ข้อมูลที่จำเป็นและน่าสนใจที่สุดเกี่ยวกับรถไฟใต้ดินมาดริด

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

มาดริดเมโทรเป็นรูปแบบการขนส่งสาธารณะที่สำคัญอย่างไม่น่าเชื่อในเมืองหลวงของสเปน นี่เป็นวิธีการขนส่งที่รวดเร็วซึ่งดำเนินการโดยไม่ชักช้าและให้ปริมาณผู้โดยสารจำนวนมาก รถไฟใต้ดินในกรุงมาดริดเริ่มดำเนินการครั้งแรกในปี พ.ศ. 2462 ในขณะนั้นเองที่มีการเปิดตัวรถไฟใต้ดินสายแรก ตั้งแต่นั้นมา เวลาก็ผ่านไปมาก ในระหว่างนั้นก็มีการสร้างอีกสิบสองเส้นที่มีการจราจรทางซ้ายมือ รวมความยาวประมาณ 300 กิโลเมตร

จุดเริ่มต้นของรถไฟใต้ดินในมาดริด

รถไฟฟ้ามาดริดเริ่มเปิดให้บริการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2462 ต่อมาเป็นสายเดียว ประกอบด้วย ๘ สถานี ยาว ๓.๕ กิโลเมตร อุโมงค์แรกมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นความยาวของรางรถไฟไม่เกิน 60 เมตรและความกว้างถึง 1445 มิลลิเมตร ภายในปี 1936 รถไฟใต้ดินมาดริดมีสามสายและเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟ

เมื่อเกิดสงครามกลางเมืองในสเปน สถานีรถไฟใต้ดินมีบทบาทเป็นที่หลบภัย สายที่สี่เริ่มดำเนินการในปี 1944 และในปี 1960 รถไฟใต้ดินมาดริดได้เชื่อมระหว่างเมืองกับชานเมืองแล้ว

2007ปีถูกทำเครื่องหมายด้วยความจริงที่ว่า "รถไฟใต้ดินแสง" สามสาขาถูกนำไปใช้งาน เหล่านี้เป็นรถรางความเร็วสูงที่วิ่งบนพื้นผิว บางครั้งเมื่อจำเป็นต้องเลี่ยงสถานที่ท่องเที่ยวทางวัฒนธรรม พวกเขาก็ไปใต้ดิน

ในสถานีรถไฟใต้ดินของเมืองหลวงของสเปนมีสถานีผีปิด "Chamberi" มันเป็นของสายเปิดแรก แต่ในปี 1966 มันอยู่ระหว่างการสร้างใหม่ เป็นผลให้เธอเข้าใกล้สถานีใกล้เคียงมาก เปิดทำการอีกครั้งในฤดูใบไม้ผลิปี 2008 เป็นพิพิธภัณฑ์ใต้ดิน

บางตัวเลข

Madrid Underground ใหญ่เป็นอันดับสองในยุโรปตะวันตกรองจาก London Underground หากเราพิจารณาทั่วทั้งยุโรป มันจะเป็นที่สามโดยเสียสละขนาดไปยังรถไฟใต้ดินในมอสโก โครงการทั่วไปมี 13 สาขา โดยสาขาสุดท้ายเริ่มทำงานได้ไม่นาน ด้วยเครือข่ายรถไฟใต้ดินในกรุงมาดริด เชื่อมต่อสถานี 327 แห่ง มันขนส่งผู้คนกว่า 600 ล้านคนทุกปีและเป็นเจ้าของวงแหวนรัศมีสองวง

พื้นที่ทั้งหมดของรถไฟใต้ดินมาดริดแบ่งออกเป็นหกช่อง ที่ใหญ่ที่สุดในหมู่พวกเขาคือช่อง A. นี่เป็นลักษณะของมหานครซึ่งครอบครองประมาณ 70% ของความยาวรางทั้งหมด ช่องที่เหลือคือใต้ เหนือ ตะวันออก ตะวันตก เช่นเดียวกับ TFM (ชานเมืองและเมืองดาวเทียม) รถไฟใต้ดินแต่ละสายมีชื่อและสีเป็นของตัวเอง ในรถไฟใต้ดินมาดริด ชื่อจะถูกตั้งชื่อตามสถานีต้นทางและสถานีปลายทาง

