัติเหตุทางอากาศ เป็นอีกข้อโต้แย้งที่สำคัญเมื่อเลือกเที่ยวบินโดยผู้เดินทาง ตามสถิติของปี 2555 มีอุบัติเหตุ 58 ครั้งกับ "อเมริกัน" กับ 22 - กับ "ยุโรป"
แอร์บัส
นี่คือวิธีการแปลชื่อบริษัทจากภาษาอังกฤษตามตัวอักษร เรียบง่ายและชัดเจน ต้นแบบทางประวัติศาสตร์ของแบรนด์นี้เป็นโครงการที่ยอดเยี่ยมของเครื่องบิน Aérobus ซึ่งเผยแพร่เมื่อต้นปี 1900 ในฝรั่งเศส ชื่อบริษัทออกเสียงแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ในภาษาอังกฤษ Airbus ดูเหมือน "Airbus" ในบ้านเกิดทางประวัติศาสตร์ที่เรียกว่า "Airbus" และในประเทศของเราตั้งแต่สมัยโซเวียต การออกเสียงแบบง่าย "Airbus" ได้หยั่งราก สิ่งนี้เกิดขึ้นในปี 1990 เมื่อสำนักงานการค้าระหว่างประเทศเพื่อการบินพลเรือนของสหภาพโซเวียตลงนามในข้อตกลงในการเช่าเครื่องบินห้าลำกับอุตสาหกรรมแอร์บัส ถึงจุดนี้ "แอร์บัส" ในประเทศของเราถูกเรียกว่าเครื่องบินลำตัวกว้างทั้งหมด เช่น Il-96.
ชีวิตเสมือนจริง
มีคนดุคนที่รักพวกเขา มีชุมชนผู้ใช้มากมายบนอินเทอร์เน็ต โดยให้ความสำคัญกับบางยี่ห้อ คำขวัญของแฟน ๆ ของแอร์บัสสมัยใหม่คือ "ถ้าเป็นโบอิ้ง ฉันไม่ไป" ซึ่งแปลว่า "ถ้านี่คือโบอิ้ง ฉันจะไม่บิน" ด้วยเหตุนี้ แฟน ๆ ของอุตสาหกรรมการบินของอเมริกาจึงคัดค้าน: “แอร์บัสไม่เหมาะกับเรา” (“แอร์บัส” ไม่เหมาะกับเรา) แฟน ๆ แบ่งปันความประทับใจในการบินบนเครื่องบินของแบรนด์โปรดของพวกเขา โพสต์ภาพถ่ายของแอร์บัสหรือโบอิ้ง หารือเกี่ยวกับโมเดลใหม่และแผนงานในอนาคตของยักษ์ใหญ่ด้านการบิน วางแผนการประชุมสำหรับการพบเห็นร่วมกัน ซึ่งมักจะอยู่ใกล้สนามบินขนาดใหญ่ ชุมชนดังกล่าวเป็นการรวมตัวของผู้คนในวัยและอาชีพ เชื้อชาติ และศาสนาที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังมีนักบินมืออาชีพซึ่งทำงานในสายการบินที่ให้บริการในรัสเซียและประเทศอื่น ๆ พวกเขาเป็นผู้นำหน่วยวลีศัพท์แสงมาสู่สิ่งแวดล้อมของสมาชิกของฟอรัม - ผู้ชื่นชอบการบิน ตัวอย่างเช่น ชื่อเบื้องหลังของแบรนด์ดัง: "Airbus" คือ "แตงโม", "Boeing" คือ "Bobik"
เครื่องบินอัจฉริยะ
แอร์บัสก่อตั้งขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ผ่านการควบรวมกิจการของผู้ผลิตเครื่องบินหลายรายเข้าถือหุ้นใหญ่ในยุโรป องค์กรทั้งหมดที่มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเขตชานเมืองตูลูส เมืองบลาญักกำกับโดย Fabrice Bregier อย่างเป็นทางการ Airbus เป็นเครื่องบินที่ผลิตในฝรั่งเศส เนื่องจากการประกอบขั้นสุดท้ายของรถติดปีกเกิดขึ้นที่นั่นในฝรั่งเศสพอดี อย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบส่วนใหญ่ (โครงสร้างแบริ่ง ตัวเครื่อง ระบบอิเลคทรอนิคส์) ผลิตในประเทศอื่น และจัดส่งไปยังสายพานลำเลียงขั้นสุดท้ายโดยรถไฟบรรทุกสินค้า หรือแม้แต่ทางอากาศ เช่นเดียวกับ Airbus A380 ความกังวลของยุโรปทั่วโลกมีแหล่งผลิตในประเทศต่างๆ เช่น สเปน เยอรมนี ฝรั่งเศส สหราชอาณาจักร
เทคนิคที่สมบูรณ์แบบ
ถ้าคุณดูรูปของ "แอร์บัส" แล้ว สายตาของผู้สังเกตจะเห็นความสมบูรณ์แบบของการออกแบบ เส้นเรียบ อัตราส่วนที่แน่นอนของปริมาตรของลำตัวเครื่องบินที่มีปีกตามมาตรฐานส่วนสีทองที่เรียกว่า สัดส่วนในอุดมคติของกังหันและขนาดที่ปรับอย่างแม่นยำทางคณิตศาสตร์ของส่วนท้ายของปีก - ทั้งหมดนี้รวมกันเป็นภาพที่ เป็นที่ชื่นชอบต่อสายตาเช่นเดียวกับกรณีที่มีการอ้างอิง "Mercedes" หรือ "BMW" จากโลกแห่งรถยนต์
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องบินก็อยู่ด้านบนเช่นกัน ความเร็วของแอร์บัสเป็นหนึ่งในระดับที่สูงที่สุดในกลุ่มการขนส่งผู้โดยสารแบบเปรี้ยงปร้าง เรือธงของแบรนด์ A350 ลำตัวกว้าง ซึ่งเริ่มผลิตในเดือนมกราคม 2015 มีความสามารถในการรับ Mach 0.89 หรือ 945 กม. / ชม. เมื่อฉายลงบนพื้นผิวโลก เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดของ บริษัท แอร์บัส A380 สามารถพัฒนาได้อย่างสมบูรณ์ 1020 กม. / ชม. เมื่อฉายลงบนพื้นผิวโลกหรือ Mach 0.95-0.97 - เกือบจะใกล้จะเปลี่ยนโหมดการบินผ่านกำแพงเสียง (ในโหมดบินเหนือเสียง เครื่องบินจะแซงความเร็วเสียงของตัวเอง)