ระหว่างสถานี ลากยาวถึง 800 เมตร แต่ละขบวนมีเกวียนสี่หรือห้าเกวียน มีเพียงสามขบวนในตอนกลางคืนและรถไฟที่ได้รับความนิยมน้อยกว่า

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

มี 145 สถานีบนรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงของสเปน ส่วนใหญ่มีการติดตั้งสองหรือสามแพลตฟอร์ม รางตั้งอยู่ระหว่างพวกเขา ดังนั้น หากผู้โดยสารตัดสินใจที่จะวิ่งขึ้นรถใต้ดินจากรถไฟอีกขบวนซึ่งยืนอยู่บนอีกแพลตฟอร์มหนึ่งด้วย เขาก็จะไม่ประสบความสำเร็จ

ในช่วงเช้าและเย็น ช่วงพักระหว่างรถไฟสูงสุดสามนาที ในตอนกลางวันหรือตอนเย็น คุณสามารถรอรถไฟขบวนถัดไปมาได้ถึงเจ็ดนาที

รถไฟใต้ดินมาดริดมีรถไฟและตู้โดยสารสามประเภท: รถใต้ดินที่ประตูเปิดโดยอัตโนมัติ เกวียนที่ประตูติดตั้งคันโยก หากคุณต้องการเปิดมัน จะต้องยกคันโยกนี้ขึ้น ตู้โดยสารที่ต้องกดปุ่มพิเศษเพื่อเปิดประตู

รถไฟใต้ดินของมาดริดไม่มีบันไดเลื่อน ดังนั้นไม่ว่าน้ำหนักตัวเท่าไหร่และสุขภาพเป็นอย่างไร เร่งรีบหรือมีเวลามาก ก็ต้องเดินขึ้นลง

มาดริดเมโทรสะอาดที่สุดในโลก แม้จะแออัดที่สุดก็ตาม ที่นี่ใช้ระบบทำความสะอาดเชิงนิเวศและล้ำสมัยเพื่อทำความสะอาดสถานีและเกวียน

เทคโนโลยีรถไฟใต้ดินสมัยใหม่

เมื่อเร็วๆ นี้ รถไฟใต้ดินบางสายในมาดริดมีระบบจัดการรถไฟอัตโนมัติและระบบที่ให้คุณปรับความเร็วได้อัตโนมัติ ตอนนี้งานของคนขับลดลงเหลือแค่ปิดและเปิดประตูส่งรถไฟโดยการกดปุ่มพิเศษ ระบบอัตโนมัติจะทำงานที่เหลือด้วยตัวเอง นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มและขับเกินความเร็วเพื่อไม่ให้เบรกด้วยไฟฟ้า เมื่อสัญญาณห้ามดัง ระบบอัตโนมัติเดียวกันจะหยุดรถไฟ

หากตรวจพบความผิดปกติในการส่งสัญญาณรถไฟ คนขับต้องกดปุ่มที่เกี่ยวข้องซึ่งอยู่บนแผงควบคุม จากนั้นจึงควบคุมรถไฟด้วยตนเอง ในกรณีนี้ความเร็วของรถไฟจะสูงถึง 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ค่าโดยสาร

ตอนนี้ผู้อ่านหลายๆ คนคงมีคำถามทั่วไปว่า รถไฟใต้ดินในมาดริดราคาเท่าไหร่? ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่: การเดินทางครั้งเดียวภายในโซน A จะมีค่าใช้จ่าย 1.5 ยูโร การเคลื่อนไหวในโซนอื่นทั้งหมดมีค่าใช้จ่ายสองยูโร

ใครที่เดินทางโดยรถไฟใต้ดินบ่อยๆ แนะนำให้ซื้อตั๋ว 10 เที่ยว ราคา 11, 2-12, 2 ยูโร ขึ้นอยู่กับโซน